STUDIU: Nouă mărci auto sunt printre cele mai „verzi” branduri în 2013. Toyota este pe primul loc

Nu ii mai vad pe aici pe cei mai infocati fani ai triadei?. Observ ca nu aveti nimic de spus si v-ati ascuns ?

@mafia: nici nu o sa-i vezi prea curand. Triada germana nu are ca principal scop reducerea poluarii, ci producerea de motoare puternice. Inca nu s-a ajuns atat de departe incat sa ai super performante cu emisii foarte reduse. In timp ce Toyota pe langa Priusul consacrat au bagat motorizarile hibride si pe Auris si Yaris, deci un lucru foarte bun. Desi unii maraie, japonezii sunt in fata germanilor ca tehnologie in foarte multe domenii. Au Fuji, Canon, Sony, Nikon si au un sistem de control al calitatii superior. Daca ar fi avut ca scop dezvoltarea de motoare super performante, cu siguranta ca erau primii, insa lor le convine pozitia de lider la vanzari si titlul de cel mai apreciat brand auto, pozitii castigate datorita politicii adoptate, care se pare ca da roade mai bune decat la altii. In tarile mai evoluate, masinile hibride sunt scutite de taxe si sunt stimulati cei care achizitioneaza astfel de masini. Respect pentru natura si pentru japonezi.

@Toyo, adevar graiesti ;) Chiar mi-ar face placere sa citesc astfel de comentarii ca ale tale pe AM, insa de foarte multe ori multora le place sa faca flood si spam pe acest site minunat. Si urmatorii vizati ar fi : @dan_grc, @zarnesteanu,@BMW, @yoyo, samd. Comentariile acestora nu au nici o legatura cu realitatea, doar uneori cand mai citesc si dansii din reviste si posteaza acelasi lucru pe site, in rest se observa ca nu sunt cunoscatori adevarati in acest domeniu. Dupa Toyota se mai innumara si Honda la inovatii si restul marcilor japoneze, gen Subaru ( motoarele aspirate boxer mai ales cel de 2.0 cmc , daca iti aduci aminte ) , motorul Wankel, motorul V6 de la Nissan care s-a clasat printre primele 10 motoare acum multi ani, si la fel si cele Honda. In plus tot Honda a introdus pt prima data sistemul ABS pt motociclete si la fel si airbag-ul . Tot Honda a mai introdus primul airbag cu SRS pe Legend, tot Honda a fost primul constructor care a creat autovehiculul integral din aluminiu ( NSX ) si multe altele. Iar Toyota a fost primul care a deschis portile catre viitor, iar acum toti isi doresc sa aiba ce are Toyota. Cand Toyota Motor Corporation producea primul hybrid de serie concurenta nici nu visa. Cam asta este realitatea la care altora le este frica sa recunoasca. Si stiu dc nu ar cumpara @dan_grc, o Toyota fiindca ii este frica ca va fi mai buna decat marca lui mult iubita de aceea. La tehnologie intr-adevar japonezii sunt number one, iar ei nu scot niciodata pe piata cee ce este mai bun, sunt capabili de mult mai mult, sunt capabili sa le studieze si sa le faca mult mai bune.Si asta nu numai in industria auto, ci la orice. La fel cum Sony Cyber-Shot DCS-RX100 , este una dintre cele mai avansate camere compacte.

Avand in vedere ca brandul verde se calculeaza facand media emisiilor pe hartie ( in realitate fiind altceva, la fel ca la consumul oficial) si ca pt cateva milioane de hibride trebuiesc produse tot atatea baterii de sute de kg, productie care produce...poluare, plus reciclarea lor dupa vreo 7 ani, (dar cine mai calculeaza si aceasta poluare??) aceste top-uri sunt si nu sunt foarte concludente, chiar si asa, Bmw cu multe motoare puternice care polueaza mult se situeaza mult deasupra coreenilor care n-au nici pe departe motoare puternice, iar la Toyota....e si greu sa faci motoare care polueaza putin cu motoare de 1.6 si 120 de cai, mai pui si o baterie si gata. Grija japonezilor pt mediu s-a vazut la Fukushima, stiau ca au tehnologie din anii "60 si n-au facut nimic, prin Tokyo la ora de varf in zone centrale lumea merge cu masca la gura din cauza poluarii clasice de la masini, dar e bine ca sunt "verzi".

Facem flood cand vedem tipi ca tine care habar nu au de fenomenul auto dar isi dau cu pararea aruncand linkuri (doar in romana, ce ciudat) doar de dragul artei! Altii zic ca s-au plimbat deja cu 3 passaturi R36 :)) Deci ce faci in cazuri din astea ? Bascalie de slabiciunea lor mentala sau ii lasi sa polueze zilnic posturile AM? Cred ca Dan ti-a dat un raspuns pe masura cu 1.3/1.5 nu ai emisii f mari ... cand vi cu aspirate de 5.0 (adica d-alea fara turbo de care nu produce toyota) e logic sa iti creasca emisile per grup! Si dc crezi ca vb prostii cauta ingrijorarile celor de la ferrari de acum vreo 2 ani legate de normativele introduse de EU...a dar stai ca tu tot nu intelgi dastea!

Si ca sa nu vi cu alte linkuri si saq iti mai dau o lectie de istorie vezi aici al cui a fost primul patent de motor eletric la roata carutei (verifica anul ).. asta ca sa nu vi iar cu imbecilitati ca a inventat toyota /honda roata http://www.google.com/patents?vid=USPAT300827&id=jERtAAAAEBAJ&printsec=abstract&zoom=4&dq=300,827&num=100#v=onepage&q=300%2C827&f=false Si ca sa vezi cat de rai sunt nemtii astia uite cine a creat primul hybrid http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche "He was best known for creating the first hybrid vehicle (gasoline-electric)" Hai pa !

