OFICIAL: Modelele Toyota rechemate în service în 2010 NU aveau probleme tehnice

americanii au de toate dar sunt si natia cu cei mai multi idioti.

Mai prosti sunt japonezii pt ca si-au insusit defectul.

de anul trecut s-a determinat ca toyotele vandute in america au un mare defect la sistemul de acceleratie. faptul ca li se permite americanilor sa il foloseasca. vite mai vite (stiu, stiu, exprimarea) decat americanii nu exista in alta parte pe lumea asta. am avut si eu ocazia sa vad o femeie cum in loc sa puna frana, a iesit fix in mijlocul iesirii spre A1, blocandu-se cu solenza pe scuarul dintre sensuri. norocul ei, ca nu era trafic. aia a recunoscut ca e incapabil ala volan si a apasat pe acceleratie, si nu erau probleme. acum, toyota cum isi va recupera prejudiciul de imagine? va da in judecata toti prostii pt tentativa de frauda? bine le-ar face. asa producatorii americani au castigat f f f mult in acea perioada. pot sugera ca a fost o campanie neloiala, pusa la punct de respectivii care erau in colaps major. si stiau ca toyotele n-au nimic si de aceea le vindeau masini americane la buy back posesorilor de toyote destul de naivi sa puna boltul (si america are deeeeestui din astia). astfel le-au oferit un pret mic (masina cu defect) si acum au masina rulata in stoc care oricum poate fi revanduta fara stres cu un pret f convenabil, ca sa nu zic si de adaos. Nu tot ce zboara se mananca.

As vrea sa le vad figurile cel putin infantile a celor ce injurau si urlau cum ca "japonezele" sucks. WROOONG! @C-G-C...japonezii nu si-au insusit defectul...incerca sa intelegi cultura japonezului si ai sa vezi despre vorbesc. Urmeaza ca japonezii sa ceara daune de multe sute de milioane. Dar sunt ABSOLUT SIGUR ca nu o vor face. Cel mai probabil ca reclamele si campaniile de promovare vor face trimiteri directe la ceea ce s-a intamplat. Dealtfel recunoasterea erorii NHTSA este cea mai buna reclama.

cine a avut de-a face cu ambele, japonezele si junkurile americane, s-a prins inca de atunci ca n-a fost decat o facatura mediatica. Toyota era prima in top, devenisera cel mai mare fabricat din lume si trebuiau pusi cumva cu botul pe labe. Totul a fost doar o facatura ca sa-si vanda si al de GM, Ford sau Chrysler porcariile lor si sa-i scoata din foame.

In caz ca citesti si stirea asta. Cine stie sa traduca si cine nu? Sau, mai precis, cine e basist?

Ma gandeam acum... 1. Daca teoria conspiratiei conform careia toata aceasta "nenorocire" pusa pe umerii Toyota este rezultatul unui plan diabolic pus la cale de catre marile companii auto americane, este credibila, si tinde sa devina un adevar valabil in psihicul colectiv... de ce nu ar fi valabila si urmatoare gandire (sau o alta teorie conspirativa): 2. Defectele reclamate au fost cat se poate de reale, Toyota si le-a insusit si japonezii au suportat consecinte severe in pct-ul de vedere al imaginii. In toata aceasta perioada japonezii au incercat sa indrepte aceasta gafa, insa nici o campanie de marketing nu putea sa inlocuiasca un comunicat oficial dat de NHTSA in care sa se precizeze ca totul a fost o eroare. Eu imi pun urmatoarele intrebari: 2a: In SUA mita este de actualitate? 2b: O companie precum NHTSA sau reprezentantii acesteia (poate si ceva oameni politici) pot fi mituiti in SUA? 2c: O companie precum NHTSA s-ar fi pripit initial sa dea un verdict pe care la doar 10 luni distanta sa-l nege? sau... 3. Sebastian Toma omite ceva, si anume: Raportul NHTSA si NASA (au participat si astia) spune “There is no electronic-based cause for unintended high-speed acceleration in Toyotas.”, DAR ipoteza conform careia defectiunea putea fi de ordin mecanic nu este negata "The two mechanical safety defects identified by NHTSA more than a year ago—“sticking” accelerator pedals and a design flaw that enabled accelerator pedals to become trapped by floor mats—remain the only known causes for these kinds of unsafe unintended acceleration incidents. " P.S.: @gelu, cand vine voba de $$$ crede-ma pe cuvant ca nu mai intereseaza pe nimeni cultura japoneza, nici macar pe galbejiti.

