Volkswagen se electrifică din această toamnă: nemții pregătesc o mașină "conectată 24/24" care are 400 de kilometri autonomie electrică

Da, sunt drăguţe şi cumva benefice (probabil) toate gimmick-urile astea cu personalizare şi conectare, dar cred că ar avea succes mai mare primul producător care va face o electrică accesibilă, cu preţ de sub 20k euro şi autonomie de măcar 350 km, fără tot felul de zorzoane.

Corect Alex, insa ceea ce zici tu se va intampla mai tarziu de 10 ani. Exemplele de cele mai ieftine cu ce zici tu sunt Bolt-ul la 37.000 $ in varianta de top si Model 3 care incepe de la 35.000 $ (Musk a zis ca pretul mediu va fi insa undeva pe la 42.000 $, existand probabil si variante la 50.000 $). La americani poti scadea 7.000 $ cat e ajutorul de la stat din preturile de catalog. Ampera-e, varul Bolt-ului, va avea un pret pe la 40-42.000 de euro in Europa, tot in varianta de top... Sunt state gen Franta care ofera si 10.000 de euro bonus. Stim cu totii suma modica oferita in Romania de catre statul autohton...Noi macar sa scapam de rable si sa achizitionam masini noi cu motoare termice moderne si tot e un plus. Uite varsta medie a parcului auto mioritic: http://www.automarket.ro/stiri/creste-numarul-de-masini-vechi-varsta-medie-a-unei-masini-din-romania-a-70517.html

Probabil peste ~10 ani cand vor fi mai accesibile nu vor mai exista nici ajutoarele de la stat. Nu ma astept ca trecerea la electrificare sa se faca peste noapte. In plus nu cred ca motoarele termice vor disparea prea curand.

Andy, dă-mi voie să te contrazic: eu zic că o astfel de mașină va apărea în cel mult 4 ani.

Eu Octaviane sper ca prin 2020-2022, cand am de gand sa schimb actuala masina luata de noua in 2012, macar hibridele clasice, daca nu chiar cele plug-in sa ajunga pe toate modelele din clasele mica, compacta si medie, in cazul producatorilor de volum care vand pe piata europeana. Ma refer la modele normale nu la SF-uri gen Prius sau Ioniq. Pana acum doar Toyota merge pe asa ceva (culmea ca preturile sunt ok pentru un Auris hibrid de exemplu), insa nu ma omor cu ei. De la japonezi mi-au placut mai mult Honda, Mazda si Subaru (Honda Accord chiar am in familie), de la coreeni Kia si de la europeni Peugeot si Opel (oarecum european ca e GM). Si bineinteles, astept si o scadere a preturilor odata ce toti sau majoritatea producatorilor vor urma calea respectiva.

LR, ramane de vazut cine previzioneaza mai bine. Suntem totusi in Europa si din punctul asta de vedere suntem mult in urma americanilor. La noi prin teste inca e recomandat diesel-ul (fie ca vorbim de teste autohtone, franceze, germane etc.), mai ales in cazul noii mode de SUV-uri mici si compacte care cresc de la an la an spectaculos si probabil ca in 3-4 ani vor depasi vanzarile clasei mici, ajungand aproape de cea compacta. Deja multi producatori se gandesc sau deja au renuntat la MPV-urile mici si compacte, aka monovolumele clasice. Si sa nu uitam ca parcul auto total diesel e peste 60% in vest la ora actuala. E un factor care nu se va schimba peste noapte.

OK, dar legislația tot mai restrictivă va forța producătorii auto să găsească modalități de lansare a unor mașini electrice accesibile. De asta zic eu că acest trend se va accelera va căpăta amploare.

@Andy Media de utilizare a unui autoturism dată de un producător auto (în acte) este de 8 ani. Autoturismele sunt totuși bunuri de folosință îndelungată, nu telefoane mobile.