Tehnologie
Din acest punct de vedere, Mazda CX-5 avea nevoie de o infuzie serioasă de tehnologie. Asta tot din pricina faptului că niponii de la Mazda sunt din cale afară de tradiționaliști și merg pe soluții clasice, care au trecut testul timpului.
Personal, nu mă deranja faptul că pe generația anterioară aveam multe butoane fizice sau un ecran central care nu impresiona prin dimensiuni. Într-adevăr, faptul că nu aveai funcție tactilă pentru sistemul multimedia era puțin deranjant.
Ei bine, acum Mazda a trecut la pasul următor, destul de agresiv aș spune eu. Primești un instrumentar de bord complet digital, de 10.25 inch, cu un afișaj nou și cuprinzător. Din păcate, hărțile navigației nu pot fi transferate în instrumentarul de bord.
În spatele volanului se află o zonă cu senzori care monitorizează nivelul de atenție al șoferului. Totodată, un Head-Up Display este proiectat pe parbriz, acum având o dimensiune echivalentă cu 10’’ x 3’’.
În primele 3 niveluri de echipare, sistemul multimedia vine cu un ecran de 12.9 inch. La polul opus, dacă alegi echiparea de top Homura, vei avea parte de un ecran mare, de 15.6 inch. Sistemul se mișcă bine, fără întârzieri. N-am întâlnit momente în care să se blocheze.
Totodată, acesta este intuitiv și are o interfață asemănătoare cu cea a unui smartphone. Primești un ecran principal personalizabil, cu acces rapid la funcțiile folosite frecvent. Utilizatorii pot selecta până la 5 widgeturi.
Sistemul multimedia înlocuiește butoanele fizice tradiționale, inclusiv cele pentru climatizare. Pentru a reduce și mai mult distragerea atenției în timpul condusului, recunoașterea vocală a fost îmbunătățită, oferind un control mai precis și sigur asupra funcțiilor-cheie precum climatizarea, sistemul audio și navigația.
De la echiparea Exclusive-Line în sus primești un sistem audio Bose cu 12 difuzoare. Ca de obicei, combinația Mazda și sistem audio Bose este una câștigătoare, pentru că ai parte de o experiență acustică plăcută.
O premieră pentru CX-5 este introducerea unui sistem de iluminare ambientală personalizabil. Clienții pot alege din 7 culori diferite, dar doar pe echiparea de top Homura. Totoată, pe această echipare, clienții au parte de funcția „personalizare șofer Mazda”.
Practic, dacă ai dificultăți în a-ți găsi poziția la volan, poți intra într-un submeniu de unde selectezi înălțimea ta. De acolo mașina reglează totul pentru tine, de la scaun până la oglinzile laterale.
da ,la prima vedere arata bine. si totusi, cine sa-i inteleaga?. la surorile mai mari promoveaza dieselul de sase cilindri, iar la cx5, care era de notorietate,au rezultat de diesel. chestie de marketing.