Modelele Dacia au o nouă față: Sandero și Logan au primit un facelift care aduce și lumini LED

Stepway arata bine si inainte. Cu noua masca e deja jos palaria! Bravo!

Arata super bine! Mai ales Stepway. Bravo Dacia!

@ automarket Modificati un pic textul "... disponibile pe patru dintre modelele constructorului de la Mioveni: Sandero, Sandero Stepway, Logan și Logan facelift." logan MCV la coada :)

Tot o masina low-cost evaluata in ultimul timp la supra pret ( vedeti Dacia Duster Orange de aprox 20 mii euro -e o blasfemie ) ramane.

Siguranta a pasagerilor probabil ca nu este in lista de prioritati. Sa nu ne pierdem speranta, probabil ca atunci cand jumatate din masini o sa fie zburatoare Dacia o sa redescopere grija deosebita si pentru pasagerii din spate (de cele mai multe ori copii) si o sa monteze niste airbag-uri cortina. Ah, am uitat. trebuie sa-ti cumperi Renault pentru asta....

Cat de mult bine face Renault pentru Romania si ce comportament de supernesimtiti au avut si au guvernanti incapabili / probabil nu ia spaguit / de a face autostrada pitesti sibiu . Imbecili nesimtiti

@hazard Sunteti bolnavi dupa stelele euroncap ca un copil dupa dulciuri. Daca nu vezi steaua aia acolo in statistica nu te simti bine nu? Sandero a avut 4* cand a fost testata si a fost ok la vremea aia (Skoda Octavia a avut si ea 4* odata), iar in ceea la siguranta copiilor Dacia a stat bine de la inceput. Primul Logan certificat 3* avea siguranta copiilor la nivelul Kia Ceed, model de 5*. Dar e greu sa te uiti pe detaliile testului, nu vezi decat scorul final si nimic mai mult. Duster nu a luat 4* pentru ca nu avea bifat ESP pe fisa de test, asa ca a ramas cu 3* desi testele de impact erau de nivelul a 4*. Apoi vine unul ca tine, arunca ochii si este 'dezamagit' de cele 3 stele.. Si cica romanii se pricep la masini.... Siguranta oferita de Dacia este decenta, creste de la generatie la generatie si chiar daca este mereu in urma altor modele mai scumpe, nu am vazut nicio statistica conform careia in modelele Dacia se moare cu 50% mai mult decat in alte modele.

Ba e posibil sa bage si airbag cortina, dar ca optional. Dar chiar si asa, "hazard" tot va avea ceva de comentat si nu va cumpara Dacia. Asa ca nu stiu de ce se tot streseaza pe la articolele despre Dacia...

@andrei: bine punctat! Europenii apreciaza Dacia, romanii mancatori de cartofi si covrigi stramba din nas, ba ca nu e sigura, ba ca n-are nu stiu ce optiuni... de ai zice ca suntem o natie de bancheri.

@Stefi Hazard are dreptate . Dacia in loc sa ne vanda abureli gen : Media Nav, clima semi-automata , si un motor 1.2 TCE 120CP , ar face mult mai bine sa imbunatateasca dreaq scaunele alea, ca stai drept pe ele ca in troleibuz si siguranta pasiva si activa.

I want to like people, but they are so fucking stupid.

deh bah, daca m-ati votat 20 de ani, nema autostrazi! ha ha ha. la mine sunt banii dumneavoastra, sa urlati bine!

M-ai degrabă ar trebui reclamată calitatea tablei folosite pe gama Dacia ce are în foarte multe cazuri probleme cu rugina după 4-5 ani.

@hazard ... si ai scris in engleza ca sa vedem cat esti tu de destept... noroc cu oameni 'rasariti' ca tine, ce mai...

@hazard Ia uite o comparatie aici: http://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero/8866 http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/corsa/7884 De asta ce zici? Iti traduc eu: cu toate airbag-urile cortina pe care le are in standard, Corsa ofera mai putina protectie pasagerilor. Sandero e low-cost si incepe de la 7.050 euro; Corsa e de volum si incepe de la 11.180 euro; Cu Corsa nu ti-e rusine ca ofera atat de putina siguranta la preturile alea? Si, da GM a putut mult mai bine in clasa mica cu cativa ani inainte de noua Corsa: http://www.euroncap.com/en/results/chevrolet/aveo/10959 (avea airbag-uri cortina in standard - in total erau 6). Insa sa nu uitam ca in timp ce new Aveo avea o platforma complet noua si mai performanta la vremea respectiva decat Corsa, GM a preferat odata cu lansarea noii Corsa sa pastreze platforma invechita pentru a mentine costurile jos (stim cu totii problemele finainciare din ultimii 15 ani prin care trece firma germana si cum papa banii americani).

