Suflu nou

Segmentul premium nu este deloc simplu. Ca să te bați cu producătorii consacrați ai nevoie de experiență, resurse financiare considerabile, talent și, nu în ultimul rând, modele corespunzătoare, construite ca la carte și cu motoare mari.

Japonezii de la Mazda știau toate aceste lucruri, în 2022, atunci când au decis să atace segmentul premium, odată cu lansarea SUV-ului CX-60. Ulterior, niponii s-au aventurat și mai mult, atunci când au prezentat CX-80.

Revenind, însă, la CX-60, Mazda a nimerit rețeta, a bifat majoritatea ingredientelor, dar i-au scăpat unele detalii. De exemplu, la scurt timp după lansare, au început să curgă criticile la adresa acestui CX-60: suspensia spate avea un comportament neobișnuit ("țopăia" în unele situații), iar transmisia automată avea unele smucituri, în special la viteze mici.

Nici măcar un bucătar de stele Michelin nu gătește întotdeauna fără greșeală.

Mazda a înțeles unde sunt problemele, iar la finalul anului trecut a prezentat un pachet de îmbunătățiri pentru CX-60. Nu un facelift, în adevăratul sens al cuvântului, ci mai bine zis un "model 2025". Printre altele, niponii susțineau atunci că au modificat și suspensia spate.

Au avut vreun efect aceste modificări? Fix la această întrebare am vrut să răspundem și noi, tocmai de aceea am luat la test un CX-60 "MY 2025". Înainte să afli dacă au fost remediate aceste probleme, te invităm să urmărești un video cuprinzător cu mașina de test.

PREZENTAREA VIDEO A MAȘINII TESTATE DE NOI