Ei nu zau...... ? Nemtii au creat primul hibrid de serie ? Ei nu ma innebuni. Si atunci dc nu a aparut pe piata la vanzari inaintea Toyotei ? De rai ce sunt nu ?:)))

pt ca ei cand se gandesc la eletrice se gandesc la asta http://www.youtube.com/watch?v=mu_GezgxQ4o si nu la asta http://www.youtube.com/watch?v=JmxUsGiGp3w (vezi de min 4:40)

Eu propun sa plantam cati mai multi copaci pana ramanem fara loc de ei si in schimb sa avem fiecare pe masina personala cate un v12 de 500 de cai --- asa impacam si capra si varza, iar daca v12-le este pe hidrogen atunci chiar am dat lovitura :)

Bravo lor. Daca altii puteau, ar fi facut si ei. Sau daca nu ar fi vrut, nu s-ar fi creat parteneriat intre BMW si Toyota pentru dezvoltarea acestor tehnologii. Nu-i asa baieti cu BMW ? http://www.automarket.ro/stiri/toyota-le-45423.html Deci BMW are nevoie de Toyota pentru tehnologie hibrida. Mai sa vezi, cum se face oare ? Deci tehnologia asta hibrida nu-i buna, dar BMW ar vrea :) Ii multumim lui dan_grc pentru explicatiile date, insa il informez ca daca o companie germana ar fi reusit ce reusea Toyota s-ar fi trambitat sus si tare ca sunt ei cei mai buni. Insa se pare ca Toyotele sunt mai satisfacatoare pentru germani, in tara lor. Deci cantati la alta masa mai baieti. Vreo 100.000 de soferi s-au inscris sa testeze noul BMW i3. Oare daca nu sunt asa de bune vehiculele astea, de ce se cauta din ca in ce mai mult ? Si de ce BMW produce ? Cata ipocrizie in unii gen dan_grc si yoyo, care desi nu sunt interesati de japoneze sunt primii care-si dau cu parerea despre ele ca niste mari cunoscatori in domeniu. Cat despre reciclarea bateriilor de la hibridele Toyota, cu siguranta costa mai putin decat casarea sutelor de BMW-uri facute praf pe drumurile publice de pretutindeni. Si e adevarat ca nu au cum sa polueze Toyotele cu cei 120 CP ai lor, mai mult decat jafurile de BMW aduse SH din Germania, inmatriculate prin Bulgaria si forjate prin Romania de toti cocalarii care le pupa stema de pe volan. Cine isi ia Toyota se gandeste si la familie, la consum redus si la norme de poluare, spre deosebire de Doreii care-si iau BMW doar de dragul de a polua.

Acest clasament nu are nicio relevanta. Este facut exclusiv in functie de brand-ul care vinde mai multe hibride, sau care investeste mai mult in aceasta tehnologie. Pentru Toyota, hibridele reprezinta doar aproximativ un sfert din productia totala. In rest, cam toate modelele au emisii mai mari decat concurenta principala, adica Ford si VW. De exemplu, uitati-va la emisiile de CO2: Noul Auris 1,33l 99cp 128g/km Ford Focus 1l 100cp 109g/km VW Gold 1.2l 105cp 114g/km Lexus GS hibrid 141g/km BMW 335d 2009 142g/km Mercedes E350cdi bt 144g/km Totul este doar o chestiune de imagine. Oamenii identifica Prius-ul sau Leaf-ul cu lupta anti-poluare si spun ca brand-ul per total este ecologic.

Draga @Vali, i3 nu are treaba cu Toyota, nici i8, proiectul "i" a inceput in 2010, colaborarea dintre cei doi acum un an s-a semnat, mai dureaza pana sa apara hibride comune, altceva? Daca tot va intereseaza asa mult aceste top-uri, eu va zic ca de cativa ani buni Bmw este pe primul loc global la " Dezvoltare Durabila", este un proces mult mai complex si de durata, stii tu, dureaza mult, din pacate bateriile actuale de exemplu chiar nu sunt durabile, poti sa crezi? @ShelbyV8 a exemplificat foarte bine, niste modele cu motoare clasice au mai putine emisii decat hibridele Toyota, ce chestie, iar un motor diesel de 3 litri si peste 300 de cai( la Bmw) are doar 1 gram, respectiv 3 grame( la Mercedes) in plus fata de Lexus GS hibrid, eficienta la maxim, ce sa zic, va puteti imagina ce fel polueaza un Lexus cu motor V6 de 3.5 litri, versiune clasica, nu hibrid, daca le scoti bateriile Toyota va pica brusc in acest clasament, dar sa-i dam cu "verdele" inainte.

