Craiova electrificată

Să știți că istoria mașinilor electrice fabricate în România este destul de bogată, dar din păcate puțin știută. Bine, acum poate exagerez, pentru că nu este ca și cum am produs în serie vreo mașină electrică la o uzină din țara noastră. Nici pe departe. Totuși, au existat câteva prototipuri foarte interesante de-a lungul anilor.

Începem cu un profesor și câțiva studenți foarte talentați de la Politehnica Timișoara. În perioada 1978-1980, aceștia au modificat un automobil Dacia și l-au transformat într-un model electric. Dacia transformată avea pe portbagaj un panou solar de tip NASA, pentru reîncărcare, iar înăuntrul portbagajului erau bateriile.

Aproape un deceniu mai târziu, specialiștii de la fabrica Electromureș din Târgu Mureș, la cererea directorului Ioan Oltean, au realizat un prototip de mașină electrică, numit simplu RO Prototip.

Câteva decenii mai târziu, iată că mașinile electrice au devenit din ce în ce mai populare. Practic, nu mai există vreun producător auto relevant care să nu aibă un model electric în gamă. Mai mult, și țara noastră a evoluat în acest domeniu, pentru că am trecut de la prototipuri și mașini experimentale făcute în România, la modele care se produc în serie în fabricile noastre.

Aici apare în joc Ford Puma, cel mai bine vândut model Ford la nivel european. Și pentru că succesul a fost atât de mare, americanii s-au decis să vină cu Ford Puma Gen-E, care, precum fratele termic, se produce la fabrica din Craiova. Este un pas foarte important având în vedere că este primul model de serie complet electric care se fabrică în țara noastră.

Și unde puteam să testăm această mașină dacă nu tot la noi în țară? Pentru a înțelege și mai bine ce înseamnă acest Puma electric, ți-am pregătit și o prezentare video.

PREZENTARE VIDEO PENTRU FORD PUMA GEN E