Tehnologie

4.5

Așa cum menționam mai sus, în habitaclu, numărul butoanelor fizice a fost redus la minim. Ai două butoane fizice pe volan și cele 4 butoane pentru acționarea geamurilor. Mai ai și butonul de avarii poziționat sus, pe plafon.

Dacă vrei, de exemplu, să reglezi oglinzile laterale, trebuie mai întâi să intri într-un meniu al sistemului multimedia și după să le reglezi cu butoanele de pe volan. Un plus față de EX30 este că primești un instrumentar de bord de 8.8 inch, dar și un Head-Up Display de 24.6 inch.

Chiar și așa, mai toate lucrurile trebuie să le faci din sistemul multimedia, care are un ecran de 14.6 inch. Din fericire, procesorul Snapdragon se asigură că acesta se mișcă rapid, fără întârzieri.

Sistemul de climatizare este integrat în partea inferioară a ecranului. Din fericire, poți face un mic artificiu. Când treci prin informațiile afișate pe instrumentarul de bord, poți ajunge și la un meniu de climatizare. Astfel, poți opri sau porni climatizarea, poți modifica temperatura și viteza ventilatorului, cu ajutorul butonului de pe volan.

Conexiunea Apple CarPlay și Android Auto se face rapid și fără nevoia unui cablu. Primești un sistem audio Yamaha cu 13 incinte, care se aude extrem de bine, sunetul fiind foarte clar. Personal, se află în top 5 cele mai bune sisteme audio pe care le-am testat într-o mașină.

Ai un asistent vocal care îți face viața mai ușoară la bord, dar și un sistem propriu ChatGPT, numit ZeekrGPT. Prin urmare, mașina poate răspunde la toate necunoscutele tale și nu trebuie să îți faci griji de spațiul privat, pentru că mesajele tale nu sunt stocate nicăieri.

Deși trebuie să faci aproape tot din sistemul multimedia, avantajul este că dacă dai swipe de sus în jos, ai o pagină mare cu scurtături. Acestea pot fi personalizate, așa că poți activa/dezactiva sau modifica orice setare într-un mod simplu și rapid.

Iluminarea ambientală este și ea interesantă. Pe lângă faptul că poți alege dintr-o paletă extinsă de culori, poți să alegi și cum să ilumineze acestea. De exemplu, ai un mod în care ambientalele vor ilumina intermitent în funcție de ritmul muzicii. Totuși, nu recomand acest lucru când rulezi noaptea, pentru că ochii tăi vor obosi rapid.

Un detaliu care atrage, cu siguranță, publicul tânăr se află pe stâlpul B al mașinii, pe partea șoferului. Practic, când descui mașina, acolo îți apare asistentul vocal al mașinii, care îți zâmbește, îți face cu ochiul și îți spune și "bună". Mai mult, mașina scoate și niște sunete muzicale timp de 5 secunde, ca să îți arate cât de bucuroasă este că te-ai întors la ea.

Zona respectivă de pe montantul B are și o funcție practică. Atunci când lași mașina la încărcat, poți vedea în zona respectivă ce procentaj are bateria și cât mai durează până la încărcare completă.

  • perfect, joi, 07.05.2026 14:16

    cred ca merita 5 nu 4.5

  • O dilemă moderată, joi, 07.05.2026 14:23

    Acesta este noul playboy al şoselelor patriei?

  • aha, joi, 07.05.2026 15:19

    @perfect: Chiar 6, nu 5.

  • ds, joi, 07.05.2026 19:43

    La mulți mai puțini bani aș opta pentru Tesla Model 3 și aș termina Bîlciul. Ai range mai mare, și mai rămân și niște euro prin buzunar. Și încă mulți. Și e Tesla nu onomatopeea asta chinezească. La câte chinezești am vazut în ultima vreme și, mai ales, la ce denumiri au, de nu le ține nici dracu minte, vreau să întreb următorul lucru: Asta nu e aia de nu are torpedou din cauză că ecranul culisează stânga/dreapta de-a lungul bordului? Că am văzut chestia asta dar habar n-am pe la ce mașină am văzut-o... P.S. Din față, oricum ai privi-o, e urâtă cu spume. Bine, nu că din spate ar fi vreun supercar.

  • Auzi tu trăsnaie....., joi, 07.05.2026 20:50

    Tesla’s 4680 battery cells are underperforming and frustrating buyers La cinci ani după ce Tesla (TSLA) și-a dezvăluit bateria etalon 4680 tocmai la Ziua Bateriei, promițând o energie de 5 ori mai mare, o putere de 6 ori mai mare și o autonomie cu 16% mai mare, datele spun o poveste cu totul diferită. Celulele Tesla produse manual oferă în mod constant o densitate energetică mai slabă, performanțe de încărcare mai slabe și o autonomie mai mică decât celulele furnizorului pe care ar trebui să le înlocuiască. electrek.co/guides/tesla/