Oare in astea tot asa usor intra rugina?

Calandrul ala o fii crom adevarat ?

Ce s-au mai suparat unii! Logan are cumva caroseria galvanizata si nu stiam? A, stai. Are navigatie si mai nou lumini LED. Da-o naiba de rugina!

Cred ca lumea nu intelege ce e Dacia. Cand vad comentarii cu doleante de clasa premim dar cu cerinte de pret de motoscuter. E ciudat masochismul Romanilor. In Franta si Germania e o masina extrem de bine vanduta. Numai romanilor le place sa scuipe pe ce au. Dar nu va faceti probleme, o sa o iubeasca Marocanii, fiti siguri.

lumini de ziua in orase,ca in-afara localitaii tot trebuie aprinse luminie de drum...pt ca legea nu bate pasul cu tehnologia sau cu legile din vest.

De acord cu ce zici. GM putea mult mai bine. Totusi, tin sa notez ca rezultatele Euroncap sunt valabile la impactul cu o masina cu greutate identica. Sandero are un 1-2% in plus la protectie, dar are o greutate de 980 de kg in comparatie cu 1113 a lui Corsa. Corsa are si o rigiditate structurala mai mare. Te asigur ca in cazul unul impact, Corsa ar iesi ceva mai bine pentru ca are acele 133 de kg in plus, care fac mare diferenta. Totusi, tin sa subliniez ca Dacia Sandero ofera un nivel de siguranta bun pentru segmentul sau si greutatea sa. Nu inteleg de ce avem atatia plagaciosii in comentarii. Dacia ofera un nivel de siguranta modern. Sa nu uitam ca majoritatea dintre noi pana nu demult umblam cu rable care n-ar lua nici 2 stele in prezent la Euroncap. Evolutia modelelor Dacia este, din punctul meu de vedere, impresionanta. Am avut ocazia de a conduce noul Logan si am fost impresionat de comfortul si rafinamentul masinii pentru pretul pe care il are. Suspensiile amortizeaza foarte bine gropile. Interiorul este mult mai bun decat al primei generatii Logan. Schimbatorul de viteze are o cursa scurta si precisa, fiind placut de utilizat. Cutia este etajata cum trebuie. Consumul este bun. Pe scurt, Dacia ofera masini corecte si moderne numai ca romanii sunt prea invatati cu VW si BMW vechi de 15 ani, si acum toti au pretentii premium. Sincer prefer oricand sa am o masina noua care imi ofera pace a mintii decat una premium de 10 ani despre care ma intreb constant din cate bucati este facuta, cati proprietari a avut sau cate milioane de kilometrii are. Sa nu mai vorbim de faptul ca piata auto second din Romania este plina de escroci si trebuie sa cauti luni la rand pana dai de o masina decenta.

@geo, francezul si neamtul dau 3-4 salarii pe un Logan. Romanul da vreo 15. Deci e normal si asteptarile sa fie altfel pentru ca iti iei in rate pe 4,5 ani. Daca si romanul ar proceda ca neamtul, adica sa dea 3-4 salarii pe o masina, si-ar lua un sh cu 2000 de euro. Si acum compara tu masinile raportate la puterea de cumparare. Logan e o masina cinstita. Dar nu chiar pentru romani. Sunt marci care ofera garantie anticoroziune 12 ani, de vreo 15 ani. Dar nu-i nimic. Lumea pune botul la dotari de fudulie gen navigatie, pilot automat, cutie automata, lumini led. Adica dotari de fudulie cand nu oferi dotari de bun simt pentru o masina serioasa. Low cost inseamna compromisuri. Si cand faci compromisuri la calitate (aka nu galvarizezi caroseria) si ai pretentii de masina moderna fara airbaguri cortina, dar oferi navigatie si cutie automat, dotari de clasa superioara ca sa lasi impresia ca esti mai smecher decat pari, esti defapt cam penibil.

