Jalnica mutație genetica pt ce a fost Octavia3... arata ca un Hyundai

38K € pt o Skoda Octavia??? Fuck no... Plug-in hibrid, dar las-o-n balarii... E o struto-camila. Da, are motor electric dar e mic, si din cauza batieriei rezervorul este de doar 40 litri! Deci tot timpul trebuie sa fii atent atat la rezervor cat si la baterie. Nu vad mariajul asta de bun augur...

Octavia 1.5 TSI (”doar” 150 CP, dar cu 253 kg mai ușoară !!) costă 23K € și are aceleași performanțe. Plus un consum mai mic de fapt -- cu bateria golită, clar, că asta-i starea... naturală și a majorității PHEV-urilor în viața reală. ...Să-mi mai tocesc tastele despre ipocrizia dementă a politrucilor normatori ai CO2-ului planetar?! Care, b.t.w., e acum la nivel de cca. 400 ppm și-n alte epoci a fost și de 10x mai mare. Iar pe la 200 ppm viața vegetală (și-a noastră implicit) începe să dispară ! Hmm, nu cumva cineva-acolo-sus (sau f. jos :-)) tocmai asta vrea ??!!

Semiuzata moral,bravoTesla!

150 cp pentru un motor de 1.4 nu sună rău deloc. Altfel este o mașină intersantă care chiar mi-a plăcut, exceptând versiune cu motor de 1 litru, versiunea hibrid fiind chiar excelentă pentru folosința zilnică, dar exagerat de scumpă.

Masina este chiar interesanta. As merge mai mult pe varianta de 1.5 si 150CP astfel economisind bani seriosi, oricum consumul acestui motor nu este mult mai mare fata de acest plug in hybrid (decat daca o incarci mereu si mergi cu ea full electric). Una peste alta este o masina reusita dar un pic cam scumpa.

@AM : wow..au trebuit 2 ani ca sa faceti un test cu noua Octavia !? Acuma realizez, daca gresesc imi cer scuze, daca nu ar trebui sa recunoasteti ca aveti o problema din moment ce mai si incepeti cu declaratii gen "Octavia a devenit un membru cu drepturi depline pe piața auto din România, fiind percepută aproape la fel de familiară precum modelele autohtone de la Dacia.". Eu as mai fi asteptat inca 2 ani sa apara facelift-ul macar . Aaa...sau ati asteptat sa puneti mana pe un iV d-asta !? Poate ne dati si noua cifrele de vanzari la noi pt. acest model ca si asta e lansat de ceva vreme. Deci, avem un phev care e mai scump cu aprox. 10 keuro decat 1,5 tsi care are performante similare. Consumul redus cu aprox. 2 litri in regim de condus mixt este clar ca nu justifica acest pret dpdv economic ,iar dpdv ecologic cred ca de fapt sunt toate sansele ca cele 200 kg in plus sa polueze mai mult per total ciclu de viata. De altfel nici intr-un regim de condus exclusiv in oras si pe distante scurte nu stiu daca se justifica aceasta diferenta de pret sau ar fi prea putine cazuri. Oricum, este clar ca nu ai ce sa faci cu acest model daca nu stai la casa si neaparat in oras sau suburbii. In rest ca detalii generale despre aceasta generatie , eu personal sunt dezamagit de exterior (contrar opiniei generale, tin sa precizez), dimensiunile fiind si ele unele care nu mai sunt pe gustul meu, au trecut de mult de limita clasei compacte si au devenit usor ridicole si vizual - lungimea este mult prea mare fata de ampatament si ecartament, nu inteleg continua expansiune a acestora atata timp cat exista si Superb in oferta constructorului. In schimb interiorul reprezinta un mare pas inainte fata de generatia precendenta , per total acesta da impresia ca te afli intr-o clasa superioara si ca pret fata de generatia precedenta si da aceeasi senzatie de "bine facut" si practic. Acuma ramane de vazut daca clientii pot sa inghita scumpirile evidente la fiecare generatie , dar la cum decurg lucrurile in toata industria ..nu vad de ce nu..! Batrana mea Octavie 2 (care inca merge si acum) 2.0 tdi si in echiparea cea mai inalta posibila (L&K) a fost 24,5 keuro in 2008 , iar acum la aceeasi bani iti iei un 1,5 tsi in echipare Style !!

