Consum
Pe hârtie, Tayron 2.0 TDI 4Motion, cu 193 CP, și în configurația cu 7 locuri are un consum mixt de 6.5 litri/100 de km. Varianta cu 5 locuri are un consum de 6.4 litri/100 de km, așadar tot pe acolo.
Așa cum spuneam, motorul diesel are și o versiune cu 150 de cai putere, care ar fi mai potrivită din punct de vedere al consumului: 5.5 litri/100 de km. Însă dacă vrei și ceva performanțe, atunci versiunea testată de noi este ideală.
Și acum să revenim la consum. În mediul urban am obținut un consum de 8.6 litri/100 de km, ceea ce pot spune că nu este tocmai rău pentru un București sufocat de trafic și un SUV cu 7 locuri care cântărește la gol 1.874 de kilograme.
Cu patru oameni în mașină, consumul extra-urban s-a plimbat între 5.9 și 6.2 litri/100 de km. Pentru a obține o cifră de consum cât mai relevantă, traseul a inclus porțiuni de autostradă și drum național.
Așa cum spuneam, Tayron este cumva între clase, așadar am încercat să îl poziționăm alături de rivali ca Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4, tot cu 193 CP, Mazda CX-80 cu motorul diesel de 3.3 litri (254 CP) și KGM Rexton 2.2 e-XDI cu 202 CP. De ce nu, am putea privi și către Kia Sorento 2.2 diesel cu 193 CP.
SUV-ul producătorului din Mlada Boleslav promite un consum de 6.1 litri/100 de km, Mazda declară pentru CX-80 diesel un consum combinat de 5.7 litri/100 de km, în ciuda puterii mai mari, iar KGM Rexton are un consum de 7.6 litri/100 de km. Un consum de 6 litri/100 de km regăsim scris și în dreptul vârfului de gamă de la Kia.
Cred că este un model de nișă, mai ales dac[ vrei neaparta 7 locuri, au trecut vremurile când toată lumea fugea după tdi. Nu zic că ar avea și tdi-ul rostul lui, dar nu îl iei ca să-l freci în oraș toată ziua. La 60.000 + euro aș opta oricând pentru un Lexus 350 NX h, care doar că este cu 10 cm mai scurt, în rest este peste Tayron cam din toate pozițiile.