Planor da ! Avion, cu siguranta, niciodata ! Renault chiar a intrat in vrie, și-a pierdut identitatea.

Nava amiral cu motor de 1.2 preluat de pe Clio. Bravo Renault, ai prins super-reteta de Oscar. Si nu inteleg daca Rafale este in aceiasi clasa cu Tiguan, Arkana/Koleos in ce clase-or mai fi?

4.5 stele pentru un Renault cu "prețul piperat" si "sistem hibrid ezitant"? De ce? Pentru "design exterior", "sistemul 4Control", "spațiul pe locurile din spate" si "plafonul SolarBay"? Interesant. La fel ca notele primite de acest Rafale de la presa din UK: - 3 stele (din 5) de la Car Magazine; - 3.5 stele (din 5) de la Autocar; - 3.5 stele (din 5) de la Auto Express; - 7 (din 10) de la Top Gear. Avion? Forma fara fond, mai degraba.

AM nu dă niciodată note mai mici de 4. De înțeles, pt. că altfel nu i-ar mai chema nimeni la lansări în străinătate sau, mai rău, s-ar trezi că nu mai primesc mașini la teste așa cum au pățit câțiva vloggeri români imparțiali de pe YT.

Este clar c-am îmbătrânit și devin demodat, cu idei preconcepute, dar după mine o navă amiral nu poate fi altceva decât o limuzină, berlină, sedan . Renault a mai avut Vel Satis, care nu a avut o caroserie convențională, dar macar echiparea și motorizarea de top erau demne de vârf de gamă, acest model Rafale, care este avion doar după numele avionului de vânătoare pe care Franța îl are și astăzi ( foarte bun de altfel), nu are nicio legătură cu vreun vârf de gamă, arată bine la exterior, ok la interior, dar atât, un Talisman cu-n motor pe benzină de 1.6 de 225 cai, la ora actuala, adică second, în echiparea Initiale Paris este parfum original, la jumătate de preț, ca noi nouțe nu mai sunt . Și uite așa navele amiral rămân la alți constructori.

dan_grc Ai fost doar neatent, n-ai pentru ce sa invoci senectutea. Motorul de 225 CP aflat pe Talisman are 1800 cm3, nu 1600 cm3. Cel de 1.6L ofera "doar" 200CP.

Avion fara aripi ... Mega scump ptr ce ofera!

Pacat de designul interior / exterior excelent al ultimelor modele Renault si chiar Dacia. Fiindca motoarele lor au devenit o gluma. Chiar nu inteleg de ce nu se mai propun motoare puternice, chiar la preturi mai maricele. Numai si numai motoare de rasnita. Acest sistem hibrid de 200 CP nu ofera deloc senzatii dinamice conform acestei puteri, iar cutia multimodala e lipsita de rafinament. Daca pe Austral ai 0-100 in 8.4 secunde, pe Rafale e mai lent evident, la 8.9. Interesant e ca pana si marele "SUV" Espace oferit pe alte piete, dispune si el tot de acelasi maret sistem hibrid de 200 CP. Nu e jalnic? Inteleg ca urmeaza un plug-in-hybrid de 300 CP pe Rafale, dar, ce sa vezi? tot bazat pe acest 1.2 cu 3 cilindri si 130 CP. De ce oare tot insista cu motorul asta? Sa fie doar cerintele de reducere a emisiilor? Oricum e o nebunie.

@Dan mai degraba reducerea costurilor fiind o singura linie de asamblare avand un singur motor. Nu cred ca la un sistem plug in(si inca unul cu autonomie electrica mare) faptul ca e un motor de 1.2 sau 1.8 ar afecta emisiile intr un mod mai mult decat neglijabil

Un fel de Arkana, mai scump și, probabil, mai evoluat. Continui să cred că suv-urile coupe sunt cel mai mare eșec al creatorilor. Va trebui să ne obișnuim cu sistemele hibrid, acestea sunt noul turbo, cum am mai spus-o și, personal, cred că astea sunt viitorul. Permit deplasarea în oraș în mod rezonabil electric și nici nu necesită încărcare de la priză. Că la modelul ăsta hibridul mai are și sincope probabil este din cauza setarilor dar, una peste alta, numai cine nu a condus un hibrid nu-i vede beneficiile. Mă rog, unii continuă să viseze cai verzi pe pereți cu motoare de 2000 și j-de mii de cp și Nm de zici că se pregătesc zilnic de Le Mans, când ei de fapt duc copiii la grădiniță și stau blocați în trafic cu zilele.

Ca design frumoasa. In ce priveste motorul este o bătaie de joc. Subdimensionat față de greutatea mașinii. Motorizarile de 1.2 L în trei pistoane eșec total. Oare câți kilometrii vor parcurge

@08.58 păcat că nu se pot pune fotografii în comentarii să vezi kilometrajul înregistrat de un Sandero 2 cu peste 900.000 km la bord. Motoare în 3 se produc de o grămadă de ani, dacă nu și-ar fi arătat fiabilitatea ar fi fost istorie de mult timp.

"Motorizarile de 1.2 L în trei pistoane eșec total" motiv pentru care, in anul 2024, este oferit, in diverse configuratii, de toti constructorii.

@Banditos: Faptul ca e oferit de toti constructorii nu il face automat si bun si fiabil. Ca e un rezultat al politicii asa zis verzi a celor de la Bruxelles, da, asta poate fi cea mai buna explicatie. In rest, nu. Nu pentru o astfel de caroserie, nu vorbim de Clio sau Twingo aici. Dar cata vreme se vor cumpara vom tot vedea astfel de motoare de stergatoare puse pe caroserii unde nu au ce cauta.

Din cate observ, nu mai e chiara asa, VW a scos 1.0 de pe golf, exista doar 1.5 benzina si 2.0 diesel. Hyundai la fel, a scos de pe Kona 1.0 t si este inlocuit cu 1.6 t, deci se poate, Honda la fel, avea 1.0 pe Civic, nu mai exista asa ceva. Pun pariu ca vor disparea de tot mizeriile astea de motoare in 3.