Volvo a anuntat motorul GTDi de doi litri si 203 CP

...2.0 de 205 cp s-a produs din '92 - vezi Lancia Thema. Ce ar fi interesant la Volvo ar fi distributia variabila, tehnologia turbo, gradul de emisii... dar parca mai e loc de performante, nu?

loc de performante mai este cu siguranta...se scot din motoarele de 2l aspirate mult mai multi cai si fara injectie directa...dar la acest motor nu putearea in cai este primul factor ca importanta ci cuplul motor in turatii joase, noxele emise si formatul compact al motorului

Este motorul Ford ce va echipa si Focus si Mondeo si alte modele.Este un motor produs in grupul ford ce va fi imprumutat si lui Volvo

cuplul oferit este destul de bun, se apropie de cuplul motoarelor diesel de doi litri

Am o indoiala ca in 92 era Lancia in stare sa il faca si Euro 5 motoru.Si Lancia nu este singura care facea motoare de peste 200cp in 92 un alt exemplu ar fi Opel Motorul de 2L pe calibra turbo

Oare baietii astia nu au auzit de TFSi si TSI din grupul VAG. VAG produce motoare TSI de 1.4, 1.8 si 2 L de vreo 5 ani. Aceste motoare au fost si premiate cu titlul de motorul anului in cateva editii.

"Cuplul motor maxim este oferit inca de la 1.750 rpm, lucru nemaintalnit in randul propulsoarelor otto cu patru cilindri." ar trebui sa aruncati o privire la motorul de 1742 cc al italienilor care este prezent pe alfa 159 si lancia delta: 200 cp si 320 nm incepand de la 1400 rpm ,euro 5 ; deci se poate si mai bine din o capacitate cilindrica si mai mica .

Nu performanta este principalul atu al acestui motor (de fapt in general nu asta e important la motoarele Volvo), ci tehnica si modul cum sunt construite. Turbina a fost integrata in galeria de evacuare, asta inseamna un motor mai compact, iar asta conteaza mult in cazul unui accident. Se pare ca Volvo are talent la asa ceva, V8-ul daca nu ma insel are (parca) electromotorul bagat undeva prin motor si s-a reusit sa il pozitioneze transversal pe puntea fata. Motorul asta a fost motivul pentru care Volvo a amanat lansarea lui S60. Daca nu era asa, Criss, motorul il puteau lua de la Ford inca din perioada de proiectare si lansau mai devreme S60-ul. Insa Ford nu a vrut sa mai dea nimic lui Volvo, pentru ca planuia sa vanda. Cat despre comparatia cu cei de la Vag (cilindree mica, motoare supraalimentate cu doua turbine), personal nu sunt fan al asa ceva. Sunt motoare cu o tehnica destul de complexa si scumpa (nici nu vreau sa ma gandesc cat ar consta turbinele alea). Poate este o idee preconceputa... astept sa ajunga cu bine pe la 200 000 de km si mai vedem :) Dar sincer sa fiu, cred ca motorul asta isi are "radacinile" in vechiu GDI de origine Mitsubishi (motorul a fost pe prima generatie S/40 si Mitsubishi Carisma)

Deci VAG produce motoare cu injectzie directa de 5 ani.Numeroase premii,asa-i?Nimic de zis.In 1996 Mitsi producea un asemenea motor(GDI)Galantul avea asemenea motor.Un an mai tarziu,Nissan a produs motoare cu injectzie directa.Motoarele VQ(Celebrele V6 de la nissan,ani la rand unele din cele mai bune V6 din lume)Ce vreau eu sa subliniez,este ca VAG-ul a inceput sa faca asemenea motoare aproape 10 ani mai tarziu,iar toata lumea a cazut in"ass".Mama,ce a putut scoate VAG-ul!.Nu-i mai subestimatzi pe japonezi si coreeni.

