Automarket a testat Volkswagen Jetta

Publicat sâmbătă, 27.09.2008 14:56 de Bogdan Mirică

Automarket a avut ocazia de a simti cum se comporta un model Jetta echipat cu motor de 1.4 litri TSI de 170 de cai putere.

Pentru multi Volkswagen Jetta este inca un hatchback care s-a ales cu un portbagaj, pentru a satisface clientii care nu isi permit un sedan de clasa medie. Varianta sedan a popularului Golf incepe insa treptat sa isi creeze o identitate proprie si un segment de piata din ce in ce mai pretentios.

Daca la inceput, in cazul stramosului Bora, vorbeam doar despre un portbagaj imens, acum putem sa ne raportam si la performante, croite special pentru noua varianta de caroserie. Chiar daca isi doreste un sedan, o mare parte a publicului simte nevoie unui model care sa ii ofere si o doza de sportivitate pentru momentele in care masina scapa de indatoririle unei familiste.

De aceea, Volkswagen a gandit si o versiune mai sportiva pentru cel mai nou sedan din gama sa. Automarket a avut ocazia de a testa timp de cateva zile o astfel de versiune, echipata cu un motor pe benzina de 1.4 litri si 170 de cai putere.

 

Design cu usoare urme de sportivitate

Previziunile noastre privind modelul german s-au adeverit iar surprizele au fost inlocuite de confirmari placute, sedanul german meritandu-si pe deplin numele. Pentru cei care nu stiu, Jetta vine de la englezescul "jet stream" subliniind parca senzatiile cu care sedanul ne-a hranit de-a lungul experientei traite alaturi de noi.

Versiunea mai sportiva a modelului Jetta impresioneaza inca de la exterior, unde aspectul anost al unui sedan derivat din hatchback, devine mai agresiv, mai impulsiv multumita micilor detalii care "invioreaza atmosfera".

Extensia spoilerului frontal, setul de jante de 17 inch din aliaj, ornamentele cromate de la nivelul caroseriei si cele doua tevi de esapament care isi fac aparitia timid de sub spoilerul spate sunt doar cateva din elementele care te anunta pe tine, un privitor obisnuit, ca stai de vorba cu o Jetta mult mai temperamentala. Caroseria vopsita in culoarea neagra, cu aspect metalizat, a fost inca un element care a plusat la capitolul respect in trafic.

 

Materiale de calitate

Surprizele nu s-au oprit insa aici, ba mai mult s-au mutat in interior unde am putut aplauda in voie modificarile aduse de Volkswagen. O sa incepem cu plasticul folosit la nivelul bordului si al portierelor. Desi are aspectul unuia banal, mult prea rigid si inexpresiv, materialul folosit de nemti este mult mai moale si mult mai placut la atingere decat in cazul altor modele mai ieftine ale grupului.

Germanii au lucrat bine si la capitolul finisari, Jetta fiind un model fara cusur la acest capitol. Senzatiile placute se continua si la nivelul scaunelor, unde, desi nu am beneficiat de confortul unei tapiserii din piele, ne-am bucurat din plin de aspectul plusat si la fel de confortabil.

Sunt insa si unele lucruri care nu s-au schimbat si ne referim aici la designul mult prea conservator si imbatranit al plansei de bord. Sistemul audio, care vine sa te incante cu o magazie de 6 CD-uri si capacitatea de a citi MP3-uri, nu dispune de un afisaj prea vioi, verdele ales de Volkswagen si pastrat pe majoritatea modelelor sale fiind deja perimat. Te mai salveaza insa lizibilitatea instrumentarului de bord, al carui afisaj castiga inca bile albe pentru toate modelele Volkswagen.

 

Dotari decente si spatiu suficient

Fidelitatea sistemului audio, eficienta sistemului de climatizare automata, regasit insa cu acelasi afisaj monoton, si izolarea fonica destul de buna sunt trasaturile care mai castiga alte bile albe pentru sedanul german.

Dintre dotarile care iti usureaza sarcinile ca sofer putem enumera senzorii de parcare, de ploaie si de lumina, comenzile pe volan, blocurile optice fata cu halogen si stopurile cu LED, oglinzile electrice, scaunul reglabil si cu incalzire in 5 trepte si cruise control-ul.