O masina spatioasa , confortabila cu o motorizare foarte vasta pentru toate gusturile . Pretul da nu este mic dar macar la Skoda , mai ales pe modelul Octavia primesti multa masina si tehnologie de ultima generatie . Am avut Octavia 3 cumparata de noua in 2014 am tinut-o 7 ani foarte multumit fara probleme majore la ea .

Un 2.0 diesel e mult superior acestei motorizari, probabil e si mai ieftina. Diesel deasupra tuturor.

@ds 1.4 și 150 cp suna rău, dar e aliniat cu normele de poluare. Acu vreo 10 ani scoteau 180 cp și tot din 1.4. deci despre ce vorbim.?

@pipo: Da, Octavia e cam de clasă medie deja și spatele-i prea fastback, da-n ansamblu are stil dinamic. Și nici nu-i f. grea (repet, 1.255 kg cu șofer... dar 1.5 TSI-ul, asta suferind de eco-elefantiazis având din start încă 3 grăsani la bord = 253 kg.) Nici astea 1,5 tone nu explică însă consumul prea mare de curent (13 kWh pt 40 km urban înseamnă peste 33 kWh/100 km, adică dublu comp. cu Kii-Hyundaiuri sau echivalent 11 litri benzen cu ștechereală-n Ionity.) P.S. Hey, Laura (de ce nu Hey, Octavia?), ia zi-mi te rog ce detergent divergent :-) o să mai folosești pentru green-washing când s-o scumpi litiul de 3-4 ori?? https://www.caradisiac.com/la-penurie-de-lithium-guette-la-voiture-electrique-191991.htm

E 10.000 de euro extra fata de 1.5 TSI, dar are si cupon de hibrida PHEV de vreo 4.500 de euro ... deci in mod real ramane doar cu vreo 5.000 de euro mai scumpa decat 1.5 TSI, dar vine si cu dotari extra (inclusiv suspensie multi-link) si evident un alt cuplu/consum urban.

@Nsrei Ce s-a produs între 2008 - 2013 la 1.4 TSI aveau între 80 și 122 de cai. De unde ai scos-o?

Nsrei a scos-o de la Polo GTI sau Ibiza Cupra, seria VAG celebră pt distribuții rupte. Se pune deci - sau nu prea, că cehii aveau Fabia RS diesel. La temă, Octavia asta e un fel de A3 sedan umflățel și rațional practic sau chiar A4, bună pentru cei fără rășini în cap dar nu așa ieftină ca altădată.

Păi zic să nu comparăm mere cu dude. Vorbim in termeni echivalenți, producție de serie, nu excepții gen RS, GTI și alte alea. Că așa putem băga în discuție F1 sau rachetele lu' Elon Musk

Polo GTI ori Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 CP s-au produs în jdemii de exemplare, deci serie mare. Pe de altă parte, Skoda n-a folosit motorișca respectivă cu turbo dar și compresor mecanic pe Fabia (RS-ul era diesel p-atunci.) Deci vă puteți contra la nesfârșit dacă vă plictisiți altfel.

@curentatu Cred că vorbim amândoi și ne înțelegem bașca. Ziceam destul de clar că discutăm în termeni echivalenți. Adică: comparăm Octavia 2021 1.4 tsi cu Octavia 2013 1.4 tsi. Nu Octavia 2021 cu RS sau gti sau alte aiureli 2013. Aia e altă gâscă în altă traistă. Dacă vrei comparăm RS 2013 cu RS 1.4 tsi 2020, care a fost un fiasco total. Măcar citiți cu atenție înainte de a vă arunca în discuții.

Regele a murit (Passat iese din fabricație in 2023) ! Trăiască Regele ! Nu sunt fan VW, dar pentru Octavia toata stima!