
Design
Mereu când vorbești despre noul Spring, faci comparație cu vechea generație. Este, oarecum, inevitabil.
Noul Spring este o mașină matură, inclusiv din punct de vedere al designului. Poate prea serioasă, dacă mă întrebi pe mine. Fiind o mașină gândită pentru oraș, te-ai aștepta să fie mai viu colorată, dar, cel puțin momentan, Dacia oferă doar patru nuanțe exterioare: Agave, Gri Schist, Negru Diamond și Alb Glacier.
Apoi, trebuie să apreciezi soluțiile inventive propuse de Dacia. Farurile au o semnătură luminoasă nouă, în care doar partea superioară este iluminată. În partea inferioară, cei de la Dacia au apelat la un artificiu de design, la o iluzie optică dacă vrei, și au înclinat această zonă la 45 de grade, astfel că lumina de sus se reflectă aici.
În spoilerele de protecție, din față și din spate, au fost instalate mai multe ornamente de protecție din plastic negru, colorat în masă, care beneficiază de o textură striată, pentru a fi mai rezistentă în timp, la zgârieturi fine.
Și în spate, stopurile sunt unite de o bandă decorativă din plastic negru, unde numele producătorului de la Mioveni este integrat direct în acest ornament. Literele nu sunt aplicate separat, ci fac parte din banda propriu-zisă.
trebuie sa recunoastem ca formularea :"A primit chiar și o versiune cu 100 de cai putere" este putin de natura a ne pune pe ganduri. Intreb pentru un prieten , varianta de 100 de cai putere are aceleasi frane de bicicleta ca varianta de 45 de cai ? Prietenul asta al meu ii este frica sa conduca lucruri fara frane , daca ne gandim ca ultima oara cand ne a plimbat prin salon cu paturile pe roti, doar 2 pacienti au fost de ajuns ca sa le impinga in jos pe scari. Iar rotile de la paturi nu au deloc frane bune