UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035

sa ne relaxam, am legat dopul de sticla deci suntem salvati

Perfect. Acum cei care înțeleg spiritul Ferrari pot să “put your money where your mouth is”, cum ar zice americanul.

din partea mea, de acord. CO2 nu ne omoara (direct) pe cand noxele clar da. relaxarea la CO2 trebuie permisa doar prin compensare cu inasprirea cerintelor legate de noxe. pe de alta parte, nu stiu cine ar mai vrea in urmatorii ani altceva decat o electrica pura. nu va ma mai renta din niciun punct de vedere (de fapt singurul p.d.v. inca ramas valid astazi si anume: timpul total mai scurt de stationare la drum lung, fiindca realimentarea termicei cu zeama inca dureaza mai putin decat reumplerea bateriei) bataia de cap cu fiabilitatea slaba prin comparatie cu ev a termicei si costurile totale de utilizare si intretinere aberant de mari. deja astazi o termica nu mai are sens decat pentru cei care fac frecvent sau chiar zilnic drumuri lungi de 500 km sau peste, in interes profesional, dar cati sunt oare in scenariul asta? as zice ca foarte foarte putini. un drum lung de vacanta sau mers la socri in weekend nu se incadreaza ca nevoie pentru o termica, ba chiar regimul la drum lung al unei electrice e o binefacere cand mergi in vacanta pe relax cu familia, o spun din propria experienta.

Ar putea e, de fapt, certitudine. Manipularea bolnavă prin care a fost prostit consumatorul european încetează. BEV e o simplă nișă, răspunde nevoilor de deplasare ale unui segment restrâns de participanți la trafic. Europenii nu folosesc autostrada pentru vacanțe sau mers la socri, ci pentru a se deplasa zilnic, n-au ce face cu... BEV. :)

e ok, cand imi dau calafatii si pemeceii manute rosii cu galeata chiar ma bucur, nu fac decat sa imi intareasca afirmatiile. perfect baetii, bagati acolo cu labuta cat mai abitir

pana atunci vor vinde majoritar chinezii si ne vor da doar electrice, deci de unde cu fumuri? iar tehnologia va fi de ozn comparat cu fosilele..

@13:49 certitudini nu au decat prostii si doar ei le vor, deci de asta e bine sa te indoiesti de orice si sa fii curios sa cercetezi cat mai in profunzime. vezi ca nu stii la ce serveste o autostrada? mai si afirmi din fundul calafatului despre ce fac si dreg europenii, iar asta te si da de gol ca nu prea esti umblat prin europa, altfel ai stii si la ce serveste o autostrada si cum/unde/cand merge europeanul pe ea. dar nici ca-ti spun, nu meriti sa te luminez, ramai asa cum esti, sa fermentezi in imbecilitatea imaginatiei tale.

Panoramele electrice in doliu.

Au apărut trompetele. O rază de soare pe strada lor. Am înțeles că și la balamuc e plin de sănătoși și inteligenți care au impresia că alții sunt bolnavi și proști. Pacientul de la Calafat e expert. Mă întreb ce mașină de jucărie conduce.

BEV era viitorul, în 3 ani producătorii treceau exclusiv la electrice, dar perspectiva falimentelor a devenit... tot mai clară. :) Poți să prostești unii oameni tot timpul și toți oamenii un timp, dar nu poți să prostești toți oamenii tot timpul. :)

UE sa fie desteapta, nu virtuoasa. Securitate energetica, competitivitate, profitabilitate, securitate militara, criminalitate redusa, stat social redus. Daca vine cu basme si fantezii .. ne mananca restul lumii in 50 de ani maxim. Sa lase BEV sa domine si sa inlocuiasca ICE prin eficienta, pret si pragmatism. Crezi ca va fi un nebun sa ramana pe diesel daca EV ii ofera range, putere si cost mai mic??

Se pare ca te-ai atacat rau cu "spiritul brandului". Ma bucur

De la reducerea de 100% la 87.5% nu este o mare diferență, adică va rămâne loc pentru modele de performanță și ceva hibride, în rest tot electrice mare parte, nu există motive de bucurie, nici de tristețe :) .