@Pana Sa stii ca nu toate masinile au caroseriile galvanizate. Vad ca problema ta este rugina. La inceput Dacia a avut ceva probleme cu rugina, in special la modelele Nova, etc. La Logan sta mult mai bine, insa nu perfect, pana la urma a fost primul model lansat pe noua linie de productie. Totusi tabla e tratata anticoroziune si se vede. Eu am Logan de 9 ani si singurele zone unde au aparut urme de rugina sunt cele care au fost revopsite la diverse service-uri in urma unor accidentelor usoare. Ce a fost vopsit in fabrica nu a avut probleme. Cum spuneam, nu toate masinile sunt complet galvanizate, asa cum crezi tu. Ai fi surprins sa afli cate modele fac doar bai cu tratamente anticoroziune, la fel ca Dacia. Banuiesc din pricina costurilor, nu stiu exact. Insa daca nu erau tratate, rugineau dupa 1 an. Eu inca nu am vazut Logan ruginit, asa cum vezi masini din anii 80. Si oricum, acum masinile se fac pentru a fi schimbate la 7-8-9 ani (vezi durata de viata a unui model) asa ca nici producatorii nu au interes sa faca o masina sa tina 20 de ani, cum era mai demult. De, societate de consum....

bun ,sa fim seriosi dacia e un gunoi de masina am avut de la logan la mcv la logan dupa 120.000 pac segmenti ,s-a dus dracu volanul scartaiau scaunele ,ma oboseau usile cand se inchideau ,faceau un zgomot ,fier pe fier ,masina de garaj nefumator revizii la zi ,incalzita la pornire ,si tot s-a dus dracului ,dupa 7 ani rugina tata in ele ,ce sa mai zic porneai vara clima parca cadea in cap masina ,o recomand celor saraci cu nivel slab de pregatire nici de cum da nici de cum ca flota la o firma sau alte chestii,pot sa puna si leduri in parbriz atata timp cat confortul, securitatea valoare reziduala e spre zero ,vecinul meu skodita fabia arata brici are 160.000 motorul nu scoate fum albastru ,tabla de invidiat ,ce sa zic am luat-o in bot si stai am dat si 7000 pe ea ca deh sunt fudul si am dacie adica caruta

poate sa-i puna si aur ca tot dacie ramane gratis daca o primesc o donez imediat

Ia sa ii vad eu pe smecherasii astia care critica Dacia de le sar tastele de la calculator ce vor mai spune daca se muta Dacia in Maroc sau in orice alta tara... S-ar pierde zilnic exporturi de 15 milioane de euro... Dispare 3% din PIB? Dispare... Dispar mii de locuri de munca (aproape 14000 in Uzina Dacia + cei de la piese+ reprezentante etc)? Dispar... Scad exporturile dramatic? Scad... Creste somajul? Creste... Nu e nimic, criticati Dacia in continuare, dar dupa ce terminati, rugati-va sa nu plece, pentru ca ia cu ea si buna parte din economie... P.S- Nu uitati sa apasati pe manuta rosie...

ce legatura are una cu alta? aici vorbim despre masinile Dacia, nu despre politica Renault in privinta ei. In plus, daca Renault muta productia in alta parte, are alte motive foarte intemeiate. Precum infrastructura deficitara datorita careia Renault pierde f multi bani. Deci poate ca un motiv serios de plecare nu am fi astia de pe am.ro, ci poate CNADNR, Min. Transporturilor sau mai marii din capul s(t)atului.

Hmmm, legat de ce spun unii antevorbitori...eu am avut logan diesel cumparat de nou in 2006...cind a imbatrinit si nu mai era rentabil de exploatat am vrut un al 2-lea logan...ce m-a umpiedicat in achizitie ? 1."confortul "scaunului-la 85000rulati intr-un an e criminal,te rupe 2.lipsa unei cutii automate-vad ca unuii anevb le considera de fite 3.lipsa unei clime eficiente si silentioase pe mine nu m-a deranjat rugina...la 300k in 4 ani e un amanunt care nu mai conteaza pt ca oricum masina nu mai valoreaza nimic la km aia-si la urma urmei se poate curata..dar la 300k lipsa confortului nu e un kaka maka...probabil pt cei care cumpara masina de bibelou conteaza rugina nu confortul...in acest caz sigur nu aveti nevoie de masina,doar tineti parcarile si trotuareleblocate de aiurea...pt odata sau cel mult 2 ori cit aveti nevoie de masina intr-un concediu va recomand inchiriatul unei masini,veti iesi mi ieftin si nu veti mai avea probleme cu rugina Una peste alta eu consider ca dacia e pe drumul bun ,daca s-a hotarit sa aduca update-uri vis a vis de confort...poate pt cei nemultumiti de rugina si dispusi sa plateasca mai mult,dacia ar trebui sa aiba in oferta si masini mai "serios tratate"

pentru colegii de mai sus... fiabilitatea dacia este RiDICATA! sunt masini si diesel si benzina trecute de 700.000 km si nu putine! cunosc cazuri unde daca au fost exploatate corespunzator le-au schimbat bordul si le-au revandut cu km mai putini! cui nu-i convine marca, sa nu-si ia, nu ii obliga nimeni!

Sunt cam aceleași discuții pro/contra de vreo 10 ani, deci este de bine pentru Dacia.