Ford Puma: 1 milion de exemplare produse la Craiova

deci aproape 19 mii de euro pentru o buburuza de oras facuta pe o caroserie de fiesta inaltata mie imi da cu virgula Posibil pentru cine are banii astia sa se duca sa ia Dacia sau poate chiar Clio. Nici alea nu s ieftine dar macar ramai cu bani de o vacanta

Felicitari, https://www.youtube.com/watch?v=f3AueWRO_7w

Eu am o buburuză din asta. Versiunea ST Line X de 155 cp. Am dat pe ea 18600 euro. Are la bord 28000 km și mai mult de 3 ani. Până acum am făcut reviziile anuale, nu am avut probleme. Poate electricele sunt de oraș. Asta nu este. Poți merge la drum lung cu ea, fără probleme. E sprințară, nu consumă mult la drum lung, are portbagaj ok pentru o familie mică. Postul de conducere este ergonomic, butoane fizice, scaunele sunt bune, nu are toate rahaturile de siguranță pe care oricum le dezactivezi. Consumul extern combinat este de 5,7 l/100, poți să scoți și 5,3 l/100 km, dacă mergi anesteziat, la viteza legală. Asta cu o mașină care poate să atingă 200 km/h (real pe GPS, testat). Este mai fun și mai confortabil de condus decât un Golf 8 cu motor de 1,5 l, 150 cp, cu cutie DSG. Consumul urban de ore de vârf în București este de 10-11 l/100 km (viteza medie de 10-12 km/h), de aceea zic eu că microhibrid e numai cu numele. Deci, numai de oraș nu e.

frumos review dar m-as cam mira sa fie peste Golf 8 1.5 150 DSG

Nu este peste Golf. Are ceva în plus, dar și în minus. Este părerea mea, pentru că le-am condus în paralel și la drum lung și în oraș. Îmi place și Golful 8. În oraș este mult mai confortabil de condus. Are un cuplu mai bun la turații joase. Este mai economic, de asemenea (paradoxal, pentru că are cutie automată). Și în oraș și în afară. Același drum de 380 km (combinat autostradă, DN și parțial urban), în aceleași condiții de trafic și viteză și stil de condus, când Puma a scos 5,7 l/100 km, Golful a scos 4,8 l/100 km. Suspensia este mai bună la Golf, filtrează mai fine denivelările, este mai confortabilă. Unde Golful 8 stă mai prost față de Puma este la ergonomia de condus (făcând abstracție de cutia automată). Scaunele sunt mai proaste, ergonomia comenzilor este mai proastă, nu este la fel de fun de condus, Puma având reprize mai bune și parcă direcția răspunde mai bine. De asemenea, dozarea frânei mi se pare mai bună la Puma. Cu Puma e mai ușor și mai fun să faci depășiri, plus că motorul sună mult mai bine. Calitatea aparentă este paradoxal mai bună la Puma ST Line X (asta e părerea subiectivă a fiului meu și a nevestei, care le-au condus pe amândouă), dar aici cred că e vorba de nivelul de echipare. Ca o paranteză, nevastă-mea, care este fan VW și a avut numai Golf începând cu Golf V manual, preferă să meargă cu Puma la drum lung, deși consumă mai mult, pentru că i se pare mai ușor de condus, mai fun și controlează mai bine mașina. Deci Puma nu este peste Golf 8. Am zis că Puma este mai fun și confortabil de condus în general, în sensul că parcă se conduce mai bine, ergonomia este mai bună, răspunde cum trebuie la comenzile tale. Pentru condus în oraș, dacă ar fi să aleg între ele, aș alege imediat Golful 8 cu DSG și motor de 150 cp. Ca să vezi care e mașina de oraș.

Ce să zic, felicitări! Nu prea știu cui să le adresez, turcilor sau americanilor, așa că le adresez craiovenilor care lucrează în uzină. Altfel, nu pot să nu remarc din fotografiile postate, ce beznă e prin halele alea (și asta la un eveniment media, cu fotografi aduși și toate cele). Comparativ cu alte hale de producție care apar prin poze, la uzina craioveană e un aer de peșteră.

pune-le la ambele omv100. si uita-te cand schimba automata. desi eu as seta-o mai pe sport pt sanatatea pe termen lung a motorului.

