PREMIERĂ: Am văzut pe viu noua Mazda CX-5. 5 lucruri esențiale + VIDEO

În cadrul unui eveniment secret, care a avut loc la Centrul R&D Mazda de lângă Frankfurt, am avut ocazia să facem cunoștință, înaintea tuturor, cu noua generație Mazda CX-5. Acum că a expirat embargoul de comunicare, îți putem spune cu ce vine nou SUV-ul nipon. Ți-am pregătit și un video de prezentare detaliat.

Acum mai bine de o lună, cei de la Mazda ne-au invitat într-un loc în care am mai fost cu ceva timp înainte. Exact ca și atunci, nu am primit foarte multe detalii. Știam doar că vom merge la Centrul de Cercetare și Dezvoltare din Oberursel, în apropierea orașului Frankfurt, unde am făcut cunoștință, la începutul anului, cu noua Mazda 6e.

Târziu am aflat că mă voi întâlni cu un model la fel de important pentru producătorul japonez, anume SUV-ul CX-5. Acesta a ajuns la a treia generație, iar până la acest moment, Mazda a vândut peste 4.7 milioane de unități la nivel global și peste 800.000 în Europa.

Mai mult decât atât, CX-5 a fost în centrul mișcărilor de dezvoltare și actualizare ale japonezilor. De exemplu, SUV-ul Mazda a fost primul model care a adoptat limbajul de design Kodo și primul care a folosit tehnologia SKYACTIV. Prin urmare, noi o să îți prezentăm 5 lucruri esențiale care ne-au atras atenția la noua generație CX-5. Desigur, ca să poți înțelege și mai bine, am pregătit și o prezentare video.

PREZENTARE VIDEO CU NOUA MAZDA CX-5

5 LUCRURI ESENȚIALE DESPRE NOUA MAZDA CX-5

1. MOTORIZARE, NU MOTORIZĂRI

Dacă la generația precedentă CX-5, Mazda oferea un pachet vast de motorizări, iată că noua generație a strâns rândurile. Până acum, clienții puteau opta pentru două versiuni pe benzină, una cu un motor de 2.0 litri și una de 2.5 litri benzină care dezvolta 194 de cai putere. Totodată, doritorii puteau alege și o versiune diesel de 2.2 litri. În cazul noii generații, alegerile nu mai sunt atât de multe.

Spun asta pentru că dacă te gândești la noul CX-5, trebuie să știi că te „angajezi” la o singură motorizare. Ce-i drept, una nouă. Este vorba tot despre un agregat pe benzină, de 2.5 litri aspirat natural. Acesta dezvoltă 141 de cai putere și este un sistem mild-hybrid la 24 V. Cuplul motor maxim dezvoltat este de 238 Nm. Această motorizare poate fi cumpărată atât cu tracțiune integrală, cât și cu roți motrice față.

Versiunea cu tracțiune integrală are o viteză maximă de 185 km/h, iar sprintul de la 0 la 100 km/h se face în 10.9 secunde. Consumul mediu oficial este de 7.7 l/100 km. Versiunea cu roți motoare pe puntea față are o viteză maximă de 187 km/h, iar sprintul de la 0 la 100 km/h se face în 10.5 secunde. Consumul mediu pentru această versiune este de 7.3 l/100 km. Cutia de viteze manuală iese din discuție, fiind disponibilă doar o transmisie automată cu 6 rapoarte.

Pentru a reduce și mai mult consumul de combustibil în timpul condusului de zi cu zi, motorul este echipat cu un sistem de dezactivare a cilindrilor, care oprește 2 dintre cei 4 cilindri în condiții de sarcină redusă.

2. PÂNĂ LA ULTIMUL DETALIU

Știm cu toții foarte bine „obsesia” poporului japonez în ceea ce privește atenția la detalii, iar acest lucru îl poți vedea pe design-ul noului CX-5. Mai mult decât atât, deoarece este un SUV, japonezii i-au oferit lui CX-5 un „wearable design”. Ce înseamnă asta? Cei de la Mazda spun că mașina are un aspect portabil și flexibil, exact ca niște haine practice și elegante.

Chiar și așa, cu toată modernizarea pe care o vedem în industria auto, designerii japonezi au făcut tot posibilul ca aspectul noii generații să păstreze designul clasic CX-5. Astfel, noua emblemă Mazda a fost transformată, iar acum aspectul tridimensional a fost schimbat în unul 2D.

