Mitsubishi L200 4 usi

2.4 Diesel (DI-D) 154CP 4x4 Man6 Intense

Calitate / Pret

4.5

Gama L200 Cabină Dublă pornește de la 27.270 de euro cu TVA inclus. Echiparea testată de noi, Intense, este cea medie și pornește de la 30.370 de euro.

Lucrurile sunt strânse la preț în acest segment, existând alternative mai ieftine, cum ar fi Isuzu D-Max, dar și mai scumpe, cum sunt Ford Ranger și Volkswagen Amarok.

Competitorii de la Toyota și Nissan se încadrează până în 35.000 de euro, cu toate că Hilux tinde să fie mai scump în anumite configurații, iar Navara și Amarok sunt mai accesibile decât L200 în anumite configurații. Pe scurt, D-Max este singurul competitor categoric mai ieftin decât L200. În orice caz, clientul trebuie să se orienteze întâi după capacitățile mașinii în raport cu nevoile sale, apoi la preț și abia în ultimul rând la dotările oferite.

Echiparea medie din gama L200 este bună, având până și sistem de asistență a remorcii, tempomat, jante din aliaj, aer condiționat cu reglare automată și sistem multimedia cu cameră video de marșarier. Lipsește însă sistemul de navigație, oferit totuşi pe echiparea de vârf, Instyle. 

  • Moldovean, miercuri, 14.10.2015 13:12

    Da, arată cam asiatică, dar nu uitați că în videoul de la Auto Express i-a bătut lejer la duelul în linie dreaptă și pe fostul Hilux (actualul abia lansat) și pe Amarok și pe șosea și în teren accidentat. Ce performanțe dinamice, dacă nu vă supărați? Modelele astea nu sunt modele de șosea care să îți mărească ție ego-ul masculin. Că unii le folosesc pentru asta, e altceva. Ele sunt făcute să fie practice, să îți faci treaba cu ele. Iar din punctul ăsta de vedere L200 e superior lui Amarok, având și trepte speciale pentru teren accidentat comparativ cu acesta. Vine și VW în segmentul ăsta cu un model de șosea și câștigă toate testele. Bravo lui! Să le câștige. Problema e că mașinile astea nu sunt făcute să fie excepționale pe șosea cum sunt SUV-urile de azi. Ele sunt făcute să fie PRACTICE. Iar Amarok e cel mai slab fix la capitolul UTILITATE. Cum ați spus și voi. E extrem de capabil și confortabil în off-road, ușor, rază de bracare mică etc. Ce mai dorim? Să stea lipit de asfalt și să prindă 250 km/h? Pick-up-ul e pentru muncă, nu ca să arăți tu ce macho ești. Vezi categoria ”Cui i se adresează?” - Celibatari.

  • mishazaitev, miercuri, 14.10.2015 15:21

    @Moldovean Singurul concurent jucator important non-asiatic in aceasta clasa este Ranger. Desi doar brandul este non-asiatic, masina fiind prodisa in Asia. As mai zice si Defender Pick-up, dar avand in vedere si ca este la apus de cariera si ca, desi utilitare, nu putem ignora confortul cu desavarsire, as zice ca este un condcurent doar in ceea ce priveste performantele off road.

  • unckle, miercuri, 14.10.2015 23:46

    as spune ca mașina asta este pentru agățat ... remorci, nu "remorci" , deci partea cu adresatul catre celibatari nu prea este bine aleasa :) Mitsu a facut treaba buna cu acest L200. Presa internationala are pareri favorabile, si asta va ajuta masiv in vanzari. La pretul de echipare de top primesti o masina care are cam tot ce-ti trebuie dintr-un autoturism si capacitatea de a duce dupa ea o "casa" (sau o rulota, daca esti mai modest). Garantia de 5 ani / 150000km este mai mult decat semnificativa pentru o masina care va fi pusa la munca. Un "minus" ar fi faptul ca nu au cuplat sistemul Start-Stop cu cutia automata, pentru a oferi un confort sporit insotit de un consum mai redus acelor clienti care cumpara masina mai mult pentru lucrul prin oras.

  • mircea, joi, 15.10.2015 08:06

    As fi preferat sa renunte la designul cu delimitarea benei de restul caroseriei. Lufturile alea in lateral nu arata deloc bine.

  • ilialexandruionut, joi, 15.10.2015 09:51

    mircea,adevar graiesti..dar vezi tu ei vad asta ca pe o semnatura,ca pe o amprenta distinctiva(cauta declaratiile de la lansare modelului anterior..).una peste alta,cred ca in afara de ranger cam asta o sa fie calul de povara in segment.mie-mi place! spor.

  • Andy, vineri, 16.10.2015 01:52

    Navara nu are vanzari mai mari ca Ranger si L200 in Europa?

  • Scorpionul_negru, miercuri, 21.10.2015 20:47

    Din cate vad au evoluat mult pick-upurile....design mai modern si mai aranjat, materialele par ceva mai fine, motoare mai performante si mai economice. Dar tot Navara cred ca e cea mai buna. Amarok e un dezastru. Am avut si Ranger in 2008 si Amarok cand a aparut. Super multumit de Ranger dar nu si de VW. Cutie imprecisa, apare rugina pe la aripi la 30 de mii de km, iarna ramai cu el inzapezit. Un dezastru ce mai....nu face banii. Navara si Ranger eu zic ca sunt cele mai bune. Acum poate si L200 e la fel de bun. Nu stiu...