Si fiindca tot am amintit de cruise control se cade sa vorbim putin despre raspunsul sau si despre pozitionare. Volkswagen nu cade in pacatul celorlalti constructori auto care aleg cele mai nepotrivite locuri pentru pozitionarea functiei. Soferul poate activa functia foarte simplu, aceasta fiind asezata in locul unde la alte masini gasim comenzile pentru luminile de drum. Raspunsul cruise control-ului este foarte bun la accelerare dar la decelerare este aproape inexistent, Jetta servindu-ne astfel "una calda si una rece".

In ceea ce priveste spatiul interior putem spune ca Jetta este putin mai generoasa decat alte sedanuri din clasa sa. Pasagerii de pe locurile din spate nu vor sta inghesuiti dar nici nu vor avea acelasi loc ca in fratele mai mare Passat. Tot despre spatiu putem vorbi si atunci cand deschidem portbagajul. Mult spatiu. Jetta poarta in spinare o capacitate de stocare a bagajelor impresionanta, acesta fiind practic una din trasaturile sale pozitive.

 

Motor TSI + cutie DSG = perechea perfecta

A vorbi insa foarte mult despre interiorul si exteriorul noii Jetta TSI, echipata cu motor de 170 de cai, este ca si cum te-ai desfata cu aperitivele unui ospat regal si ai pierde adevaratul festin. Spunem asta pentru ca farmecul acestui model nu se afla nici la exterior, nici la interior, nici in portbagaj ci sub capota.

Micul motoras de 1.4 litri supraalimentat reuseste sa faca minuni si sa imprime sedanului un caracter foarte sportiv. O acceleratie de la 0 la 100 de km/h realizata in putin peste 8 secunde este elementul care va va convinge ca Jetta este si altceva dincolo de sedanul cuminte din fata blocului.

Cei 170 de cai se simt cel mai bine la turatii inalte, asa ca nu va sfiiti sa calcati pedala la fund de cate ori aveti ocazia. Daca nu veti indrazni sa schimbati la 6500 de turatii, cutia automata DSG cu sase trepte va face acest lucru pentru dumneavoastra. Cuplul motor de 240 Nm, disponibil pe o plaja constanta intre 1500 si 4000 de rpm este inca o trasatura pentru care Jetta castiga o bila alba.

Cei 170 de cai putere sunt transferati puntii fata de catre cutia automata, specifica Volkswagen, care pe aceasta versiune se simte excelent. Nemtii au gandit o cutie automata cu un raspuns fantastic, foarte prompt, mult mai rapid chiar decat cele introduse de constructorii premium.

Pentru uzul cotidian, treapta D va avea grija sa scoateti un consum bun si sa va faceti datoria in trafic, Chiar si asa, atunci cand veti avea nevoie de un plus de putere si veti calca la podea pedala de acceleratie, Jetta isi va arata coltii. Treapta S vine de la Senzatii, senzatii tari la peste 6800 de turatii cand, in interiorul habitaclului va incepe simfonia micului motor, o arie atat de placuta urechilor, asemanatoare cu cea a unui model de performanta.

 

Consum si suspensii

Revenim insa cu picioarele pe pamant si aducem in discutie consumul inregistrat de noi la volanul sedanului german. Vorbim de un motor pe benzina, stors de putere care inghite 8.2 litri in regim extraurban, atunci cand viteza maxima nu sare de 130-140 de km/h si de 10.5-11 litri atunci cand in traficul urban lasi treapta D sa isi faca datoria.

Suspensiile noii Jetta nu sunt foarte confortabile in oras, sau pe drumurile cu o infrastructura "gauroasa" insa au rolul de a aseza foarte bine masina in viraje si pe drumurile unde acul vitezometrului sare frecvent de 150 km/h. Din aceasta cauza putem spune ca Jetta are un comportament admirabil la viteze mari, masina fiind stabila chiar si la 185 de km/h.

In concluzie, Jetta este simbioza perfecta dintre familistul cu un buget mediu care adora sofatul sportiv si simte nevoia unei portii de adrenalina atunci cand se afla singur in masina. Volkswagen reuseste astfel sa creeze nu numai o varianta a Golf-ului ci un model cu o identitate proprie, vazut de majoritatea publicului mult mai util decat hatchback-ul din care s-a nascut.

  • Vince, sâmbătă, 27.09.2008 19:44
    ?