@Mafia "tot Honda a fost primul constructor care a creat autovehiculul integral din aluminiu ( NSX )" Pardon! :p Audi batea un record mondial de viteza cu un automobil din aluminiu in anii '30. Si chestia aia nemteasca si "amuzanta" depasea 400 km/h. A urmat apoi Jaguar sa foloseasca aluminiul la constructia integrala a caroseriilor, undeva pe la inceputul anilor '40. Si inca ceva. Dezvoltarea hibrizilor de catre Toyota aminteste-ti tu pe ce piata a inceput si cand a inceput. Hai sa te ajut. Se intampla acum vreo 20 de ani in America pentru ca piata a cerut asa ceva. Si Toyota s-a conformat pentru ca a fost si este cea mai importanta piata pe care sunt prezenti. Iar lucrul asta s-a intamplat si pentru ca GM, Ford si Daimler deja aveau concepte. Asa cum europenilor le plac diesel-urile asa americanilor le plac hibrizii.Toyota s-a gandit sa fie mai rapid si a lansat Prius in serie. America in continuare cerea hibrizi si evident ca Toyota le-a facut mai performante. Asa cum Europa cere de 20 ani tot mai mult diesel-uri, capitol la care sa-mi fie cu iertare, dar Toyota e in urma. Si am spus de ce, atentia lor s-a indreptat spre altceva. In plus Europa niciodata nu a fost o prioritate pentru Toyota pentru ca mai mereu vanzarile au fost slabe. Deci tot timpul s-au uitat in primul rand la americani si au avut grija ca lor sa li se ofere mai intai ce doresc. Pentru ca grosul" banilor America il face acum si mai ales acum 10-15 ani il facea. Asa ca uite cum se face ca europenii nu prea le au cu hibrizii. Si ca sa fiu inca o data injurat... oricum am oamenii mei de care ma doare in cot cand o fac, a se observa ca cel mai verde constructor european (asa cum spun unii pe aici) care este extraordinar in masini cu emisii 0, nu a luat nimic. Ghiciti voi cine. Iar a dat spaga VW...

Shogunuleeeee! Motorul boxer si motorul Wankel au fost inventate in EUROPA. Boxerul nu a fost inventat de Subaru iar Wankel nu a fost inventat de Mazda .Cred ca tu esti ala care a inventat "wanker"-ul. Mai zici ca esti si cunoscator adevarat!

Mai, mai, Dane, dar ca sa vezi , clasamentul nu specifica aberatiile de care spui tu. Ce ciudat. Dar cu toate astea Toyota este number one. Vezi sa nu te impiedici de invidie si sa iti rupi gatuletzul :)) Salut @LauCalin! Pai nu as avea de ce sa te injur, de fapt chiar imi face mare placere sa te revad . Chiar nu am mai purtat conversatii cu tn de ceva vreme :D Si zici tu ca Audi a creat primul automobil din al ? Atunci te las pe tine sa tragi niste concluzii, Aici ai activitatile si inovatiile Honda. http://www.hondaauto.ro/istorie-honda Si tot in acest an Honda a mai inventat un aparat de mobilitate pt persoanele vastnice, ia priveste : http://world.honda.com/news/2013/c130528Monitor-Leasing-Walking-Assist-Device/index.html Deci ca sa vezi ce pot face niste omuleti cu '' ochi oblici '' inaintea nemtilor .

Mafia, stai linistit ca in nici un caz nu ma refeream la tine. Imi place ca, desi avem pareri diferite, ne contrazicem frumos. E o chestie tabu pe site-ul asta. :))

menti stau bine de tot..........mai ales BMW si Mercedes..... la BMW ma asteptam........ca are foarte multe masini cat de cat 'verzi'

Prea des vorbiti de "toyota number one " la vanzari, daca peste cativa ani nu va mai fi ce-o sa spuneti? Ca de fapt nu conteaza vanzarile, conteaza calitatea si asa mai departe si ca lumea s-a prostit, desigur cel mai mare cosmar ar fi sa devina VAG pe primul loc, sa vezi atunci comentarii de la experti, dupa parerea mea va deveni mai devreme sau mai tarziu, cred ca mai devreme, cativa ani, dar stiti ce? Nu ma intereseaza, dar imi doresc sa se intample asta sa-l aud pe @mafia si compania cum n-o sa mai spuna "toyota number one" si cum o sa injure si mai tare VAG, va fi superb:).

Ala e singurul link pe care il stie :)) trageti voi concluziile! Mafia pt prima data iti multumesc : nu ai mai dat copy paste la tot ce gasisei acolo! Ia de aici ca sa mai te invat (pt a cata x ) niste istorie : https://en.wikipedia.org/wiki/Auto_Union_racing_car (bv Lau uitasem de audi auto union) "The car was made from aluminium space frame and the aluminium body panels."

Caline, fanii Renault inca n-au intrat la aceasta stire, se vede dupa voturi:).

@LauCalin, Stima ! @tzenu_bmw, pai pt BMW exista Lexus, asta in cazul in care vrei sa faci o comparatie de la egal la egal :D .

Ma bucur ca ai auzit de audi auto union si a lor masina din aluminium produsa la 1938 insa sa ajungi sa spui ca te contrazici frumos cu Mafia e cam mult, nu crezi? Inca 1 data linkul sa priceapa si Mafia care doar un site stie sa ne citeze : https://en.wikipedia.org/wiki/Auto_Union_racing_car "The car was made from aluminium space frame and the aluminium body panels."

Ahhh...am spus de la egal la egal ? Greseala mea. De fapt BMW nu este in stare sa tina pasul cu Toyota la hybrizi si fiabilitate , dar cu Lexus la Lux si tehnologie de nivel inalt ? @dan_grc, nu vei vedea asa ceva, stai mai linistit. In 2015 Toyota va scoate pe piata motoarele cu celula energetica, iar vanzarile vor creste considerabil. Deci ? Iar fiabilitatea va avea si ea opinia ei proprie. Ai priceput ? Dar pana atunci Toyota va domina in continuare clasamentele situandu-se in '' top one '' asta ca sa nu mai repet iaras '' number one '', ma gandesc si la sanatatea ta nu de alta . Poate iti vine sa vomiti :D. Dar poti savura olingurita de sare de lamaie, sau un Helas.