Pentru mine Puma este o dezamagire totala si am fix aceeasi versiune precum a comentatorului de mai sus. Nu stiu cum face el de are cuvinte de apreciere pe niste capitole la care eu vad lucrurile diametral opus si nu e treaba mea, fiecare cu propria experienta si propria evaluare, dar cert este ca privind in urma, n-as mai repeta greseala sa aleg Puma, de fapt niciun alt Ford. De la calitatea slaba a fabricatiei (vopseaua pe hayon s-a cojit la doua saptamani dupa ce am ridicat-o de la dealer) pana la defecte mecanice si electronice, am avut parte de toate. Noi suntem un cuplu fara copii momentan, asa ca spatiul interior mic in spate de care multi se plang nu ma afecteaza, acolo de obicei arunc obiecte. Ce sa mai zic, ma bucur pentru industria romaneasca si pentru ca am ajutat cu o picatura la economia tarii, dar pentru mine Puma a fost o greseala. Regret si acum ca n-am ales Vitara la aceeasi bani.

@mana-rece-suflet-cald Fotografiile sunt prelucrate, în special cele de la 19 la 23. Dacă te uiți cu atenție neoanele sunt aprinse, de altfel există un standard de iluminare care sunt convins 100% că este respectat la virgulă.

Foarte bine, la cat mai multe. Nu stiu cum e Golf 8, insa 7.5 1.5TSI e altceva fata de buburuza. Mereu mi-a placut Fordul la drum, insa se simte ca e o masina cu suspensie simpla, motorul trage bine, consum bun, stabila pe viraje, am mers cu cel de 155CP cu suspensii sport, insa nu e la acelasi nivel cu Golful cu suspensii sport.

stiam deja din istoricul tau pe acest site ca esti o pramatie de om, iar prin ce ai spus, doar reconfirmi: Consumul extern combinat este de 5,7 l/100, poți să scoți și 5,3 l/100 km, dacă mergi anesteziat, la viteza legală. Asta cu o mașină care poate să atingă 200 km/h (real pe GPS, testat). deci mersul la viteza legala (care anume o fi aia, ca toate pana la 130 km/h sunt legale ??) este doar ceva de care sa ne batem joc, numai bun de pus etichete peiorative, ca sa se salte nea ignoris pe o trepta mai sus, sa para mai cu mot parvenitul in ochii altor parveniti. mersul la viteza legala e pentru fraieri, asta ne spune ignoris, pentru anesteziatii care scot 5,3 la suta. dar el nu este un anesteziat si nu scoate 5,3. la el cifra e clara si batuta in cuie: 5,7 ca doar nu e fraier sa mearga legal. lui i se rupe ca limitele alea au fost stabilite cu un rost si in urma unor calcule, de niste experti, nu de niste nea ignoris. ignoris se crede mai smecher si ar face orice ca lumea in jurul lui sa creada ca e smecher, el din asta traieste, cu asta se hraneste, cu adulatia din partea altor iresponsabili si imaturi ca el. daca ar fi sa iasa adevarul la iveala despre personalitatea lui, n-ar rezista parvenitul nici cateva minute, ar fi gol in vazul lumii si ego-ul i s-ar pulveriza instant. de asta tot incearca el sa ne tina pe aici lectii (cu logica subreda) despre energie si petrol, sa ne dea impresii de la fata locului despre suspensia si scaunele din cotetele lui, de parca ar interesa pe cineva, sau despre ce crede nevasta-sa sau fi-su...penibil. a repetat de 5 ori in 2 mesaje "fun", pentru ignoris, la deplasarea pe drumuri publice factorul "fun" primeaza, depasirile se fac pentru "fun". confunda masina cu consola de jocuri si conteaza cum raspunde la comenzi si sa fie "fun". siguranta? da-o in ******, aia nu conteaza, intra la capitolul "rahaturi". o caricatura de om, un inconstient cu permis pe drum public, care declara fara jena ca incalca regulile si se mai si mandreste cu asta. o bomba cu ceas pe sosele nea ignoris asta.