La interior, Zeekr X nu are nicio legătură cu EX30, lucru pe care îl observi imediat. La fel de rapid vei observa că producătorul chinez nu a glumit când a descris mașina ca fiind un SUV compact de lux. 

Interiorul este unul modern, minimalist, cu un număr minim de butoane fizice. Standard, primești un habitaclu în culoarea Negru Charcoal. Pentru 690 de euro, poți avea un interior în combinația Negru Charcoal și Gri Stone, așa cum am avut noi. Dacă vrei să mergi la nivelul următor, pentru 1.500 de euro, poți avea o combinație și mai atrăgătoare, de Albastru Midnight și Alb Polar.

În zona superioară a bordului ai un material moale cu un design interesant, în timp ce pe zona mediană a bordului și pe uși, ai parte de o piele artificială, plăcută la atingere. Aceeași piele ecologică o regăsești și pe scaune. Că tot am menționat de scaune, ele vin cu funcție de încălzire și funcție de ventilație. Încălzire primești și în volan.

Cotiera este destul de încăpătoare, iar la capătul acesteia ai o zonă de încărcare wireless pentru telefon. Aceasta are o putere mare de încărcare, adică 60 W, și vine chiar și cu ventilație, astfel încât telefonul tău nu se supraîncălzește.

Sub cotieră, pe tunelul median, ai o zonă mare de depozitare, inclusiv un suport de pahar, care se poate transforma în două suporturi de pahare. Dacă trebuie să depozitezi o sticlă mai mare, să zicem de un litru, vârful cotierei se poate ridica la 90 de grade. Din păcate, nu ai și un torpedou unde să îți depozitezi anumite lucruri.

Izolarea fonică este foarte bună, aș tinde să zic chiar mai bună decât la EX30. Chiar și la viteze de autostradă, zgomotul de vânt nu își face prea tare simțită prezența. Un lucru interesant, pe care personal nu l-am văzut la alte mașini, este prezența unui suport special de ochelari, capitonat, în zona șoferului, în locul acelui mâner de sus.

Pe bancheta din spate, cu scaunul setat pe înălțimea mea de 1.85 metri, spațiul a fost limitat la picioare. Apropo, primești încă din standard un plafon panoramic mare, care nu reduce din spațiul la cap.

Hayonul este cu acționare electrică, iar portbagajul oferă un spațiu de 362 litri. Apropo, ai și un frunk, acel spațiu de depozitare de sub capotă, dar este foarte mic. Alfa Romeo Junior Veloce oferă un portbagaj de 400 de litri, în timp ce Skoda Elroq vRS oferă un volum de 470 litri. MG 4 Xpower oferă un spațiu ceva mai mic, de 363 litri.