Offf, butonul Edit... Apropo, imi place foarte mult Asimo. :) Eu nu m-am legat de inventiile Honda, care ca orice mare companie japoneza are tehnologia revolutioanara "in sange". Dar tot nu vad nimic de automobile cu caroserie din aluminiu de care spuneai ca face Homda, cand Audi facuse asta in urma cu vreo 60 de ani: http://www.youtube.com/watch?v=qP6lFgXdR84 Daca nu ai rabdare, desi eu zic ca merita sa te uiti la tot clipul, sari la 1:06.

Mare devine frustrarea oamenilor necinstiti atunci cand adevarul e pus pe masa. Pacat ca Toyota nu face masina si pt mine (exclud Hino la ora asta) si sunt nevoit sa ma descurc cu Mercedes si Iveco. Dar tare mi-ap place un camion hybrid cu Toyota 4.5 V8 pe motorina.

@Mafia din pacate pt. tine Lexus nu prea e in top:))) daca intelegi ce spun......

"Caline, fanii Renault inca n-au intrat la aceasta stire, se vede dupa voturi:)." Dane, la cat de mult" sunt chiar nici unul nu a intrat? Chiar nu vrea nici unul sa ma puna la punct si sa-mi demonstreze ca "mai am mult laptic de mancat si ca bat campii"? Deja chestiile astea ma distreaza copios. :)

MDA...am urmarit @LauCalin. Dar cum poate fi primul deodata ce Honda a semnat ca ei au fost primii care au creat asa ceva ?( modelul NSX ) . Spune in josul paginii . 1989 Primul autoturism din lume construit integral din aluminiu modelul super sport Honda NSX = 285 CP la 3.200 cm3; Asta spune mai jos.

Te rog sa ne dai si alta sursa dc poti! Nu ai sa gasesti! Eu am cautat ! Intelege odata omule! Sti doar romana de nu poti sa cauti cu mana ta si alte situri de specialitate?

Pentru ca a fost primul super sport de serie. Si asta asa e. Si daca imi amintesc bine la dezvoltarea lui NSX s-a implicat si pilotul nebun si in acelasi timp extraordinar, asa cum imi place sa-l numesc pe Senna. :)

Iti spun eu cum se poate explica @mafia, exista 2 posibilitati: ori au "omis" ca altii au facut prima caroserie de aluminiu cu cateva decenii inaintea lor ori se refera la faptul c-a fost primul model japonez cu caroserie din aluminiu, varianta ta nu prea exista. @tzenu Vezi, exact motorul de 90 de cai de pe seria 1 a "inverzit" Bmw si este in acest top, altfel era "rusine Bmw" :)).

@dan motoru de 90 de cai nu se pune ca doar de cateva luni e disponibil.......in configuratie respectiva........... as fi preferat ca BMW sa nu fie asociat cu emisii mici si consumuri mici de carburonat...insa Hell ya,why not........ si despre motoru de 90 de cai......tot nus de acord......asta e.........trecem peste

@LauCalin Mie imi suna a frustrare insistenta cu care revii cu fanii renault. Mai ales cand nu-i mentionat concret un subiect anume. Ok ok... stim, stim, tu le cunosti pe toate... esti deasupra logicii, esti deasupra tuturor... cand te loveste cineva cu evidenta-n fata, nu vezi/nu auzi...stim tehnica.

Iti spun eu cum se poate explica mai Dane, exista 2 posibilitati: - ori unii ca tine '' omit '' sa recunoasca adevarul, ori nu sunt invidiosi. varianta ta nu prea exista. De acord cu @LauCalin

Da un alt link si te credem :)) suntem noi invidiosi ma de asta nu gaseste el alta sursa sa ii sustina aberatia! :))

Ca sa iti dezleg misterul : e prima masina care a folosit integral aluminium atat la motor cat si la caroserie! Atat motoare din aluminium cat si caroserii din aluminium au fost inventate cu mult inainte , ei au fost primii care le-au pus la un loc ...ce chestie ! asta da inventie :))

Stiu ca e de cateva luni @tzenu, pai iti dai seama ca se va pune la anul, plus motoarele de 1.5 litri, a pus-o Toyota si cu "verdele" :))

@dane eu cred ca media noxelor la bmw a crescut simtitor in ultimii 2-3 ani........din cauza modelelor de performanta chiar destul de multe.......... M5/M6.....+M6Gran Coupe(de curand)........X5M/X6M.......M3........mai avem M50d-urile.......si multe altele........ daca acum 5 ani erau doar 2-3 M-uri acum sunt in jur de 6-7 modele..... binenteles sunt si hibride destul de multe pt. bmw......+motoare mici eficiente deci deocamdata e bine......

Da Dane pun pariu ca Toyota numai la motoarele de 1.5 de la Bmw se gândeşte.Adică motoarele cu puteri de Logan josnice pt o marca premium, la fel cum Mbz are pe cel de 1.5 diesel :)) şi la fel cum Audi îl are pe cel de 86 cp de pe A1....... Deci sunt PuR premium mărcile astea trei.Atât de.PUR încât zici ca sunt detergent de vase.Lexus nu are in gamă motor mai mic de 136 cp.Până şi Auris cu al sau 1.4 aspirat are cam aceeaşi putere decât cel 1.5 turbo Bmw şi MB :)))

Motoarele de 1.5 ce vor fi introduse la Bmw, diesel si benzina vor avea cate 3 trepte de putere, cele pe benzina intre 120 si 222 de cai iar cele diesel pana la 180 de cai, pleaca tot de pe la 90 parca, pe seria 1 si Mini nu sunt puteri deloc jalnice, nu rade ca parca vad motoarele de 3 cilindri diesel pe Auris sau Yaris si special pt Toyota vor fi mai fiabile, le vor pune toate suruburile.