Elementul central al noului aspect este postura sa fermă și stabilă. Ridicarea părții frontale îi oferă mașinii o prezență mai puternică și impunătoare pe drum. Liniile aripilor frontale sunt acum mai vizibile din scaunul șoferului, contribuind la o mai bună percepție spațială în zonele înguste.

Pentru a accentua lățimea, prizele de aer ale spoilerului de protecție au fost lărgite. Elementul „Signature Wing”, poziționat între blocurile optice, a fost inspirat de aripile păsărilor. Contribuie la evidențierea părții frontale și exprimă încredere. Designul frontal este atât funcțional, cât și expresiv, cu un centru de greutate vizual mai coborât care prioritizează stabilitatea.

În partea din spate, semnătura luminoasă este destul de asemănătoare cu cea de pe CX-60. Stopurile sunt complet LED, în timp ce acum, o inscripție „MAZDA”, înlocuiește sigla tradițională. Clienții pot alege din mai multe tipuri de jante: de la jante din aliaj, de 17 inch, pe echiparea de bază până la jante din aliaj Diamond sau negre, de 19 inch, pe echipările superioare. Totodată, cumpărătorii noii Mazda CX-5 au la dispoziție 7 culori pentru caroserie din care pot alege, iar în viitorul apropiat va fi lansată o culoare nouă.

3. INTERIOR CARE ATACĂ SEGMENTUL PREMIUM

Și la interior regăsim un principiu japonez foarte important. Spun asta deoarece habitaclul lui CX-5 se bazează pe principiul Ma, adică estetică japoneză, care prioritizează armonia, spațiul și echilibrul. Rezultatul este o cabină aerisită, spațioasă, care oferă atât liniște, cât și funcționalitate.

Instrumentarul de bord, complet digital, are 10.25 inch în timp ce sistemul multimedia rulează pe un ecran de 15.6 inch. Totuși, acesta este oferit doar pe echipările superioare. Materialele și finisajele sunt atent alese pentru a oferi atât calitate durabilă, cât și o atmosferă rafinată și armonioasă în întreaga cabină.

Noua iluminare ambientală, integrată în panourile portierelor față, adaugă un plus de confort, cu o selecție de 7 culori ce creează o atmosferă calmă, tipic japoneză. Materialele sunt foarte calitative, iar zonele cu contact frecvent sunt finisate în negru, pentru a reduce uzura vizibilă cauzată de blugi sau haine similare.

Clienții pot alege dintr-o varietate de opțiuni interioare, în funcție de versiune. De exemplu, aceștia au parte de material textil negru pe echiparea Prime-Line, piele ecologică de culoare neagră sau o combinație alb-negru pe Exclusive-Line, și piele naturală în nuanțe de negru sau maro pe Homura.

Un plafon panoramic completează echipările Exclusive și Homura, accentuând senzația de spațiu și luminozitate, oferind un habitaclu cu și mai multă deschidere și calitate superioară percepută.

În funcție de nivelul de echipare, ecranul central, cu funcție tactilă, are o diagonală de 12.9 inch (de la Prime-Line) sau 15.6 inch (de la Homura) și servește drept centru pentru infotainment și conectivitate. Sistemul este intuitiv și are o interfață asemănătoare cu cea a unui smartphone și un ecran principal personalizabil, cu acces rapid la funcțiile folosite frecvent.

Utilizatorii pot selecta până la 5 widgeturi. Sistemul multimedia înlocuiește butoanele fizice tradiționale, inclusiv cele pentru climatizare. Pentru a reduce și mai mult distragerea atenției în timpul condusului, recunoașterea vocală a fost îmbunătățită, oferind un control mai precis și sigur asupra funcțiilor-cheie precum climatizarea, sistemul audio și navigația.

Fiecare model este echipat și cu un panou de instrumente complet digital de 10.25 inch, care oferă șoferului informații esențiale, clar afișate și personalizabile, inclusiv starea sistemelor ADAS, indicații de navigație și redare media. Pentru a sprijini și mai mult concentrarea la volan, un Head-Up Display este proiectat pe parbriz, acum având o dimensiune echivalentă cu 10’’ x 3’’.

