DRIVE TEST

4.2
de Alexandru Monenciu, Foto: Dragoș Savu, miercuri, 10 iunie

Pragmatic

Dacă îmi spunea cineva, în urmă cu 10 ani, că pe drumurile din România vom vedea multe mărci provenite din China, probabil nu îl credeam. În prezent, pe piața locală avem multe exemple, de la mărci accesibile, la mărci mai scumpe. De toate pentru toți.

Chery este una dintre mărcile cu ambiții mari și o vizibilitate și mai mare. Bine, Chery este, de fapt, un gigant sub a cărui umbrelă regăsim, pe lângă marca proprie, și brand-uri ca Lepas, Omoda&Jaecoo, Luxeed, Exeed, Jetour, iCaur și lista poate continua. Unele sunt comercializate și în afara Chinei, altele sunt rezervate doar pentru această piață.

În România, portofoliul Chery include 4 modele: Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 și Tiggo 9. Recent, am testat Chery Tiggo 7, iar acum am vrut să vedem ce poate fratele său mare mare, adică Tiggo 8. Altfel spus, un SUV cu 7 locuri, o lungime de peste 4.7 metri și care poate fi comandat alături de un sistem de propulsie Plug-in Hybrid.

Pe lângă impresiile de la volan, ți-am pregătit și un video cuprinzător cu mașina noastră de test.

PREZENTAREA VIDEO A MAȘINII TESTATE DE NOI

Citeste si

  • ds, miercuri, 10.06.2026 14:41

    Greu de înțeles de ce afișează numai consumul pe ultimii 50 de km. Care o fi logica? Probabil să nu faci apoplexie cănd vezi cum papă benzina. Chestia asta cu consum mediu este cu o foarte mare aproximație, nici măcar orientativă nu e. Ar trebui să mergi 33 km în oraș, 33 în regim de autostradă, 33 în regim de DN, viteză constantă, fără declivitate, fără vânt, adică condiții pe care în practică nu le ai absolut niciodată. Oricum cel mai simplu și exact mod de a afla consumul este cel de la plin la plin. Nu dă greș niciodată. Și ca să dau 43k pentru un suv chinezesc care (doar) te duce din punctul A în punctul B și cu câteva bube-n cap nu prea m-ar tenta absolut deloc.

  • @ds, miercuri, 10.06.2026 14:51

    fără declivitate, fără vânt nu neaparat. urci un deal, apoi il mai si cobori, cu consum zero, sau chiar regenerare, la hibride sau electrice, deci consumul mediu se echilibreaza. iar vantul nu bate doar din fata, bate si din lateral, bate si din spare, bate si ziua si cred ca si noaptea :))

  • cos, miercuri, 10.06.2026 15:27

    @Automarket..cum sa fie cutia asta generica interesanta oameni buni? Oaau daca aratarea asta pe roti a ajuns sa fie interesanta apai e clar..

  • Nelu.Pantofaru, miercuri, 10.06.2026 16:33

    Conduc masina asta din februarie anul asta. Pana in prezent am peste 6k km cu ea. Consum in oras cu bateria goala cam 6.5-7 l/100km sau 14-15 kwh/ 100 km. Cu un plin de baterie faci in jur de 90-100 de km la mers normal. Estimez ca poti scoate lejer 120 km autonomie dar doar in conditii de mers foarte atent cu orasul gol si fara clima. La drum lung pe DN-uri cu 100-110 km/h consuma cam 6.5-7. La autostrada cu 130-140 km/h consuma cam 8-8.5 l/100km. Sunt foarte multumit de masina, este foarte spatioasa si are foarte multe dotari. Pretul a fost de 37k EUR echiparea de top. In pretul asta va asigur ca abia ma incadrez la un Tiguan chel hibrid. Tot in acelasi pret am primit si 7 ani garantie si 7 ani de asistenta rutiera. Apropo de functii, masina are si V2L ceea ce inseamna ca poti sa scoti masina la iarba verde si sa alimentezi cateva lucruri la un picnic spre exemplu. As spune ca e o masina ideala pentru familie in care ai de toate si costurile de rulare sunt foarte mici mai ales in mediul urban. Doar la extern la viteze de autostrada consuma ceva mai mult.