Design
Deși noua generație CX-5 a suferit modificări estetice, niponii au încercat să păstreze același limbaj de design clasic CX-5, ca în cazul primelor două generații. Că tot am zis limbaj de design, știm foarte bine că la Mazda poartă numele de Kodo.
Mai mult decât atât, designerii japonezi i-au oferit lui CX-5 un „wearable design”. Ce înseamnă asta? Cei de la Mazda spun că mașina are un aspect "purtabil" și flexibil, exact ca niște haine practice și elegante.
Grila frontală impunătoare a fost păstrată de la generația precedentă, dar logo-ul frontal Mazda a fost transformat, dintr-unul tridimensional, într-unul 2D. Elementul „Signature Wing”, poziționat între blocurile optice, a fost inspirat de aripile păsărilor. Pentru a accentua lățimea, prizele de aer ale spoilerului de protecție au fost lărgite.
Momentan, CX-5 poate fi comandat în 7 nuanțe diferite, dar japonezii lucrează la cea de-a opta. Din cele 7 culori, 3 sunt nuanțe de gri, două sunt nuanțe de alb și una este o nuanță de negru.
Destul de anost nu? Singura pată de culoare este deja culoarea simbolică Mazda, care nu va înceta niciodată să fie absolut superbă. Mă refer la acel Roșu Soul Crystal.
Clienții pot alege din mai multe tipuri de jante: de la jante din aliaj, de 17 inch, pe echiparea de bază până la jante din aliaj Diamond sau negre, de 19 inch, pe echipările superioare.
În partea din spate, semnătura luminoasă este destul de asemănătoare cu cea de pe CX-60. Stopurile sunt complet LED, în timp ce acum, o inscripție „MAZDA”, înlocuiește sigla tradițională.
În partea de jos, din fericire, primești în continuare două terminații reale ale sistemului de evacuare vizibile. Totodată, deflectorul de aer a fost și el redesenat.
da ,la prima vedere arata bine. si totusi, cine sa-i inteleaga?. la surorile mai mari promoveaza dieselul de sase cilindri, iar la cx5, care era de notorietate,au rezultat de diesel. chestie de marketing.