Hatchbreak

design si motoare revolutionare...evolutie demna de luat in seama ...n-am fost niciodata fan citroen dar am impressia ca....in curand vor depasi multe cutioare cu pretentii...bravo! pretul e cam piperat..iar sincer comparatia cu germanele premium nu-si are rostul..nu ca nu s-ar ridica la nivel dar aici e vb. de perceptie...si mentalitate...aceasta comparatie....e un fel de......antireclama subtila zic eu...

Pare foarte aproape de premium din ce se vede. Sunt curios cum arata in realitate

@automarket. la tehnologie ati acrodat 4 stele, dar ati enumerat niste chestii de design. practic doar HUD ar fi notabil la acest capitol, caci restul sunt triviale. altceva in plus la tehnologie pt "4 stele" ce mai este? ca doar usb, mp3, sunt lucruri de baza pt anul 2012 senzatia de cockpit intra la design, ca tot e bolduita

Masini de genul asta exista si pentru ca uneori se cumpara cu sufletul. Iar in privinta designului masina asta mi se pare fantastica. Poate ca nu are tinuta de drum, calitatea, probabil fiabilitatea modelelor premium cunoscute, dar cui i-ar pasa? Jantele alea... wow!

Exista multe masini frumoase, dar putine dupa care intorci capu' si zici WOW !

HAHAHAHAHAHAHA ....ce nu v-ati prins?Rad de drive test-ul vostru neinteresant si irelevant.Mai dati-va odata cu masina poate veti descoperi ceva functii ascunse de genul setare pentru suspensie comfort.

e un break... WTF ?! cat respect poti impune cu un break?

Pt cei care mai viseaza cu ochii deschisi-masinile se cumpara cu bani nu cu suflet. Sufletul te doare dupa ce platesti aproape 40 k euro pt un citroen. :D

Dintotdeauna am zis ca Citroen sunt asi in design! Iata inca odata dovada! Este o capodopera automobilistica. Are un design unic si extraordinar si la interior si la exterior. Acest lucru trebuie laudat, si cu acest lucru se distinge aceasta masina de toate Audi si VW si BMW care arata toate la fel de zeci de ani. Sunt de acord ca este un pret destul de piperat, si atipic Citroen, dar este justificat, masina fiind un compromis dintre design extraordinar, si probabil calitate inferioara gigantilor clasei premium. Si sunt complet de acord cu domnul Baltateanu ca o masina din clasa medie ar trebui sa aibe suspensii care sa absoarba bine socurile, se vrea totusi a fi o masina de lux, de croaziera.

Felicitari Citroen pentru curajul de a oferi pietei o gama paralela de modele! O gama de modele ce tinde spre premium dar care trebuie sa confirme. Sa confirme asteptari, sa confirme ca atatia ani de istorie si momentele cand Citroen era pionier in inovatia tehnica nu au trecut in zadar. Este nevoie de timp pana cand ne vom obisnui ca putem gasi "Premium"si in curtea Citroen. Si trebuie sa ne dezobisnuim sa credem ca "Made in Germany" este singurul mod in care putem cumpara calitate si unicitate. Da, masina asta se alege cu inima, atunci cand banii nu sunt o problema. Si nici nu ar trebui sa fie, din moment ce privim spre clasa medie premium. Incerc sa ma gandesc la un model auto cu care concureaza de la egal la egal. Sa fie oare Honda Accord Tourer? Caci nemtii, chiar daca folosesc materiale si tehnologie, la capitolul design sunt lasati in urma de catre francezi. Poate ca mai au de lucrat, pe ici, pe colo, prin punctele esentiale, insa Citroen si-a ales drumul iar ultimul cuvant il vor avea clientii. Mult succes, Citroen!

Nu cred ca o sa dea cineva banii astia.La peste 30 000 euro clientii sunt f pretentiosi!Este o masina cu izolare fonica medie, suspensie rigida si directie lipsita de feedback.Performantele de doar 8,2 sec 0-100 sunt f slabe.O masina de fitze pt. copii care nu au muncit banii!

Masina e fantastica, am vazut-o si in parcare, si in mers si e o incantare pentru ochi. Pacat ca nu au pastrat suspensia care i-a consacrat.

de ce ds4 cu acelasi motor face suta in 8.5 s si DS5-u asta face doar in 8.2 s cu toate ca are aproape o suta de kile mai mult !! DE CEEE? de ce? de ce? de ce? de ce? de ce? de ce?..

superbe imaginile ...felicitari fotografului ,stie cu ce se maninca chestia asta . bravo

64 de fotografii, 40% cu subiect repetat si nici una cu portbagajul. Haideti baieti, se putea mai bine!

Acceleratia este data pentru cutia robotizata...? Exista optiune pentru cutie manuala? Sunt curios care ar fi datele pentru o cutie manuala. Cred ca poate sa scada acceleratia si cu o secunda tinand cont de slabele performante ale robotizatei.

sunt oarecum dezamagit de ce spuneti cu privire la versiunea hibrida ... @ds5 ... slabut, arata intr-un mare fel, adevarat, dar nu numai asta conteaza cand ceri 40k pe o masina.

O masina foarte frumosa ! Citroen face de cativa ani masini bune cu asamblari premium si fiabile. Numai carcotasi o mai dau cu lozinca "e Citroen" !

puteti mai bine... si nu e greu, sincer. Uite... incerc eu sa va ajut: "De asemenea, puntea spate beneficiază de suspensie independentă decat (DOAR) în cazul modelului Hybrid" ... si ar mai fi da' nu-mi permite timpul. In rest, s-auzim de bine !!!

Dintre toate categoriile,cred ca numai la astea doua nu li se adreseaza.Nu de alta,da' nici managerii si nici familistii nu aleg o masina "cu sufletul",iar masina asta cu sufletul se alege.Un familist alege o masina spatioasa,silentioasa,siguranta 5 stele,consum redus etc.,pe cand managerii aleg in general masini mai "serioase",care sa le ofere "prestanta" si care sa-i faca sa para de invidiat in ochii subalternilor sau colegilor,iar aici ma refer la acele masini Made in Germany.Masina asta e mai degraba destinata iubitorilor de frumos si celor carora nu le pasa ce au altii de spus despre ei.

gogule unde ai pus desfacatoru? cati un nevoie de el ca multi si-au cumparat conserva si nu stiu cum sa intre

ce prostie sa pui toate comenzile pe mijloc... sa se poate juca copii la ele, prietena, sa apese oricine, iar daca vrei sa nu se dea cineva jos din masina sa nu poti face asta. .. motor electric care iti ofera AWD doar cand are baterie si defapt ai 163CP ca restul pe autostrada nu-i ai, iar in oras numai daca ai baterie. La 2tone (cu 4persoane in masina) si 163cp, va imaginati ca e puturoasa rau... daca sunt 5si bagaje...bye bye.