Constructorii auto vor unificarea testelor de siguranţă EuroNCAP şi IIHS
Constructorii auto îşi doresc un set de reguli comune pentru testele de siguranţă europene EuroNCAP şi americane IIHS. Un set de criterii comune va reduce costurile de dezvoltare ale tehnologiilor de siguranţă.
Siguranţa pe care o poate oferi un automobil a devenit din ce în ce mai importantă pentru clienţi. Tocmai de aceea constructorii pun un mare accent pe rezultatele obţinut în cadrul testelor de impact susţinute de EuroNCAP în Europa, respectiv IIHS în Statele Unite.
Rezultatele bune sunt sinonime cu eforturi de respectare a normelor de siguranţă, norme diferite în Europa şi în Statele Unite. Pentru a evita investiţii costisitoare, necesare respectării unor reguli diferite de siguranţă, constructorii auto doresc unificarea testărilor şi stabilirea unui criteriu de notare comun.
Producătorii sunt de părere că pot economisi sute de milioane de dolari dacă se vor unifica standardele de siguranţă pe cele două continente.
Pentru a exercita presiune asupra celor două organisme de testare, constructorii vor să comande mai multe studii de specialitate, capabile să găsească puncte comune între testele europene şi cele americane. Companii de pe Bătrânul Continent şi de dincolo de Ocean au cerut ajutorul Institutului de Cercetări în Domeniul Transporturilor din Michigan şi unui grup de cercetători de la Universitatea Chalmers din Gotheburg pentru a încerca să convingă autorităţile de beneficiile unor teste unificate.
Alianţa Producătorilor de Automobile, un grup american însărcinat cu lobby-ul acestor teste unice, din care fac parte giganţii General Motors, Toyota şi Volkswagen, a declarat: „Vrem să le arătăm organizaţiilor că standardele noastre pot diferi într-o mică măsură, însă coordonatele principale după care ne ghidăm pot fi aproape identice.”
Cele două institute vor culege date şi vor veni cu o soluţie metodologică până la sfârşitul lui aprilie sau începutul lui mai. Analizele vor dura până la finalul lui 2014, când raportul va fi încheiat, iar cele două părţi vor fi nevoite să definitiveze normele comune.
via automotivenews (înreg.)
In cazul asta Small Overlap Test o sa faca ravagii printre masinile care au fost proiectate doar pentru piata europeana. Chiar si noua Toyota Corolla care a-ti testat-o de curand, in versiunea americana a esuat lamentabil la Small Overlap Test.