PARE sa fi fost (repet PARE) sa fi fost de la folosirea unor materiale necorespunzatoare livrate de unul dintre subcontractantii toyota. Din cate am inteles lagarele folosite la sistemul pedalier au fost fabricate dintr-un material ce nu permitea gresarea corespunzatoare a ansamblului. De aici functionarea defectuoasa, adica pedela de acceleratie nu revenea in punctul 0 in timp util defectele de ordin electric/electronic ar fi fost puse si pe seama interferentelor cu campurile electromagnetice ale liniilor de inalta tensiune ce traverseaza autostrazile. Ceea ce cred eu: cateva mici probleme au fost picatura ce a umplut paharul american al mandriei nationale tefelite de succesul de zeci de ani al marcilor japoneze. A fost impulsul pentru care la nivel de stat s-a hotarat ca ar fi bine ca Toyota (doar e cel mai puternic) sa fie pusa cu botul pe labe. Potrivire sau nu, acest atac s-a intamplat sa fie in plina criza. Deci castigatorul la puncte: industria auto americana. suna a dracului de "teoria conspiratiei" dar legenda e: toyota e cea mai fiabila marca, masinile americane sucks!

pedela de acceleratie nu revenea in punctul 0 in timp util SAU SE BLOCA in pozitia accelerata

Ai dreptate! Americanii nu au mintit. Noi suntem mult mai idioti,analfabeti si hoti decat americanii,stati linistiti.

@ andrei Si inca unul incrancenat, ca sa nu spun altfel...Si se pare ca nu esti singurul. Mai sunt si altii ca tine sau poate chiar mai rai decat tine, daca-ti poti inchipui asa ceva... Trecand peste titlul articolului care este tare nefericit si oarecum paralel cu realitatea, situatia este urmatoarea: s-au identificat 2 cauze pentru problema acceleratiei neintentionate (covorase + pedala intepenita) motiv pentru care s-au aplicat niste sanctiuni. In paralel, pe fondul rezervelor privind aceste 2 cauze care pareau de-a dreptul infantile, s-au continuat cercetarile pentru identificarea unor alte potentiale cauze, cea mai des invocata fiind eroarea electronica. Nu s-au gasit astfel de probleme ELECTRONICE inca (si nici nu se mai cauta) insa cauzele mentionate initial NU AU FOST RETRASE/RESPINSE la fel ca si amenzile care s-au dat deja...

Era oarecum normal sa nu fie ceva necurat la mijloc. Cum se face atunci ca anul trecut Toyota, in ciuda rechemarilor masive, a reclamelor agresive facute de concurenta, a crizei financiare, a vanzarilor record pe care le-a avut VAG, a reusit totusi sa se mentina pe primul loc? Raspunsul ar fi INCREDEREA PROPRIETARILOR IN MASINILE LOR. Faptul ca Toyota totusi si-a recunoscut "vina" si nu s-a tarat prin tribunale cu cei de la NHTSA este si asta o strategie. Banii pe care i-au pierdut vor fi recuperati altfel, mai simplu. Toyota stia ca va veni si ziua asta si ghici pe cine vor crede de acum inainte americanii? Pe NHTSA si chiar NASA care s-au bagat in treaba asta si si-au luat-o rau peste bot sau Toyota care a tacut din gura, a acceptat critici, injurii si glume pe seama ei, dar le-a dat o lectie zdravana de marketing tuturor. Practic Toyota i-a "batut" pe americani cu propriile arme si si-a recastigat reputatia. Un asemenea lucru este oarecum specific japonezilor. Ce a facut Toyota va mai mira, in conditiile in care, acum cativa ani japonezii si-au cerut scuze ca intr-un an trenurile lor au avut in total o intarziere de 5 minute?

De acord cu LauCalin. Au tacut si au inghitit si cu toate astea tot sunt primii. De ce? Pentru ca si-au construit o reputatie de-a lungul vremii, aceea de a oferi masini fiabile si destul de ieftine. Toate cele bune.

Da. Clar. Au fost sute de mii de probleme. Doar ca cei care au spus ca sunt probleme la inceput au facut cercetari si au ajuns la concluzia ca, de fapt, problemele nu exista. Si, dupa cum spuneam, cauta pe site-ul Congresului documentele referitoare la caz. Si aia spun acelasi lucru: ca problemele nu exista. Acum, sigur, e posibil ca Toyota sa fi mituit toate autoritatile americane. Asa cum e posibill ca GM, de exemplu, sa o fi facut inainte. Dar cum nu avem argumente pentru nici una dintre acuzatii, eu zic sa credem ce zic rapoartele oficiale care spun clar ca nu au gasit defectele reclamate. Cand or gasi defectele pe care inca le cauta, atunci o sa credem ca au existat.

@ andrei Si, dupa cum spuneam, nu esti singurul. Apar de unde nu te astepti tot felul de ingineri din astia... Cei care au spus ca sunt probleme au argumentat cu niste amenzi ceea ce au spus. Congresul american este cam acelasi lucru cu parlamentul Romaniei adica o institutie politica. Atunci cand au nevoie de concluzii pe probleme tehnice recurg la expertiza unui organism tehnic. Organism care, repet (a patrusprezeceamia oara) a concluzionat ca au existat niste probleme pentru care a si acordat niste "premii de excelenta"...