Vizibilitate

4.5

BYD Sealion 5 DM-i are ușoare rețineri la acest capitol. Montanții A sunt destul de groși, iar în unele intersecții va trebui să ieși puțin mai mult în stradă pentru a avea o vizibilitate mai bună. De asemenea, montantul D este gros și creează unghiuri moarte. 

Oglinzile, care integrează un asistent pentru unghiul mort, îți oferă o vizibilitate bună în spate, la fel și luneta. Parcările devin mai ușoare cu o cameră video cu vedere la 360 de grade, care oferă o calitate bună pe ecranul central și care te ghidează bine între linii. Am apreciat și faptul că ai vedere de sus, dar și camere video montate sub oglinzi, care te ajută să vezi mai bine pe unde calci cu roțile.

  • nsrei, marţi, 03.03.2026 13:42

    Nu mai zic de faptul că feedback-ul prin volan este aproape inexistent. Adica daca vrei sa ocolesti un stalp nu esti sigur daca il ocolesti sau nu ? Afli pe urma ?

  • ds, marţi, 03.03.2026 14:00

    Un mic amendament: În loc de "Încă de prin 2022, piața europeană a început să fie „atacată” ". Corect ar fi "inundată" în loc de "atacata". Pentru că nu mi se pare întâmplător faptul că, mai ales, în ultima lună vedem reclame la mașini chinezești peste tot, tv, presa scrisă/on line, internet, rețele de socializare și cred că și radio. Se pare că PCC a trasat niște sarcini. Și ca o idee: Consumul ăla de 0.8 l și 2.1 l mai bine nu îl comunicați. Este egal cu zero ca informație. Mai mult interesează consumul urban/extrauraban după cei 69 de km parcurși electric. Căci, după ultimele cercetări, se pare că în cazurile acestea motorul termic consumă mai mult decât un motor clasic fără PHEV.

  • Mircea Badea, marţi, 03.03.2026 14:27

    in general daca iti cumperi un suv/cross nu trebuie sa te astepti sa se simta dinamica! apropo, setare "sport" nu are? poate ati mers prea pe eco/confort mode.. orice suv/cross e pentru fermieri..sau corigenti la fizica!

  • dan_grc, marţi, 03.03.2026 18:10

    As dori sa va spun o poveste scurtă, Leul de Mare viitor bestseller ? Nu . Sfârșit.