Primul lucru pe care îl vei observa atunci când te urci la volanul lui BYD Sealion 5 DM-i este poziția înaltă pe care ți-o oferă. De asemenea, vei observa și un bord cu un aspect destul de minimalist, lipsit aproape în totalitate de butoane fizice. Aceste comenzi sunt concentrate în consola centrală, în jurul selectorului transmisiei, astfel încât BYD Sealion 5 DM-i aduce, strict din acest punct de vedere, o abordare ușor mai tradițională.

Modelul chinezilor nu are pretenții de mașină premium, așa că nu vei avea foarte multe materiale fine la atingere. Ai, totuși, un ornament din plastic vopsit în negru lucios care se întinde pe toată lățimea bordului. O astfel de suprafață mai este prezentă și la selectorul transmisiei. Problema acestui finisaj negru lucios, folosit excesiv în industria auto? Este un colector de amprente și de praf.

Ai un plastic ceva mai moale în zona mediană a bordului, imediat sub ecranul central. În jurul aeratoarelor ai un alt ornament din plastic care imită aluminiul, iar în restul consolei centrale și în părțile mai puțin vizibile ale bordului ai un plastic mai dur și puțin neprietenos. În cotieră ai un spațiu de depozitare generos, iar sub consola centrală mai ai încă un spațiu de depozitare, unde găsești două porturi USB-C și o priză de 12 volți.

Panourile portierelor sunt acoperite cu un material din piele ecologică, care include și cusături contrastante portocalii. Același material mai îmbracă scaunele și cotiera centrală. Volanul este și el îmbrăcat în piele ecologică și are un ornament negru lucios în spița inferioară. Din nou, amprente cât cuprinde. 

Revenind la scaune, acestea au tetiere integrate, sunt reglabile electric și au și încălzire. Totuși, scaunele lui BYD Sealion 5 DM-i nu sunt cele mai confortabile la drum lung, iar susținerea laterală putea fi ceva mai bună. În schimb, habitaclul este destul de spațios, atât în față cât și în spate. Pe banchetă pot sta lejer 3 persoane, iar spațiul la cap este suficient chiar și pentru cineva cu o înălțime de 1.88 metri, cum este cazul meu. Aici mai ai două aeratoare și două porturi USB-C, iar în mijlocul banchetei ai și o cotieră cu două suporturi de pahare.

Portbagajul lui BYD Sealion 5 DM-i are un volum de 463 de litri, cu bancheta în poziție normală. Volumul său poate fi extins până la 1.410 litri cu bancheta rabatată. Și încă ceva legat de portbagaj: hayonul este acționat electric, iar unghiul său de deschidere poate fi modificat din ecranul central.

Trecem acum la concurenți. Volkswagen Tiguan are un portbagaj de 490 de litri ce poate fi extins până la 1.486 de litri. Ford Kuga oferă un volum de 536 de litri, respectiv de 1.517 litri, în timp ce Peugeot 3008 are un portbagaj de 520 de litri și cu un volum maxim de 1.480 de litri cu bancheta rabatată.

Referitor la Hyundai Tucson PHEV, portbagajul său are un volum de 558 de litri, extensibil până la 1.721 de litri. Kia Sportage PHEV are un portbagaj de 540 de litri. Cu bancheta rabatată, acesta are un volum de 1.715 litri. Așadar, se poate mai bine.