Habitaclul SUV-ului chinezesc nu o avea o personalitate debordantă, dar materialele și finisajele sunt, cu siguranță, de calitate. Trebuie să recunoaștem că producătorii din China au adus, în ultimii ani, oamenii potriviți care să le deseneze mașinile, iar acest lucru se vede.

Oameni veniți, în special, de la mărci europene consacrate, cum ar fi Skoda. Dar lista poate continua.

Europenii sunt printre cei mai mofturoși clienți, atunci când vine vorba despre mașinile pe care le conduc, iar chinezii vor, cu orice preț, să cucerească această piață. Judecând după numărul mare de mașini chinezești pe care le vedem pe stradă, inclusiv în România, putem spune că reușesc ce și-au propus.

Noi am testat nivelul de echipare Unique, adică cel de top, dar chiar și versiunea de bază are scaune îmbrăcate în piele sintetică, volan îmbrăcat în piele, reglaj electric pentru scaunul șoferului și sistem de iluminare ambientală.

Partea superioară a bordului este acoperită cu o spumă moale, mai jos ai un ornament din plastic, care imită lemnul, iar mai jos o inserție din piele ecologică, care se extinde pe portiere. Pentru o sumă accesibilă primești un interior închegat și plin de material plăcute la atingere.

Mai primești o consolă centrală aerisită (selectorul transmisiei îl regăsești pe coloana de direcție) și încăpătoare, o cotieră centrală refrigerată, dar și un număr redus de butoane fizice. Partea mai puțin bună este că majoritatea funcțiilor și reglajelor le faci din meniul sistemului multimedia, iar acest lucru nu este tocmai intuitiv.

Scaunele sunt confortabile și, în cazul versiunii de top, au funcție de încălzire, ventilație și masaj. Primele două funcții le are și scaunul șoferului, dar nu și masajul. Știu, este puțin ciudat.

De obicei, pasagerul din dreapta spate este cel mai răsfățat, dar nu și în Chery Tiggo 8. Cel mai râvnit loc este cel al pasagerului din față. Scaunul din dreapta este singurul cu funcție de masaj și, mai mult decât atât, are partea de jos extensibilă astfel că se transformă într-un fotoliu confortabil.

Rândul al doilea de scaune este destul de generos cu pasagerii săi, dar nu același lucru se poate spune și despre ultimul rând de scaune. Pentru că, așa cum îți spuneam, Tiggo 8 poate găzdui până la 7 pasageri.

Ultimul rând de scaune îl văd mai potrivit pentru copii, nicidecum pentru doi adulți. Măcar, cei care ocupă aceste locuri primesc un spațiu de depozitare pentru telefonul mobil, dar și suporturi pentru pahare.

Volumul total de încărcare al portbagajului depășește 1.900 de litri. Cu toate rândurile de scaune în poziție normală, volumul portbagajului se reduce până la 190 de litri. Decizii, decizii.

În configurația cu 7 locuri și sistem de propulsie PHEV, Skoda Kodiaq are un portbagaj de 340 de litri. Dacă rabatezi al treilea rând de scaune obții 845 de litri, iar dacă îl rabatezi și pe cel de-al doilea obții 2.085 de litri pentru bagaje.

Valorile pentru Volkswagen Tayron sunt următoarele: 345 de litri, 850 de litri și 1.950 de litri.

Portbagajul Toyotei RAV4 începe de la 446 de litri, cu toate scaunele în poziție normală.