ASX şi Obelix

Draga redactie Automarket, aveti cumva sediul la remat, la glina, ceva mai multa imaginatie...numai poze facute intre ruine.... sa citesc si textu sa vad cu e masina....e masinuta de oras asa si usor pe langa oras....nu de mers prin orase fantoma.

Un test pe care, personal, il asteptam cu nerabdare! Masinuta e ideala pt. o familie tanara neafectata prea crunt de criza si Basescu! Daca as putea, chiar maine as cumpara-o.....poate vor face si cateva promotii, traim totusi in Romania!

Am anticipat cu mult inainte cele scrise in articolul de mai sus; de aceea am comandat deja un ASX 1.8 4x4 Intense. Il consider cea mai buna alegere la ora actuala dintre crossover-ele amintite. Qashqai inca nu are motoare diesel euro 5 plus ca scoate aceeasi putere cu ASX-ul din 2.0 (taxe, RCA, impozite mai mari).

deja au o promotie. era vreo 19.000 euro cu tva prin iulie.

ii urata ori cum dar ma jocat la luat pe mercedes glk

Sa stii ca au aparut Qashqai-urile Euro 5

puteati sa stergeti si voi ecranul ala inainte de sedinta foto :P

Vezi ca scrii aiureli... 2.0dci 150cp de la Qashqai este Euro 5 (DPF e standard). Si nu degeaba ai 2 litri pt ca Nissan-ul dezvolta un cuplu mai mare. Ca sa nu mai vbim ca e mai silentios si mai confortabil decat ASX. Testeaza-le.

http://es.autoblog.com/2010/09/23/la-euro-v-se-cobra-otra-victima-honda-civic-i-ctdi/

Ai dreptate, a aparut Euro V si pe Qashqai. In privinta silentiozitatii cred ca nu ai pus mana pe un ASX. Si nu o spun numai eu ci foarte multi din cei care au testat ASX-ul; e foarte silentios, aproape nu-ti dai seama ca e diesel. DPF -ul e standard si la ASX. Ca sa nu mai vorbesc de franare regenerativa, distributie variabila pe diesel, auto stop & go, Hill Start Assist, chestii de care Qashqai-ul inca nu a auzit. Sau sa mai vorbim despre consum, RCA, impozit, taxa de prima inmatriculare (2011) ?

Parerea unanima in Europa e ca, la ora actuala, dieselul de pe ASX e cel mai silentios diesel pt. turisme.

arata bine, are un motor bun - raport pret/calitate/dotari f bun, dk aveam bani + n-aveam masina ( tot mitsu ) acum o luam varianta 1,8 diesel Intense

Mitsubishi foloseste plasticuri ieftine la interior, deloc placute. ca de altfel si subaru. Aici mare minus pt ele in comparatie cu cele germane care is cu 5 ani in fata la materiale interior, calitate. Pana si ford fiesta sta mai bine la materiale interioare.

Pai nu-i nimic. Cumpara tu plastice nemtesti de calitate ca eu ma multumesc cu preturile, fiabilitatea si performantele japoneze.

intr-adevar Mitsu si Subaru ( mai toate asiaticele cu exceptia Lexus ) au un interior mai spartan sau cel putin , nu-l poti compara cu un interior de un automobil vest-european Dar, in schimb primesti cel mai bun Produs raport pret/calitate/dotari la un pret sub concurenta, parerea mea . Eu unul in schimb sunt cu acest neajuns in cazul in care imi doresc o masina cumparata la 1st Hand ( Prima Mana ) - prea multe lucruri vin pe lumea asta SH ;-) ... Asfel daca e sa compari cu alte marci, vei observa ca o asiatica ( mai ales o japoneza gen Mitsubishi ) este o achizitie buna pt un automobil luat de nou. Si frumoasa si devreme acasa si virgina ... mai greu :-))

deocamdata, da, asta fac, raman la o masina de proveninta germana. Totusi nu lua comentariul meu ca si cum as fi impotriva japonezelor. Dar la preturi nu sunt sub cele nemtesti daca mergi spre aceleasi dotari, ba dimpotriva, uita-te la toyota. Ca vine vorba Rav4 e o masina nu foarte faina dar care mi-as dori-o de mers pe dealuri. Cat despre Lancer, Impretza care concureaza cu Golf, Focus, Astra, pot face asta doar la pret, aspect exterior, motoare poate dar nu lanceru-l care are motoare imprumutate de la VW, la calitate interioara a bordului, usilor, plasticurile interioare sunt in urma Fiestei, lui Polo... Daca cer pe un lancer aproape la fel ca si pe focus, golf, atunci normal ar fi sa dea si calitatea macar apropiata.

Parerile mele: 1) Fordul e mult in urma celor amintiti de tine in privinta aspectului interior 2) Golful, Lancerul, Impreza sunt la fel de spartane in interior, calitatea materialelor buna la toate, mai placute la atingere la Golf (nesemnificativ pt. mine ca doar nu stau cu mainile pe bord) 3) Astra, Toyota, Honda, Mazda sunt peste cele amintite mai sus la aspectul interior 4) Poate nu stiai, dar mitsubishi a renuntat la tedeiul de la VW (cred ca stii de ce - pt. ca zici ca esti cu tractorul pe camp) si si-a dezvoltat propriul diesel, primul din lume cu distributie variabila. 5) Preturile Lancerului sunt in partea de jos a clasamentului, undeva peste Focus, comparativ cu Astra

Ieri am fost la dealeri si m-am uitat la modele noi de Focus, Fiesta, Lancer, Impretza. Am nevoie de o masina. Focusul la interior calitate este sigur peste impretza si lancer. De asemenea si Fiesta la calitate e peste cele amintite. La design interior fiesta si focus sunt castigatoare din pct meu de vedere. La impretza imi place aspectul exterior mai mult decat focusul si scaunele. La Lancer doar botul masinii, grila fata in rest sedanul nu mi-a placut la nimic altceva. Volan prea subtire, plastice ieftine, caroseria prea simpla. La motoare fordul foloseste diesel PSA care e destul de laudat, mitsubishi stiu ca foloseste de acum motoare proprii care nu se stie mare lucru de ele pana acum. Iar Impretza boxer diesel ca motor.

