Volvo a inventat un sistem care reduce consumul cu până la 25%
Volvo a dezvoltat un sistem special de recuperare a energiei cinetice, capabil să reducă consumul de carburant cu până la 25%, iar soluţia este mai uşoară decât un sistem hibrid echivalent.
Volvo a lucrat mai mult de doi ani la un sistem KERS pentru automobilele de serie. Pe lângă faptul că poate să reducă consumul de carburant cu până la 25%, acesta reuşeşte să-i confere unui motor turbo cu patru cilindri în linie un plus de performanţă prin furnizarea unei asistenţe la accelerare, care duce la asigurearea unui comportament aşteptat de la un un V6 de litraj superior. Noul sistem KERS de la Volvo, al cărui debut nu a fost confirmat încă pentru niciun model de serie, prezintă o volantă inovatoare montată la nivelul punţii spate. Această volantă poate atinge o turaţie de până la 60.000 rpm şi este cuplată unei transmisii CVT şi unui ambreiaj special. Sistemul începe să funcţioneze în momentul în care şoferul apasă frâna, acţiune care duce la cuplarea volantei respective la puntea spate şi la accelerarea acesteia prin preluarea energiei cinetice care era risipită în mod normal prin frânare, precum şi la oprirea motorului cu ardere internă.
Pasul doi al modului de funcţionare a sistemului KERS de la Volvo implică folosirea volantei speciale pentru a asigura deplasarea vehiculului la viteze mici, fie prin asistarea propulsorului cu ardere internă, fie prin livrarea puterii necesare demarajului. Volanta de şase kilograme este realizată din fibră de carbon, este montată pe un elemnt din oţel şi se învârte în vacuum. Aceasta are un diametru de 20 de centimetri şi a fost testată pe un S60 cu tracţiune faţă, alături de care a livrat performanţe remarcabile. Astfel, consumul de carburant a fost redus cu până la 25%, iar acceleraţia de la 0 la 100 km/h a fost realizată în 5.5 secunde.
Sistemul KERS de la Volvo îşi poate atinge potenţialul maxim doar în mediul urban, unde sunt opriri dese, deoarece volanta respectivă se poate roti la viteză maximă pentru o perioadă finită de timp. Însă, sistemul este mai uşor decât echivalentul său hibrid benzină-electric. Sistemul KERS a fost implementat iniţial în Formula 1, unde era folosit pentru a acumula energie cinetică la frânare şi pentru a livra respectiva energie sub forma unui plus de putere pe o perioadă scurtă de timp.
Via Volvo
Astept romanii masteranzi in domeniul auto si buni la "toate" -> Chinezarie domne..Chinezarie.. Hai pa!