Alfa Romeo Stelvio

Frumos prezentat acest Drive-Test de catre Bogdan Mirica in stilul caracteristic (La volan), cu o remarca personala: intre concurentii directi as fi mentionat si pe Jaguar F-Pace 2.0l (eventual in locul lui Velar).

Mai bine zis "Groapa pentru lei". :) Ca la orice Alfa, de altfel, te indragostesti si pe urma trebuie sa suporti consecintele. :)

Într-adevăr plăcut de citit, nu doar informativ testul scris de Bogdan - fiindcă nu în limba... lemnoasă a altora. Văd și eu că pe site-ul Alfa că prețul lui First Edition 280 CP pornește de la 52.200 - deci exemplarul testat (58K preț listă) n-avea nimic opțional pe el? Surprinzător în orice caz re-startul mărcii italiene direct de la ștacheta premium (urăsc cuvințelul ăsta - care btw nu-i de găsit în vreun dicționar al lb. române, nici măcar de neologisme -, dar fără el e greu să nu fim confuzi), fiindcă nu demult Alfa era departe de-a avea pretenții de top. Stelvio pare că a depășit-o deja în vînzări pe Giulia (era și de așteptat), dar e încă departe de nemțoaice + JLR. Nemeritat zic eu, la fel ca-n cazul Giuliei, deși dac-aș fi suficient de... portofelizat :-) tot o Giulia aș alege. Și tot 280 CP 4x4.

Masuratori complete, nu cifre oficiale http://www.autobild.de/artikel/alfa-stelvio-audi-q5-test-11916328.html

@CRISTIAN Mulțumesc pentru apreciere. Jaguar F-Pace nu are versiuni pe benzină comparabile. Motoarele sale sunt considerabil mai puternice. @Kirotractor Mulțumesc și ție pentru apreciere. Fiind vorba de ediția de start, mașina vine deja bine echipată.

Oricum nu am 50000€ sa cumpăr o mașină. Ieri am trecut pe la verii mei si am fost la mall la Pitești, unde erau înghesuite Stelvio si Jaguar F-Pace. Mie îmi place mai mult Jaguarul.

Un automobil superb ca design si concept tehnic ! Aduce un plus de stil fata de Mercedes GLC, BMW X3, Audi Q5, Porsche Macan, Jaguar F, Range Rover Velar. Class premium inseamna in primul rand tehnologie si stil. Un comparativ intre versiunile cu motoare pe benzina si pe motorina ar fi apreciat. De asemenea ar fi interesanta o comparatie cu Alfa Romeo Giulia, probabil cea mai frumoasa masina la ora actuala.

Oricum nu-i rentabil să bagi 50-60K euro într-o mașină, fie ea fiabilă; deprecierea roade continuu din valoarea ei, chiar dacă stă. Cînd vine însă vorba de Alfa (sau Jaguar etc.), factorul emoțional bate de obicei rațiunea, mai ales dacă ai și monetizarea necesară (deși cunosc cîțiva posesori de super-hiper-premium - noi, culmea - care stau la bloc cu chirie.) În cazuri d-astea intră-n ecuație și mai abitir vanitatea / orgoliul, dar liberul arbitru la purtător rămîne sfînt în orice formă. Cît despre legenda urbană (cam antică) referitoare la fragilitatea mecanicii Al(t)felor, statisticile mai noi n-o confirmă. E și normal cu globalizarea actuală, inclusiv a furnizorilor de piese/subansamble. A nu se subestima/uita nici inventivitatea inginerilor italieni - și-n special a celor de la Alfa Romeo, inventatori ai Common Rail-ului, dar și ai primului motor VVT (Variable Valve Timing), pe Alfa 75. ...Pe care, dacă tot veni vorba, am avut ocazia s-o conduc cîteva luni în anii 90 (varianta 2,5 V6) și mi-a lăsat amintiri unice, deși era cam ciudată cu forma unghiular-cuneiformă și cei doar 1,63 m lățime (cît o Toyota Aygo de-acum. :-)) 156 CP păreau pe atunci o herghelie nebună - era și ușoară, n-avea nici măcar ABS - dar ținuta de drum și echilibrul reacțiilor (propulsie Transaxle) ar fi un etalon și-n era noastră hiper-asistată.

@ bogdan mirica: unde se poate citi drive- testul cu versiunea motorina 210 cp la care faceti referire ?

Gata, nu va mai plac cele 5 stele Euro NCAP?

ce va mai place alfa... toti va uitati dupa ele dar nici unu' nu ar da un ban sa vada cum e, si la mana a 2-a sunt multe, bune si ieftine... cand veti avea una veti intelege ce inseamna alfa, pana atunci sunt scumpe piesele, se strica s.a.m.d... si partea in care toti va saluta presupun ca o stiti...

Ha, ha..pe bune ..asa scriu astia in fisa tehnica la consum ,7% ? bai dar chiar nu mai au nici-un pic de bun simt producatorii auto ? Chiar nu exista legi care ar putea sa-i descurajeze sa ofere astfel de minciuni de marketing ? Pai vorba aia, si daca-i dai drumu la vale "scoasa din viteza" si cred ca ar consuma mai mult. Nu ca ar interesa pe vreun eventual cumparator de Alfa, dar tocmai de-aia nu inteleg aberatia din spatele acestei informatii cretine. De masina ce sa zic, bravo inginerilor de la Alfa care intotdeauna reusesc sa impresioneze prin mecanica /dinamica pe care o ofera . Dar fara sa doresc a supara vreun pasionat, cred ca si asta v-a fi doar o creatie scoasa cu "surle si trambite" dar fara reale sanse de a avea succes, probabil in vreo 10 ani nu v-om mai auzi nimic despre modelul asta. Din punctul meu de vedere , de data asta nici cu design-ul nu v-or face mari ravagii, Bogdan a descris-o foarte bine , chiar "ca nuca in perete" au dat-o cu designul Giulei transbordat pe acest suv. De pret...ce sa mai zic...probabil este doar pt. pasionatii marcii care-si pot permite o astfel de "investitie", desi la renumele fiabilitatii marcii (legenda sau nu ) nu cred ca mai poti recupera prea mult dupa cativa ani de folosinta.

@pipo: Nu le zici chiar deplasat, da-n locul tău m-aș gîndi o țîră și la gramatică înainte să-mi dau cu părerea (vezi: v-a, v-or). Poate ești însă Adriean Videanu incognito? :-) Fiindcă și *elitistul* ăla sfertodoct le stîlcește la fel. În fine, ceva mai ontopic, pe alvolante.it a apărut, în fine, un test complet/adevărat al lui Stelvio exact în versiunea asta, consumul mediu REAL fiind - deloc surprinzător - de aproape 10 l/100 km. Mult mai surprinzătoare - pentru mine cel puțin - e însă acccelerația semi-tancului Alfa, măsurată efectiv de la 0-100 km/h - 5,6 s, superioară cifrei oficial comunicate! ...Iar de reprize ce să mai zic? Doar 1,7 s de la 40 la 70 km/h și 3,9 s de la 80-120...

http://handbagdeals.us/ toncabeadlopomnels What is generic Klonopin?