Renault Clio, disponibil acum și în versiune GPL: start de la 20.400 euro

Tot o dau astia de la Renault-Dacia cu GPL in sus si in jos... dar cum e cu legea aceea ca NU AI VOIE in PARCARI SUBTERANE cu o MASINA pe GPL?

Ce chestie domne, Sandero de 10k vandut la 15k si Clio de 15k vandut la 20k...nu mersi!

Legea prevede amplasarea unor senzori pentru a detecta eventuale scurgeri de GPL la parcările închise. N-are producătorul auto nici o vină că zgârciții de administratori ai acestora preferă să pună acele panouri și să se spele pe mâini iar în caz de probleme dacă intră cineva să paseze responsabilitatea la șofer.

@Kap Pai nu am spus ca producatorul are o vina per se. Eu spuneam ca daca din cauza legii ai restrictii in a parca, e un inconvenient major. Ca si cum nu comerciantul e de vina ca TVA s-a marit, dar indirect, tot el e beneficiarul nemultumirilor si vanzarilor mai scazute. Poate nu e cea mai buna analogie, dar cred ca esti destul de inteligent sa intelegi unde bat. ;-)

Nu știu cât înseamnă major pentru acest inconvenient atâta timp cât costurile combustibilului sunt apropiate de jumătate față de alți combustibili fosili, și pot fi sub cele ale electricei dacă e încărcată la curent continuu. Probabil cei ce merg cu mașina la mall des pot fi deranjați, deși există mall-uri cu parcări exterioare sau pe ultimul etaj. Oricum în lumea civilizată legea e mai relaxată probabil pentru că oamenii sunt mai responsabili. Dacă-n Franța, Germania, Spania sau Marea Britanie în general accesul e permis, iar la noi legea e mai drastică dar avem evenimente gen Crevedia, înseamnă că tot la noi ceva se face greșit. https://www.prinsautogas.com/sites/default/files/media/particulieren/Helpdesk_%20Underground%20Parking_FINAL.pdf

Mai ofera o data linkul. Mi-a aparut Page not Found.

Articol https://hotnews.ro/accesul-masinilor-cu-gpl-e-interzis-n-majoritatea-parcarilor-subterane-asa-si-46788 PDF centralizat de Prins LPG vehicles in Underground Parking https://share.google/uxK9nLzdXl6Jcmvxs

Dacia are monopol pt GPL in Romania, evident, stabilit la nivel politic....cum altfel ?! Daca nu aveau acest avantaj, Dacia nu mai vindea in veci Logan/Sandero/Duster, dupa incheierea capitolului ,,diesel". Am vrut sa cumpar un Hyundai i30, nou, cel cu motor de 1.5 aspirat, patru pistoane... .cred ca ultimul de acest gen de pe piata, ....din pacate! Pt ca vazusem in oferta Hyundai Italia, acelasi motor da si cu GPL montat, in oferta oficiala, am mers la reprez locala Hyundai si le-am spus ca voi cumpara un i30 de la ei DACA APROBA SA MONTEZE EI O INST GPL( sigur la un pret dublu fata de piata) ,CU CONDITIA SA AM GARANTIE PT MASINA! Normal ca au refuzat. Au zis ca in Italia, Hyundai are sprijinul politic pt a oferi si varianta cu GPL. Deci ....la altii se poate, dar la noi ,CA SA SE VANDA CIRCUL DE LOGAN, ......NU !!!! Nu avem ce compara la cele doua masini, chiar daca azi,,Loganul este DOAR cu 1500 euro mai ieftin decat un i30 in echipare similara....

Lucica, diferența de pret (varianta de baza,fără promoții) între cele 2 modele este de aproaoe.4000 euro, +25%. Nu exista nicio interdicție legală sau politica (sunt totuși 400mii de mașini cu instalatii montate ulterior), este doar o problema de preturi și costuri (omologare,garanție,service)vs.volum de vânzari. Hyundai vinde in total cca. 9000 de mașini pe an, cam 40% din ce vinde Dacia Renault doar gpl. Nu merita să investești milioane în omologări+garanții și service pentru câteva sute de mașini/an, mașini mai scumpe cu 4-5000 euro decât baza.

Cine nu cunoaște interpretează. Eronat! N-are nici o legătură politica, au fost perioade în care Opel și Skoda vindeau modele cu GPL (chiar CNG) prin Germania, în Italia Fiat avea toată gama și cu GPL și evident exemplele pot continua, nu sunt la curent azi cu situația din toată Europa. Absența motoarelor cu GPL din uzină ține doar de producător, care nu se obosește să omologheze pentru piața din România nici un motor. Iar refuzul de a accepta montajul unei instalații GPL fără pierderea garanției există inclusiv la Dacia, așa că singura vinovată este politica Hyundai. Așa că te rog mai bine informează-te când vreun mincinos de dealer îți servește gogoși coreene în loc să dai vina tot pe Dacia-Renault, singurul producător care s-a ostenit să omologheze în România modele cu GPL din uzină.