Fiesta e intr-adevar foarte draguta (mai ales pe exterior, din punctul meu de vedere pe primul loc, peste Polo, Corsa etc.). Dar e in alta clasa decat Focusul...

la kia pro ceed te-ai uitat sau ai luat-o in considerare?

"vine cu o putere de 150 de cai, reimţită începând cu 400 de rotaţii."?????????????????? M-am tras cu ASX-ul prin oras. S U B L I M. ce-i facut la japonia e cu 1 cap peste nemti, franceji, americani, etc. Masina merita si ultimu banut, drept pentru care, cai 150 cai vor sta si la mine in gradina cat de curand!

@BaditzaEx kia nu iau in considerare masinilea astea. Am 2 prieteni ce se bucurau cu kia *ieftina si buna si asa si pe dincolo* si acum ambii regreta. Pt mine kia nu intra nici macar la optiuned de rezerva. @motoras Ce tot vorbesti omule???? ASX-ul are un interior demn de pompe funebre cat e de anost si....atat. Ia Kuga...e...funky, e fain.....; ia Rav 4...e logic, practic, versatil....

Daca Kuga e funky...no comment (poate vorbeai de exterior). Daca te tine punga ia RAV4. Cine vrea sa dea mai multi bani pt. cel putin aceleasi chestii, doar pt. ca ii zice RAV sau VW n-are decat.

De Kuga vorbesc interior si exterior Doar daca vezi masina, intri in ea, mergi cu ea poti sa iti faci o parere si sa o compari cu alta care ai facut acelasi lucru. Din poze sunt doar povesti

Ca fapt divers....ASX e similar la pret cu Kuga si cu Rav 4 daca alegi 4x4 si motorizarea de 150CP Doar daca alegi Rav 4 cu noua motorizare de 177CP atunci pretul e mai mare. http://www.toyota.ro/Images/Lista%20Preturi%20Noul%20RAV4_tcm420-984113.pdf Avantajul la ASX e capacitatea de 1.8l fata de 2l Kuga sau 2,2 Rav.

Pai in primul rand Kuga si RAV4 au tractiune integrala 4x4 permanenta, care oricat de mult ar fi controlata ea de calculator te rupe la consum in oras. ASX si Qashqai au selector de transmisie 2WD, 4WD (ca la Kuga, RAV, Tiguan, ix35) si LOCK. Si mai sunt si alte avantaje ale selectorului de tractiune dar nu le mai insir aici. Si in al doilea rand compara dotarile. Cam la aceleasi dotari si la acelasi motor avem asa : ASX 1.8D 4WD Intense (25432 Euro), RAV4 2.2D-4D Executive (31528 Euro, sau Comfort la 28757 Euro), Kuga 2.0 TDCI Titanium (29750 Euro), Qashqai 2.0dCi Acenta (26290 Euro), ix35 parca e ceva mai ieftin. Discount-uri ofera toti; eu la ASX am obtinut 1000 Euro.

Nu vreau sa supar pe nimeni dar ASX-ul este peste wv si celelante europene!Voi nu vedeti ca au renuntat la vechile motoare wv?De ce?e simplu,pentru ca erau proaste...asa ca au venit cu un motor diezel foarte tare 1,8 150cp....bun...si primul motor diezel din lume cu distributie variabila...aaaa siii e japoneza=fiabila!

adicaltea SZUKI SX4 1,9Dpe care il am din 2006, nu prea l-am frecat (45.000km) dar NICIODATArptNICIODATA n-am avut nevoie de mai multa putere/acceleratie/spatiuinterior/acces offroad de genul azuga/predeal/fundat/magura pe coclauri...dar am mai imbatranit si vreau un tavan transparent si camera de mers inapoi si sclipici in scaune si caiverzipeperetiimasiniimele, asa ca trec pe AMX!!! scriitorul de articol este superficial, nu lamureste chestii esentiale: merge cu 2x (probabil fata), are pozitie 4x la nevoie si 4x lock ???? ceva despre transmisie/ cuplajul 4x4 ar fi fost apreciat de cititorii maturi si calmi. hai pa scriitorule...

Am rămas surprins că nu are roată de rezevă,nici măcar una mică,mică.Nebunie,faci o pană printr-un loc izolat și ce faci ai o ,,gentuță'' salvatoare care conține o lanternă super de viață lungă(sâc),un spray ,,minune'' ce-l cuplezi la ventil ,apeși pe butonși vezi tu minunea,s-a reparat ori nu,o pompă de umflat roțile și un cric.Apoi vezi ce mai faci,dacă merge sau nu.

e adevarat dar ce se face? are cam multe lipsuri la capota nu are telescoape, ce modernizare nu are senzori in bara fata cred ca e necesar,cheia e demodata! nu are buton sa deschizi porbagaju, in rest merge poate ma intreb ca in viitor poate o sa se modernixeze.CARE AVETI INFORMATI ASTEPT RASPUNS, MULTUMESC.

Cu start stop nu faci economie de combustibil!!