Scuza-ma pt exprimarea greşită din ultima postare.De fapt cel mai slab motor de la Lexus este de 209 cp, asta in cazul in care ne referim la propulsii clasice.Fiindcă ar suna greşit hybrid vs Propulsie clasică.Dar să vezi ce verde vă fi Bmw cu motorul 1.8 de pe Prius şi CT.....in plus noul Prius vă fi mult mai tehnologizat şi vă avea interior premium de Lexus CT.

@ nu vreau sa ma cert cu nimeni nu am chef. Respect Toyota la capitolul CULOAREA VERDE si masini eficiente. Dar cand am auzit de FORD ca e pe 2 mai am stins computerul.... Care locul 2 acestei DIAREE ca nu o pot numi masina . CU FORD CROWN VICTORIA de 4.6 , V8 de 250 hp si CO2 de 500mg/km2 asta e MARCA VERDE ??? SAu cu FORD EXPEDITION de 5.7, FORD TAURUS de 3.8 litri si emisii de 600-700 gr/co2 pe /km2 asta e marca VERDER ??? Merg prin downtown CHICAGO si miroase a benzina arsa AIUREA motoare de rahat aer poluat la maxim am impresie ca masinele in SUA nu au catalizator sau cel putin asa motoare poluante au, ca aerul e insuportabil pe strazile oraselor americane sau chiar pe Highway . Spre exemplu Stuttgart in Germany e oras putin mai mic ca Chicago dar diferenta de aer e enorma in comparatie cu poluarea din SUA . pentru ca nemtii merg in DIESEL de 1.6 litri de la VW , in BMW de 2.0 litri emisii mici 120 -150 co2 dar americanii pe benzina de 4000-5000 cm3 de unde vreti oameni buni sa nu FIE cancer pe pamant ?! Vorbeam cu un american intr-o zi si radea de EUROPENI ca umbla cu masini de 1.6 - 1.8 litri zicea ca astea sunt motoare de SCUTERE . Cica voi vindeti benzina la paharute de astea mici care bem noi coca cola adica in litri ? :))) ca pentru ei galonul e la putere noi masuram 6-7 litri la suta ei 6-7 galoane la suta sau la 10 mile la galon. EU ma-m uitat la el si zic mare prosti mai sunteti . EI arata la o lume intreaga ca lupta cu cancerul dar mentalitatea e zombata rau de tot. LUME BOLNAVA PSIHIC. REZULTATUL: CANCER HIGH LEVEL,OBEZITATE, ATACURI armate in COLORADO CINEMA, ATACURI ARMATE IN SCOLI soldate cu SANGE Si morti atacuri la MALL-uri etc... OAMENII TURBA DEMOCRATIA INFLORESTE. Eu as zice ca romania ar fi bine sa nu mearga mereu pe mana SUA si sa fie ea insusi , ca sua e o tara bolnava grav.

Dane, ideea nu era ca BMW ar fi facut i3 si i8 in baza Toyota, ideea era ca desi tu sustii sus si tare ca motoarele astea hibride nu sunt asa de bune, le baga si BMW in seama. SI sa nu se inteleaga gresit, eu apreciez inventiile germanilor, dar ma intreb, oare cum ei inventeaza si japonezii perfectioneaza ? Nu a raspuns nimeni la 3 intrebari simple si poate ma ajuti tu: 1. De ce in studiile de fiabilitate din Germania japonezele sunt peste BMW ? 2. De ce in satisfactia clientilor din Germania japonezele sunt mai apreciate ? 3. De ce Toyota este cel mai apreciat brand auto din lume ? Am intrebat de Germania pentru ca toti o dati cotita si vreti sa distrageti atentia cu SUA, ca acolo vinde Toyota cel mai mult. Pai si BMW unde vinde cel mai mult ? Audi, Volvo ? Oricum a facut si BMW un lucru bun in ROmania. A pus in valoare termenul de cocalar. Cand cauti pe Google cocalar, ti se ofera ca sugestie "cocalar cu BMW". Probabil ca asa cresc si vanzarile BMW, ca daca era sugestie "cocalar cu Toyota", era reclama la Toyota. Sau daca la rubrica accidente exotice gaseai mii de exemple cu TOyote implicate in accidente, atunci era iarasi reclama la Toyota. Dar lasati ca in 2-3 ani vor fi cei de la BMW cei mai verzi, cei mai performanti si cei mai apreciati. Vor sparge toate topurile si va ajunge BMW seria 7 cel mai bine vandut model din lume. Oricum ei sunt deja cei mai siguri si cei mai fiabili si "cei mai cei", dar nu prea sunt bagati in seama de rapoartele de fiabilitate din Germania, tara in care s-au nascut =)). Probabil ca trebuie sa-si faca mai multa reclama si de asta va ocupati voi, soferii de BMW-uri super-meseriase. Eu cand ma uit in rapoartele de fiabilitate din Germania si va ca nici macar un model BMW din cate au ei nu apare in top 10, ma minunez cum puteti voi sa debitati tot felul de ineptii pe aici. Dar fiecare are dreptul la o parere si daca nu ati fi voi, nu am mai avea noi de ce sa ne amuzam :)) Eu mai nou cand vreau sa ma mai amuz putin caut "cocalar cu BMW" pe Google sau ma uit pe site-ul parca dedicat celor cu BMW marlani.ro. Ce poti gasi pe acolo va depaseste cu mult.