    Am si eu o curiozitate...pozele au fost facute cu telefonul mobil? Daca tot nu aveti bani sa cumparati o camera pro, macar inchiriati una si nu mai postati poze facute cu o camera de 150$

  • ..., duminică, 28.09.2008 01:36
    @vince

    auzi mah ...pozele sunt chiar misto...ne scuzi...acuma...toti suntem profesionisti si nu ne mai puteam suporta cu aere de fotograf...haide pa... deci jetta e misto...cel putin in poze...:-)

  • tony, duminică, 28.09.2008 12:26
    *****

    o masina buna chiar mi-a placut foarte mult si imi place ....dar am avut o problema care nu mi se pare normal sa imi pice un injector la 68000km ....cei de la service de la ww mi-a dat o veste nu avem motorina compatibila petru motorul asta

  • yok, duminică, 28.09.2008 13:53
    Pt tony

    Din pacate e adevarat ca motorina de la noi nu este buna,multa lume se plange din cauza asta Jetta este o masina buna dar nu pentru romania

  • Acura, duminică, 28.09.2008 14:54
    @ tony

    Ia-ti o Honda si nu o sa mai ai probleme cu motorina ...

  • Blaa..., duminică, 28.09.2008 15:25
    marfa

    ce-ati cautat cu ea in fan mah gospodarilor?

  • zarnesteanu, duminică, 28.09.2008 18:40
    O masinuta foarte faina

    In 2005 am testat masina asta la diversi dealer-i si am fost gata-gata sa o cumpar. Are un interior elegant, practic, si in varianta premium package e extraordinar de simpatica. Are clasa si e bine inchegata. Dim pacate, masina pe care vroiam s-o dau la schimb mi-au subevaluat-o grosolan si-n felul asta au mai pierdut un client. Din fericire masina e excelenta si mult mai fiabila decat modelul precedent. Daca dealer-ii ar fi mai putin hrapareti, cu siguranta ar avea mai multe vanzari. Cat despre tipul cu "ia-ti o honda", am o vorba. Propune-le iubitilor tai orezari sa-ti faca o masina care sa mearga cu fecale. Iti garantez ca n-o sa duci lipsa de combustibil de cate ori o sa trec pe langa o honda Urina sau acura Cacat.

  • marius, duminică, 28.09.2008 19:02
    lol

    ce greu` o fo` zamesteanu`:))

  • Bla bla, duminică, 28.09.2008 23:44
    Tot asa

    Hahaha,t ajut si yo cu combustibil:)pt Honda facem orice nu?

  • Alex, luni, 29.09.2008 08:45
    Locatie

    Am observat tendinta asta de a duce masini elegante pe iarba...fratilor..locul lor NU este acolo !! Macar drum asfaltat sa fie desi pt un test as alege clar un peisaj urban.

  • Ando, luni, 29.09.2008 09:24
    @zarnesteanu

    Dar ce vrei domnule, sa iti dea masina in pierdere? Cum adica au pierdut un client? De ce nu ai vandut masina in targ la pretul dorit de tine si sa mergi pe urma la dealer sa iti iei masina???? De prosti din astia avem destui. In ceea ce priveste motorina, e un mare bullshit. Normal ca daca se alimenteaza de pe la bulgari, ucrainieni, moldoveni si de la tractoare nu e buna. Am mai auzit si de la dealerul renault ca cica motorina de Romania nu ar fi buna pentru 1.5 dci-uri si de aia au probleme cu injectoarele. Astea sunt frectii la picior de lemn ca no, romanul e prost si crede. O gramada de romani au dieseluri, facute de diferite marci. Nu cred ca pica injectoarele pe capete. Si in ceea ce priveste Honda, tot ce pot sa spun, este ca au (si au avut) modele care dau clasa VW-urilor de la distanta. Inca VW-ul nu are motor diesel care sa se compare cu 2.2-ul de la Honda (dinamica, consum, silentiozitate). In ceea ce priveste benzinarele aspirate, VW mai are mult de tot de mancat pana sa ajunga la performantele Honda si nu numai. Pana si Grupul Hyundai-Kia i-au batut rau de tot la benzinare (aspirate) si chiar la dieseluri.

  • gigi, luni, 29.09.2008 10:05
    aoleu....

    Ba nene ai inebunit la cap cum sa fie Honda la motoare peste vw mai citeste si tu pe net si vezi de exemplu: http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_07/winner.html mai ales chinezariile pe care le-ai enumerat mai sus tu vorbesti din auzite sau te referi intr-o anumita gama de cilindree sau e efectul de turma care te-a cuprins si pe tine;s-a trezit unu sa zica ca cele mai bune sunt masinile japoneze fara sa argumenteze.

