Atlet militar

Pret mare si arata rusinos

si e prea scumpa....... polo GTI este mai ieftin.....si mai frumos si mai bun...... renault clio RS este umpic mai scump(1000euro)insa vine cu 200hp si cutie manuala.....si nu putem compara renault si skoda la sportivitate.....renault castiga oricum....

Aceiasi Fabia VRS am condus-o si eu castigand concursul vostru pe Automarket. In mare parte iti dau dreptate. Referitor la launch mode. Incearca sa duci motorul pe la 4000 ture cu piciorul pe frana, DSG-ul pe S si apoi da drumul. Daca nu vrei sa ai fum la roti o sa o ti un pic din acceleratie. Consumul a fost de 6.4% din Berceni pana la Ploiesti si apoi pana pe la 10km de Cheia si apoi trecut pe S si mers la maximul meu. Consumul la Brasov 9.3 (nu pot spune viteaza maxima). La intoarcere pe Dn1 am mers numai pe cruise control cu +8 la viteza maxima, foarte rar forjata (la depasiri) fara aer conditionat. Rezultat 7.2%. Interiorul m-a enervat prin faptul ca frana de mana era pusa total aiuristic cu cotiera din dotare, priza pentru GPS/camera video era foarte departe de parbriz noroc ca aveam un cablu lung. Lumina oferita de becuri era chioara rau de tot si mai nasol nici nu ai in optionale sa pui bixenon (aici e marea diferenta intre cupra gti si vrs. La Ibiza Cupra poti pune xenon dar nu navigatie, la VRS poti pune navigatie dar nu xenon si la Polo GTI poti pune ambele de aici e pretul mic la gti). Mie personal mi-a placut ansamblul cutie motor. Isi face treaba foarte bine si pacat ca nu e pusa si pe alta versiune/caroserie. Eu am avut noroc pentru ca erau 20 de grade pe Cheia si am putut merge mult mai tare dar aici sunt destul de dezamagit de pneurile continental sport contact 2 care mi-au lasat o impresie foarte proasta. Nu cred ca e vina masinii ci a gumelor. Per total la mine ar fi fost nota 4

super poze. felicitari

Este foarte sportiva renault doar daca comparam modelele de performanta , dar la serie , fluence este cel mai "sportiv" mai ales datorita puntii rigide pe spate iar laguna este extrem de sportiva cu suspensia aia de puf , in rest la Clio jos palaria , pe bune , si Megane RS la fel .

Transmisia asta este mult superioara in comparatie cu orice automata a concurentei extraVAG , dar din pacate este per total sub Clio RS . Si intr-adevar , nu lasa impresia ca are 180 cai sub capota . @mclaren ... gumele sunt excelente , de vina este suspensia proasta de-a dreptul , pentru masina asta si puterea ei , suspensie sub asteptari exact ca la vechia fabiaRS . Asta e impresia care mi-a creat-o si mie , si intr-adevar la interior nimic special in afara de sigla rs pe volan .

Masina este interesanta, dar ii lipseste acel ceva pentru a fi numit un hot hatch. Discretia de care da dovada si lipsa unui pedigree nu sunt chiar elemente pe care cumparatorii de sportive de buzunar sa le treaca cu vederea. Testul in sine este insa foarte slab, idei prea putin coerente, inconsistente logice cat cuprinde si Sebastian, poti sa ne explici relevanta titlului?

" Suspensie fata: tip Pseudo Mac-Pherson cu triunghi inferior cu efect antipercutie Suspensie spate : roti semi-independente cu ax suplu in forma de H, legate prin doua brate longitudinale cu un element transversal " Ai idee ce inseamna suspensie cu roti semi-independente pe spate ?? Daca te-ai mai urca si in masini , deci in MASINI nu Renaulturi ai invata ce inseamna punte spate multilink in comparatie cu semiindependenta , dar tre sa aiba si ei clientii lor .

conserva pe roti!!

@razvanis Poate ca nu fac astia de la renault masini de serie asa grozave, insa Clio RS si Megane RS sunt REGI!

Acolo da Rio ai dreptate , dar asta a zis si omu mai sus in primul lui post.

culoarea o tradeaza... constipata rau fabia asta ! urata de-a dreptul se poate spune ca... afara-i vopsit gardul, inauntru... mediocritate in stil skoda

ciudatenia naturii ! intr-adevar urata!

ceva nu se leaga , cuplul si numarul de rotatii fac puterea ( Nm x RPM = CP ) , deci ar trebui sa fie cea mai puternica

"cuplul si numarul de rotatii fac puterea ( Nm x RPM = CP ) " Interesanta formula de calcul , numai ca nu are legatura cu fizica de pe Terra.

varza pretul...motorul posibil sa fie bomba, dar pretul...jesus as alege traditia renault in domeniu oricand, sau polo GTI care arata mult mai bine la naiba, as lua un mini mai slabutz si tot ar fi mai tare

da e frumusica

Da intr-adevar scumpa...insa motorul pe care il ofera ...si performaantele ei...as spune dupa polo GTI urmeaza Fabia ...care este peste jalnicul ala de Clio :)) Renault VS Volkswagen?ca skoda are motor de vw ...nu prea cred ;) Bineinteles si cei de la Renault au venit cu multe finisari la acest model acare arata absolut superb:)_fata dec el anteror;)dar sa nu exageram ...nu putem compara cu cele nemtesti;) VW s-au Skoda Seat:)

Acestia care criticati Fabia aveti diaree pe creer, numai fite de voi.