Cat de cretin american sa fi ca sa pui botu la asta cu Green...

Draga Toyo, satisfactia clientilor este altceva, s-a vorbit prea mult de asta, o Corolla este satisfacatoare pt ca este ieftina si nu se asteapta multe de la ea, Toyota este acum cel mai apreciat brand din lume, imediat pe doi este Bmw, si ghici cine era inainte de anul trecut pe primul loc, apoi sa-ti raspund unde vinde Bmw cel mai mult, vinde in Europa, aproape jumatate din total,peste 700 de mii de exemplare vinde in Europa, apoi in SUA, apoi in China, in aceasta ordine, pe cand Lexus se bazeaza exclusiv pe SUA si Japonia, in Europa este zero, nu mai confunda satisfactia clientilor cu vanzarile, si oricum era vorba de Toyota, iar Bmw vinde bine si-n Japonia daca nu stiai, in rest poti sa stai toata ziua pe marlani.ro, poate asa te simti si tu mai inteligent decat cei de acolo.

Foarte coorect topul !

Vezi ca faci o confuzie prin adoptarea acestor sisteme hybrid Toyota. Ala e de la Renault.

@xss, Da, ai dreptate. Cand vorbesc cu voi despre Renault si imi spuneti doar voi ce masini excelenete, fantastice sunt, de care concurenta nu se atinge ma simt mai destept. Apropo, am vazut ca cineva a intrebat daca voi credeti ca in afara de Renault-Nissan cineva mai stie sa faca masini "de volum", care ar fi aceia si evident nici unul nu ati raspuns nimic concret. A inceput la fel ca tine, ca cel care a intrebat e un frustrat. Asta demonstreaza nu ca te pricepi la masini (ca toti romanii dealtfel), inseamna ca te pricepi la Renault si atat, ca altceva nu mai cunosti. Nu o data s-a intamplat una sa spun eu, alta sa spuneti voi si ca sa vezi, dupa cateva zile apar informatii si stiri despre ce spuneam eu. "Veteranii" de aici stiu despre ce e vorba. Este un singur om cu care se poate discuta omeneste despre Renault. Am vazut ca a aparut recent pe site, un anume Alpine, care spre deosebire de userul sau cei 2 useri ocazionali Renault care scriu exact in acelasi fel si au exact aceiasi parere (extraordinara coincidenta, asa-i?), are si cont facut aici. Asta asa, ca fapt divers. Nu are rost sa mai spun ca daca vreti sa pareti mai multi scrieti si voi aceiasi idee intr-un mod diferit, sa nu ne prindem. Si ca fie tacamul complet, adunati-va toti in gasca si dati-mi cat mai multe voturi negative... asta inseamna din nou frustrare. Oricum niciodata nu am tinut cont de ele. Cu sau fara voturi mi-am spus mereu o parere. Poate ca nu mereu am avut drepate... intr-un fel e si normal sa fie asa. Insa rare au fost cazurile in care am aberat despre Renault, asta pentru ca am mancat mult "laptic" la recomandarea lui Carlos anul trecut. :))))

@dan_grc, o sa o iau pe limabjul tipic de cartier : Bey esty nebun ? Si de cand BMW se vinde mai bine decat Lexus ? Dar de fapt tu scoti multe pe guritza, dar nimic bun. Mai spuneai odata ca S-ul se vinde mai bn decat LS-ul in SUA. Lexus e facut pentru anumite piete, ei sunt foarte constienti ca in Europa de vest nu au sanse, pentru ca asa sunt europenii, conservatori. Cu toate ca masinile lor hibride sunt destul de cautate si in Europa. Dar spune-mi tu mie , daca tot zici ca S-ulse vinde mai bn decat LS-ul in SUA, dc S-ul nu este in stare sa bata recordul de vanzari pe care l-a batut LS intr-un an, in 1990. Iti zic eu , niciodata S-klass-ul nu va bate recordul de 42 806 masini LS vandute in 1990. Ca sa nu zici ca erau la inceput si erau ieftine, mentionez ca in 2007 au vandut 35 226 masini, deja foarte scumpe. E adevarat ca in ultimii ani au scazut vanzarile, dar cu siguranta vor reveni si e caici se pune si dezastrele naturale care a izbit Japonia. Totusi in cei 20-25 de ani nu au avut caderi asa cum a avut Mercedes dupa ce s-a unit cu Chrysler.

Simpatic domnule @robert_444, aveti acelasi comentarii pe un alt site, stiti d-voastra care, dar aici exista @mafia, de cand se vinde Bmw mai bine decat Lexus? De vreo 20 si ceva de ani, de cand exista Lexus, multumit? Mai schimba si tu comentariile ca e prea pe fata, macar aici mai alternezi @mafia cu @samba:).