  • george.b, luni, 29.09.2008 10:36
    proaste ...

    Daaaaaa vw e prost cumparati masini japoneze ca asa am zis eu

  • tony, luni, 29.09.2008 11:09
    pentru ANDO

    hai sa iti zic ,m-am interesat si eu cum sa fie motorina de vina mai ales k eu bag motorina in tara numai de la O** cea mai scumpa plus pe timp de iarna ii bag alpine ...si intradevar e din cauza motorinei ww jetta si ww cc au motoare care nu sunt compatibile la motorina din tara noastra

  • ionel, luni, 29.09.2008 11:28
    critici

    Mai ,baieti, autori de articol, subscriu si eu la ce au spus altii inaintea mea...Ce ati cautat cau masina asta pe iarba? Fac cumva cei de la VW masini de tuns iarba si noi nu stim? Sau poate ati vreut sa faceti niste poze cu masina intr-un peisaj mai deosebit.... Nu v-a iesit...Ori trebuie sa schimbati fotograful ,pt ca nu stie sa foloseasca aparatul, ori trebuie sa luati un aparat performat si sa mai ajustati pozele inainte de a le publica (asa fac toate publicatiile care se respecta). Cat despre masina... Tot respectul pt cei de la VW...fac treaba de calitate. Am facut si eu ture cu acelasi tip de motor si e nemaipomenit pt dimensiunile sale.

  • wadym, luni, 29.09.2008 14:48
    ???

    eu nu inteleg de ce au facut pozele pe camp pt k nu este o masina de teren sau ceva de genu asta si nici nu e VACA sa pasca acolo

  • bobo, luni, 29.09.2008 14:52
    sedinta foto

    singurul lucru la care nu ma asteptam in sedinta foto era chiar masinutza... in asemenea peisaj s-ar fi incadrat de minune... un UTB UNIVERSAL. pt vw respect, masini bune.

  • Alex, luni, 29.09.2008 21:53
    mai-mai

    vw=caruta populara=un alt kk german(nemtesc pt. rusofoni) hahaha

  • domnosu, vineri, 10.10.2008 20:01
    jetta

    superba masina!

  • Dan, miercuri, 12.11.2008 11:50
    jetta

    mi-am adus o jetta 1.9 TDI DPF 105CP conforline din Germania ,masina are 1.2 luni si 36.000 Km nu am avut nici o problema cu ea in plus are un consum f bun : la 90-100 KM consum 4.4 l/100km la 100-120 KM consum 5.1 l/100km la 120-140 KM consum 5.4 l 100km la 140-180 KM consum 6-7 l 100KM testat de mine personal...cel putin asa imi arata computerul de bord....cert este ca , cu 55 litri cat are rezervorul fac cca 1200 KM in romania si inafara tarii pe autostrada cca 1000 KM )cat de comfort ( la pasageii din fata ai tot confortul ,in spate suficient loc la picioare si in inaltime )si de siguranta nu ma plang dupa ultimele teste a obtinut 5 stele din 5 ,ce sa zic eu sunt f multumit de ea.Ca si pret-calitate eu zic ca e OK am dat pe ea 14.100 euro si cu tot cu taxe, drum etc am ajuns la 15.100 Euro masina arata ca noua!Pana la 170 - 180 km/h masina ruleaza f bine si te simti stapan pe ea!Daca vrei o masina cu consum mic dar totodata " nervoasa" si cu care sa nu te faci de ras ,atunci i-ati o JETTA 1.9 TDI!Cu alte cuvinte eu sunt f multumit de ea....bafta tuturor posesorilor de JETTA si viitorilor posesori :)

  • Dany, sâmbătă, 07.03.2009 19:34
    cip de la 105 Cp la 140 CP

    am o jetta 1.9 TDI DPF din 2007 de 105 CP si vreau sa ii pun cip si sa aibe 140 CP .pret 250 Euro....se simte diferenta la cei 35 CP?...si-a pus careva?afecteaza motorul?...eu azi am facut o "liniuta" cu un pasat din 2007 motor de 2.0 TDI DPF 140 CP si pana la 160 Km/h era in fata mea cu doar 1.5 - 2 m max ! Ori motorul lui avea ceva defectiune ori soferul era slab...cert este ca ma pus pe ganduri daca sa imi mai pun CIP pe masina. La cei 35 CP diferenta eu cred ca trebuia sa fie distanta mult mai mare...nu?sau poate a lui erau 140 cai si ai mei armasari :)))