Ce treaba are lansarea GTDixyz de la Volvo cu Lancia din '90 si Grupul VW? Important este ca odata cu banii asiaticilor vin si noutati de la Volvo, destul de rare in ultima vreme. Cuplul de 300 Nm si turatia joasa la care este atins sunt deosebite la motorul asta, dublate de consumul foarte redus pt puterea oferita. P.S.: @krm spune mai sus: "se scot din motoarele de 2l aspirate mult mai multi cai si fara injectie directa" Ia zi tu ma conferentiare care sunt motoarele alea aspirate de 2l care au cu mult peste 200cp?

Nu stiu cat de rare pot fi noutatile, tinand cont ca urmeaza ca in scurt timp sa fie lansat noul S60, acum se lanseaza motorul asta, iar acum 2 ani s-a lansat XC60. Pana la urma Volvo nu are banii marilor constructori premium si nici nu este independent ca sa ia decizii cum vrea si cand vrea.

Cat de greu este sa scoti pe piata un motor turbo de 2l si 205cp in anul in care ai castigat pt a 6-a oara la rand Campionatul Mondial de Raliuri ???!

motorul de pe vw r are 265-270 cp 2.0l TSI si 350nm deci se poate si mai mult, acum depinde si de consum, fiabilitate s.a.

Honda s2000 2.0L aspirat 240hp,asta acum 10 ani.deci se poate ..

Un motor cu o viata scurta de folosinta. Bravo Chinezilor ca ei o sa-l produca.

Ce imi plac specialistii de aici, sunt sigur ca toti ati avut masinile despre care vorbiti, inclusiv viitorul S60. AndreiRN, Volvo apartine de Ford si nu au motoarele produse de chinezi. Daca ar fi sa ne luam dupa logica ta, Aston Martin are motoare chinezesti....care sunt destul de bune. Iar despre multiplele premii luate de VAG pt motoarele lor, sunt numai si numai strategii de marketing, si minciuni, pentru ca motoarele lor sunt niste glume morbide. Mai ales cele mici si TDI-urile. Cine a mai intalnit masina careia la 100 000 km sa ii se crape un piston? Am patit eu pe un Golf de 1,6 si inca imi urasc zilele ca am cumparat asa ceva. De motoarele mai mici de la VW nici nu mai zic....sa ai consum de 12% din motor de 1,2? Pentru asta au luat premii? Iar ovi, eu am avut Volvo T4 din 96 tot cu distributie variabila si motor de 1948 cmc si 200cp, iar la 380 000 km masina mergea fara probleme. Volvo nu se lupta cu masinile care ajung la 100kmh in 3 secunde, ci cu masinile care ajung la sute de mii de km fara probleme....si deocamdata sunt primii cu masina la peste 4 milioane de km.

Vad sunt si cateva posturi aberante pe aici . Volvo in 1994 avea pe modelul 850 motor T5 de 225 Cp si 300NM cuplu asta din motor de 2.3 Turbo , motor care merge cu o presiune de 0.6 Bar , deci loc de CP si NM mai sunt , in conditiile in care motorul rezista la peste 1.3 Bar , . Volvo inca nu apartine de Gelly , dar cand va apartine , aia vin doar cu banii , restu ramane Volvo . Volvo nu are motore de Ford ci invers . Ford a preluat in 1999 divizia auto de la Volvo . Ford focus ST are motorul de Volvo amintit mai sus , iar Ford Focus RS motor de Volvo S60R . Ford are pe mondeo motor de 2.5T LPT de la Volvo ( 5 cilindrii in linie ) . Laguna 1 motoarele 1.6 si 1.8 sunt de Volvo . Acest motor de 2.0 si 205 Cp , are la baza motorul 2.0T de pe S40 si nu este un motor proiectat de Ford . Baza acestui motor a intrat in productie prin 1996 . Iar Volvo nu pune accentul pe putere si cate secunde pana la 100 , ci pune accentul pe calitate/pret , confort , ergonomie si mai ales pe emisii .

esti nebun? Renault a pus motorul de 1.8 de p Volvo? fac si eu ca cei de la vw... am motor de audi!!!

deci LOGANUL are motor de VOLVO????

Ce legatura are motorul de pe logan cu cel de pe laguna ? Google it

BA DENON 2.0 L ASPIRAT DE LA HONDA ARE 6 CILINDRI E CU TOT ALTCEVA ABERATULE