@Toyo, hai ca incerc sa-ti raspund eu: 1. In principiu pentru ca tehnica dintr-o masina nemteasca este mai complexa si dusa mai mult spre... extrem, desi poate ca e exagerat cuvantul. Adica un motor de 1.2 TSI si 86 CP pus pe un Golf este mai complex decat un 1.3 99 CP (sau ceva de genu'), pus pe un Auris. Asta in conditiile in care Golful accelereaza mai rapid pana la 100 km/h, are viteza maxima mai mare, cuplul e mai mare, consumul e mai mic, in timp ce Auris-ul e mai puternic. Asa ceva prindea in Europa acum 10 ani. VW a facut ca prin motorul TSI sa schimbe fata si cerintele pietei europene. Au urmat sa aiba motoare supraalimentate imediat Fiat si putin mai tarziu Opel, Ford, Renault si PSA. Iar acesta e un simplu exemplu. 2. Vezi punctul 1: tehnica mai putin complexa => in primul rand sanse mai mici ca ceva sa se defecteze. Este unul din motivele pentru care si Dacia este o masina fiabila. 3. Pentru ca Toyota este in top pe piete mult mai mari decat cea europeana. Aici fac referire la America de Nord, Africa (mai ales de sud), Asia si Australia. Mai ales Africa, Asia (de sud si sud Est) este o mare "devoratoare" de Corolla, Rav 4 sau LandCruiser modele care in Europa au aparut in urma cu cel putin 10 ani. Adica vorbim de o "liga" in care si nemtii acum 10-15 ani faceau masini care parcurgeau fara mari batai de cap sute de mii de km. Si cocalari vs BMW, ce vina are masina ca soferul este un idiot? @BMW. Mai, tu sti ca au fost momente in care ne-am dat "la ficat". Si trecand peste faptul ca din nou a trebuit sa ma chinui sa inteleg ce ai scris datorita lipsei semnelor de punctuatie si dezacordurilor... cam ai dreptate.

Un "super-cunoscator" de pe aici isi permite sa stampileze drept "diaree" o marca mai veche decat preferata lui. N-am incotro: trebuie sa eliberez "comparativele" din cusca interdictiei, dar numai pentru a biciui capsomania si neobrazarea "distinsului" domn. Sa vedem ce alegem. A, da. BMW M3 E90 din 2007. Cifre: 4 litri V8 420 CP. Bun! In balanta cu ceva mai vechi, sa zicem cu vreo 20 de ani in urma: Buick GN, 3.8 litri V6 245 CP. Slab, nu? Pai ce zice "plaja"? Zice 4.9 secunde pentru ambele! La o diferenta de 175 CP......Dar cuplul? Plus 81 Nm in favoarea "americanei". Dar viteza max? 250 km/h M3, 262 km/h GN. "Mare prosti". Habar "n-are" americanii astia "imputiti". Aaaaa, pe o pista intortocheata, de mare dificultate, va invinge masina mai flexibila: M3. Just! Insa mai scormonim prin gloriosul trecut si-i punem in fata modelului munchenez, pe aceeasi pista, o Delta Integrale 16V tot de prin perioada aia si tot cu parametri mult mai modesti, dar pariati ca "italianca" se va impune? Altceva: are BMW ceva mai tare decat Ford GT? In fine: dupa evolutia ultimilor doi ani, eu observ ca Ford s-a preocupat serios sa-si amelioreze emisiile, pe cand BMW s-a "lenevit". @dan_grc si @tzenu_bmw, stiu ca nu va place ce am inserat aici, dar cineva - stiti voi cine - nu pare sa se invete minte niciodata, de aceea trebuie zgaltait ori de cate ori isi vara ratul pe sticla. Dar numai voi gresiti, AM, caci nu va intra odata in cap sa nu mai trantiti niciun "top", oricat ar fi de real !!!

Dane, mi se pare mi sau tu raspunzi ca politicienii doar la ce intrebari iti convine. Deci se pare ca ai sarit peste prima legata de fiabilitate. Un raspuns stupid gen ca sunt motoare mai putin complexe l-am citi de la altcineva, poate tu imi dai unul mai inteligent. Ca decat sa faci un motor complex de rahat, mai bine mergi cu unul vechi de 20 de ani, dar pe care te poti baza. Si acum vine o alta intrebare, de ce a trecut BMW pe locul doi in topul celor mai apreciate marci auto si Toyota a urcat pe primul ? Adica cum de essti super bun, dar altii mai slabi ajung mai sus ? Oare dau si japonezii spagas ca romanii pe sondaje ? SI oare germanii se lasa cumparati in tara lor de cei cu ochi oblici ? Tare ma indoiesc, dar mai trece vremea si vedem noi realitatea. Fiabilitatea Toyota e recunoscuta de cativa ani buni, in timp ce altii se tot chinuie sa faca motoare si nu prea le iese.

@inexorabil, eu sunt unul din cei care i-am dat un vot pozitiv lui @BMW in principiu doar pentru ce a zis de emisiile lui CrownVictoria si idiotenia care ii caracterizeaza pe foarte multi americani, care cred ca daca alegi un 2.0 in detrimentul unui f---ing V8 desi au aceiasi putere si performante asemanatoare esti f---ing stupid. Atat. In rest, ce ai scris tu acolo inseamna cultura auto.

Nu ma supar @inexorabil, daca astea sunt cifrele n-am cum sa neg, pot sa ma consolez doar cu faptul ca un Buick GN nu vireaza ca un M3, dar nu E92, chiar E30 de acum 30 de ani, nu 20:).