În centrul acestei noi arhitecturi digitale se află integrarea cu Google built-in, o premieră pentru Mazda, pentru a susține o experiență de conectivitate extinsă. Totodată, pe echipările superioare. clienții pot opta pentru un sistem audio Bose cu 12 difuzoare.

4. SPAȚIU CÂT CUPRINDE

Unul din lucrurile pe care cei de la Mazda s-au concentrat mult pentru noul CX-5 este spațiul, atât în habitaclu, cât și în portbagaj. Noua Mazda CX-5 își extinde ampatamentul și lungimea totală pentru a oferi mult mai mult spațiu în habitaclu. Este cu 115 mm mai lungă, 15 mm mai lată și 30 mm mai înaltă decât modelul anterior, ceea ce înseamnă că spațiul pe banchetă, pentru cap și picioare, a fost îmbunătățit, iar portierele spate au o deschidere mai largă.

Spațiu pentru bagaje a fost și el extins, cu 61 de litri suplimentari de volum, o lungime cu 45 mm mai mare, 30 mm în plus la înălțime și o margine de încărcare cu 18 mm mai joasă. Acum, portbagajul are 583 de litri, iar dacă rabatezi bancheta, ai peste 2.000 de litri spațiu. Totodată, bancheta spate este flexibilă, rabatabilă fracționat în format 40:20:40.

Poziția de condus a fost și ea îmbunătățită, iar șoferul are mai mult spațiu la umeri.

5. RAPORT PREȚ-CALITATE EXCELENT

Inițial, când am ajuns în Frankfurt, oamenii de la Mazda ne-au spus că prețul orientativ pentru CX-5 ar fi de 35.000 de euro. Iată că între timp am aflat și prețurile pentru România. Se pare că noul SUV japonez va avea un preț de pornire de 31.990 de euro.

În continuare, japonezii merg pe ideea de niveluri de echipare, nu opțiuni bifate individual. Din acest motiv, ai câteva niveluri de echipare din care poți alege, adică: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line și Homura.

Modelul de bază din gama CX-5, versiunea Prime-Line (care nu poate fi luată cu tracțiune integrală), oferă totuși un nivel relativ ridicat de echipare, incluzând jante din aliaj de 17 inch, faruri LED, un panou de instrumente digital de 10.25 inch și un ecran tactil central de 12.9 inch cu Google integrat, compatibilitate cu Apple CarPlay (cu fir) și Android Auto, alături de un sistem audio cu 8 difuzoare.

Printre dotările de siguranță cheie se numără controlul automat adaptiv al vitezei și sistemul de frânare automată. Interiorul include tapițerie din material textil negru, iar volanul și schimbătorul de viteze sunt îmbrăcate în piele.

Echiparea Centre-Line adaugă un plus de stil și confort. Introduce jante din aliaj de 19 inch, geamuri cu tentă fumurie și bare longitudinale de plafon negre cu finisaj lucios. La interior, modelul dispune de tapițerie combinată din piele artificială neagră și Alcantara în aceeași nuanță. Dotările suplimentare includ Head-Up Display, oglindă interioară fără ramă, conectivitate wireless Apple CarPlay și Android Auto, precum și un hayon electric.

Echiparea Exclusive-Line păstrează tapițeria interioară din piele artificială neagră și Alcantara, dar adaugă opțiunea unei combinații alb-negru. De asemenea, scaunul pasagerului din dreapta este reglabil electric în 6 direcții, locurile din spate au funcție de încălzire, iar pasagerii din spate primesc și porturi USB-C. Sistemul audio este îmbunătățit deoarece primești un set BOSE cu 12 difuzoare. Totodată, ai parte de un sistem de camere cu vedere la 360 de grade.

În echiparea de top Homura te poți aștepta la jante negre din aliaj, de 19 inch, sau ornamente negre lucioase pe spoilerele de protecție. Asta doar la exterior, pentru că interiorul oferă tapițerie din piele naturală, disponibilă în negru sau maro, cusături contrastante și bord îmbrăcat în vinil cu aspect de piele. Printre dotările premium, suplimentare, se numără scaunele față ventilate, farurile LED adaptive, hayonul electric, un ecran tactil central mai mare, de 15.6 inch, și opțiunea unui plafon panoramic.

Producția lui CX-5 va începe în luna octombrie a acestui an.