Hyundai Veracruz

3.0 V6 CRDi 4WD GLS Extra auto
3.8
de Sebastian Toma, Foto: Ciprian Mihai, joi, 20 mai

Pragmatism

Să îţi cumperi un SUV de 36.771 de euro cu dotări şi capacităţi comparabile cu ale unui model ce costă aproape dublu seamănă cu achiziţia de haine din raionul dedicat al unui hypermarket. Ştii că îţi faci treaba cu ele, s-ar putea să fie chiar mai durabile decât articolul echivalent al unui producător cu istorie în domeniu, dar ştii sigur că sunt mai ieftine şi că, în cele mai multe cazuri, arată mai ieftin. Să fie oare cazul şi când vorbim de cumpararea unei maşini, în cazul asta un SUV cu dotări premium, căreia ii lipseşte imaginea de marcă premium?
  • Gabi, vineri, 21.05.2010 12:44

    Noul model de la Hyundai este clar o evolutie pentru ei. In schimb pierd foaste mult la taxa de aproape 5000 de euro, care apropie pretul de versiunea entry level a noului Touareg,deci mai raman 4000 de euro plus cateva optionale sa zicem 3000 de euro, in total 7000 de euro. La acesti bani obtii o masina mult mai evoluata din toate punctele de vedere. Multi vor spune ca este o diferenta mare, dar aceasta diferenta de 7000 de euro se va vedea in pretul de revanzare al masinii, un aspect important dupa parea mea atunci cand cumparam o masina noua.

  • slv83, vineri, 21.05.2010 12:55
    d-l Toma

    De ce comparati viteza maxima a unui Pajero cu acest Gogocruz? Pajero este un off-roader veritabil, cu reductor in doua trepte si diferentiale central-spate complet blocabile! Repet......Pajero e din alta clasa!

  • mircea, vineri, 21.05.2010 12:59
    @slv83

    Comparaţia este una pur orientativă. Nu contestă nimeni capacităţile lui Pajero, ba din contră. Dar aici a fost testat Veracruz, iar notele tot ale lui Veracruz sunt. La testul cu Pajero, comparaţiile vor fi cu modelele direct concurente.

  • slv83, vineri, 21.05.2010 13:08
    ok

    Explicatia e pertinenta!

  • Hrn, vineri, 21.05.2010 14:16
    fragilitate

    Am studiat pret de cateva minute un Veracruz. Este Ok, la fel si pretul. Am remarcat negativ amplasarea prea avansata a radiatoarelor de racire la numai 2-3 cm de fragilele grile din fata. Si atunci m-am intrebat la ce-i foloseste tractiunea integrala daca si o simpla ramurica de oras ar avea mari sanse sa-l imobilizeze ? Mi-am zis atunci ca nu toti cofetarii ajung celebrii cu prima prajitura. Gustul bun se creeaza in timp.

  • .............., vineri, 21.05.2010 14:57
    ..............

    consuma prea mult....nu imi place

  • Esan, vineri, 21.05.2010 17:55
    varza!

    Astea toate fiind spuse o masina de c-a-c...at! Ca toate masinile coreene defapt!

  • Esan, vineri, 21.05.2010 17:58

    Urat, ca femeile coreene!

  • Victor, sâmbătă, 22.05.2010 16:34
    Veracruz

    :-?? prostie pe bani putini ca mai toate suv urile de altfel,dc sa iti cumperi un suv cand poti sa faci economie de bani(atat la achizitie cat si intretinere/rulare),si sa iti iei un combi,van,sedan posibil dotate cu tractiune integrala,poate suspensii reglabile(bine daca vrei cu adevarat o masina de teren exista posibilitati pt toate buzunarele de la Lada Niva si pana la Mercedes G),in rest ce sa spun daca chiar esti un complexat si vrei sa fii ceva mai sus decat ceilalti mai bine iti iei un Veracruz decat un X5(asa fitele si prostia pe care le ai in cap t vor costa mult mai putin doar Hyundai este cea mai copetitiva marca la raportul pret calitate de pe piata).