Toyota Hilux Cabina Dubla facelift

Greu de ucis

Toyota Hilux este poate cel mai cunoscut pick-up din Europa. Poate şi din lume, dacă exceptăm piaţa nord-americană, unde pick-up-ul este la putere, iar oferta este mult mai diversificată faţă de bătrânul continent. Hilux este unul dintre cele mai longevive modele din acest segment. S-a născut în 1968, iar astăzi se află la a şaptea generaţie. Actualul model a fost lansat în 2005 şi se apropie de finalul carierei, dar încă se ţine bine în raport cu concurenţa. A trecut printr-un facelift major în 2011, care i-a adus o nouă parte frontală şi o serie de îmbunătăţiri, dar a rămas aceeaşi camionetă extrem de robustă şi fiabilă. Modelul japonez şi-a clădit de-a lungul timpului o reputaţie de automobil indestructibil, fiind gândit pentru muncă şi uz extensiv, şi nu pentru plimbări de plăcere. Este folosit de profesioniştii din întreaga lume în domenii extrem de diverse, este popular în Africa, unde a fost folosit chiar şi în zone de conflict, iar cu modificări de specialitate a fost folosit pentru explorări arctice.

Acum câţiva ani am avut ocazia să petrec o săptămână la volanul unui Hilux, parcurgând 3.500 km pe drumurile din România. Un Hilux fără prea multe dotări, dar care s-a dovedit a fi un excelent partener de drum şi cal de bătaie. Pe parcursul celor şapte zile în care au fost parcurse tot felul de drumuri secundare, atât asfaltate cât şi de pământ, nu a cerut decât motorină şi ocazional lichid pentru parbriz. 

Toyota a decis să-şi onoreze modelul muncitor din gamă cu un pachet de dotări numit Invincible. Astfel dotat, Hilux ne-a vizitat la redacţie în forma sa facelift, iar noi l-am pus din nou la încercare în varianta cu motor de 2.5 litri şi 144 CP.