@Toyo Cine se chinuie sa faca motoare, Bmw? Eu cred ca tu te chinuiesti rau de tot, a devenit si Toyota in 2012 cel mai apreciat brand si acum te arunci pe geam de bucurie, da pana in 2012 unde a fost? Cand erau pe 4,5, 7 cum era, ca vad ca desconsideri Bmw ca e pe 2 acum, ce sa zic, bai voi altceva decat sa va agitati ca mustele dupa niste top-uri nu stiti? GM a fost numarul unu 80 de ani, unde a fost Toyota? E de 3 ani pe primul loc si va inchinati la ei, cum naiba sa fii fan infocat Toyota nu inteleg nici sa ma pici cu ciara, mai intelegeam daca era Honda, ei macar au facut super motoare si modele clar mai reusite decat Toyota din toate punctele de vedere, Toyota poate sa produca 100 de milioane pe an, nu va avea acelasi impact asupra lumii auto si-al pasionatilor din intreaga lume ca Mercedes, Bmw, Alfa, Lancia, Jaguar, Volvo, Saabm Aston, Rolls, Citroen, Ford, Cadillac, Buick, Chevrolet, Honda, de modelele acestor marci nici nu mai vorbesc, sunt mult prea multe emblematice, si mai sunt si marci si modele, sa nu se supere fanii celorlalte marci pe care nu le-am amintit, dar Toyota in afara de LC si Supra slabut de tot, acum are o puzderie de cutii de hibride, cand sunt puse toate la un loc se vede ca are de departe cea mai urata si mai anosta gama din lume, exceptie face Lexus cu cateva modele, dar stiu, sunt fiabile, asta pot sa inteleg, dar sa fii fan Toyota si sa "sari la beregata" nu mai inteleg, ca si cum te bati pt o femeie urata, anosta si ieftina pe deasupra, dar "fiabila".

Sa inteleg ca tu ai prefera o curva ieftina, tavalita de germani vreo 5-6 ani la maxim si trimisa in Romania via Bulgaria sa te satisfaca ? :) Eu da, prefer o "urata" cu care sa fac casa si sa ma inteleg, decat o parasuta care sa ma omoare. Cam asta e si diferenta: unii aleg frumusete si ajung la 50% din cazuri la divort si altii aleg istetime. Oricum ce parasute sunt atrase de BMW-uri nu mai discutam, dar banuiesc ca asta e si ideea cand iei BMW - "aspirator de frumuseti" Pentru mine un BMW e ca o femeie falsa, care nu are ce arata natural insa au pompat doctorii botox si silicoane in ea ca sa arate bine si sa starneasca senzatii. Asta e insa temporar. Iar o explicatie logica pentru ca Toyota nu a fost de 80 de ani lider pe piata din America cred ca ai si tu: Toyota nu e marca americana si acum 80 de ani nu se transportau si nu se comercializau masinile ca acum. Cand a intrat Toyota pe piata germana ? Ca in ultimii 10 ani au fost cam primii in topul satisfactiei iar la o fiabilitate pentru vechime de 11 ani sa stai asa bine pe o piata germana e binisor, avand in vedere ca nu ai ajuns in Europa de 100 de ani asa cum se pot lauda unii ca vand masini pe piata europeana. Spre deosebire de cocalari, sa stii ca eu nu ma chinui deloc, chiar circul cu Toyota si am bani destui ca sa fac un plin. Nu ma duc la benzinarie cu bidonul de 2 litri sa ma mai dau smecher prin cartier putin.

Vezi ca n-ai dreptate .'' Toyota poate sa produca 100 de milioane pe an, nu va avea acelasi impact asupra lumii auto si-al pasionatilor din intreaga lume ca Mercedes, Bmw, Alfa, Lancia, Jaguar, Volvo, Saabm Aston, Rolls, Citroen, Ford, Cadillac, Buick, Chevrolet, Honda, de modelele acestor marci nici nu mai vorbesc, sunt mult prea multe emblematice, si mai sunt si marci si modele, sa nu se supere fanii celorlalte marci pe care nu le-am amintit, dar Toyota in afara de LC si Supra slabut de tot, acum are o puzderie de cutii de hibride, cand sunt puse toate la un loc se vede ca are de departe cea mai urata si mai anosta gama din lume, exceptie face Lexus cu cateva modele, dar stiu, sunt fiabile, asta pot sa inteleg, dar sa fii fan Toyota si sa "sari la beregata" nu mai inteleg, ca si cum te bati pt o femeie urata, anosta si ieftina pe deasupra, dar "fiabila". '' ....asa si ? Argumente de om matur ai ?

pentru un neutru...comentariile voastre sunt savuroase.

Nu esti capabil de argumente logice, era vorba de a fi fan Toyota, in continuare mi se pare trist sa fii fan Toyota, ceea ce-ai zis tu acolo a fost sa compari o masina noua cu una sh, la fel de trist cu a sta cu o femeie toata viata pe care n-o iubesti, stai langa ea ca si cum n-ar fi, oricat te agiti, Toyota nu poate fi o marca iubita, este o marca buna si atat.

Ce romane se scriu pe aici :)) Cred ca multe dintre comentarii sunt mai lungi decat articolul in sine :)) . Eu zic sa faca AM un articol in care comentariile sa fie articolul si articolul comentariu. Ca se pare ca multi stiu mai bine ce si cum :)) .

toyota nu mai este masina care a fost era fiabila deoarece era simpla fara prea multe butoane butonele sisteme si gadgeturi dar lumea se schimba si nu prea mai tine pasul o ajuta deocamdata doar faima si pietele deja formate daca nu va tine pasul va fi in cadere libera si eu zic ca deja are un tempo in spatetele principalelor competitoaree mazda si ford

Eu cred ca e vorba de Ford divizia Europa.