Noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: model electric cu 1170 CP

De ce nu se comunica si la modelele prevazute cu motoare cu combustie interna durata realimentarii pentru o autonomie de 200, 300 sau 400 de km.? Ce beneficii ne oferim dacă tot continuăm să discriminăm?

ei da asta masina, designul este unul cat se poate de frumos, exceptand ecranele din interior

Foarte impresionantă din punct de vedere tehnic. Motoarele cu flux magnetic axial sunt proiectate de Yasa, lângă mine. Designul e groaznic, arată că o broască furioasă. Grila aia inutilă e atât de mare încât impinge în bara neagră de deasupra și o curbează. Spatele e de neînțeles, iar ecranele alea sunt atât de nepotrivite cu un model sportiv.

@CeNeCeDe Pentru că e irelevant. Dar ar trebui să se comunice cât costă să alimentezi pentru 200, 300 sau 400km, în special la o mașină cu performanțele astea.

cui folosește așa ceva? Cu S Plaid nu îmi este rușine este frumoasă

O întrebare stupidă, să te afli în treabă. Folosește oricui îi place să meargă pe circuit. Pentru naveta la uzină nu, nu îți folosește.

De ce nu se comunica si la modelele prevazute cu motoare electrice durata imobilizarii in service pentru reviziile anuale? Dar pentru schimbul distributiei sau decolmatarea EGR-ului? Ce beneficii ne oferim dacă tot continuăm să discriminăm?

Ca să întrebe trolii.

Sper ca pozele cu turometrul sa fie doar niște randări. Gradația turometrului intră in zona rosie imediat dupa 7000 rot/min conform foto 17, foto 19, foto21 si nu cum s-ar impune, dupa18000-20000 rot/min, acolo unde plafoneaza motoarele electrice. La un astfel de nivel, aceste erori sunt greu de acceptat. Aveam alte asteptari de la Mercedes.

"The rear motors rev to 13,000rpm, while the front motor is capable of extending to 15,000rpm." Mărturisesc că eu nu aveam așteptări de la tine și nu ai dezamăgit.

Măi opăritule, chiar si astfel, 13000 rot. sau 15000rot. sunt mai apropiate de valoarea minima oferita de mine(18000 rot.) decat de gradația turometrului Mercedes.

no, si pretul cat ii? un euro pe kw?

Ma dar urata mai e. In ziua de azi parca designerii au absolvit gradinita. Pai cat de frumoase erau si BMW si Mercedes si acum arata super nasol. Poate zice cine ce o vrea, dar astazi, chinezii fac masini mai placute vizual decat europenii.

220k $ spre 240k $ 220 000 :860 kW = 256 $ pentru fiecare 1.36 căluți putere

Primul lucru la care m-am gandit cand am vazut poza a fost "fire the designer". Este sub orice critica. In rest, platforma si tehnologia sunt acolo unde trebuie sa fie. Mercedes insa trebuie sa-si vina in fire cu design-ul pentru ca sunt complet debusolati anii astia. De cand a plecat mosul la pensie sunt varza. Deci astia scot din 106 kWh un range de 700 km si in 10 minute pui inapoi 460 km? Trebuie sa fii dus cu capul sa mai ai ceva de comentat la cifrele astea. Mare pacat ca au trantit-o la aspect. Nici macar interiorul nu mai e class, cum era odata. Big fail!

Designul exterior e pretty good, spatele e bugatti-esque, profilul e v nice, a la porsche, dar fata are probleme din anumite unghiuri si mai ales daca sunt aprinse ledurile alea verticale. Interiorul e destul de slab din pdv design, cel putin bordul pare super improvizat. Materiale presupun ca sunt de calitate, carbon etc Mie imi e frica de pret, sigur e fabulos :)

@zarnesteanu Daca scoti tot Zarnestiul din priza, da, poti "in 10 minute pui inapoi 460 km". Cam asta inseamna sa tragi 600kw pentru a incarca o electrica. Asta ca fapt divers ca se trece foarte usor peste aspecele astea.

Un Smart pe steroizi =))))))))))))))) oribil.

Constat ca Automarket s-a oprit in a enumera toate "calitatile" acestui produs. Nu doar 2500 Kg inutile, ci mai mult decat atat. În modul Sport+ se activează o funcție care include și o transmisie falsă cu 9 trepte. Poți schimba aceste viteze false cu padele de schimbare a vitezelor din spatele volanului. Mercedes spune că a depus mult efort cu adăugarea de motoare in toate scaunele pentru ca acestea sa vibreze si a genera astfel ocupantilor aceleasi senzatii oferite de autenticele modele AMG, mai ales acelea care aveau la dispozitie colosalul 6.2L N/A. https://youtu.be/P5LJ-uGqqq0?si=GUo_GYgdl5HmQP6F&t=207

Da tati, ești valabil. Cum zici tu. Mai spune-ne.

Se trece foarte ușor peste aspectele astea pentru ca 99% din populație are mai multă minte ca tine. Ca sa îți dau un singur exemplu, dacă 300 de case din Zărnești gătesc la plită sau cuptor electric, sau folosesc un uscător de păr, sau o mașină de tuns iarba electrică, gata, ai scos Zârneștiul din priză. Zârneștiul are o populație de peste 20000 locuitori. S-a oprit curentul în vreo localitate, pe undeva în lume, când s-au alimentat mașini electrice? Un încărcător rapid mai normal are 150kW. Deci dacă încarcă 4 mașini simultan se oprește lumina în oraș? E o performanță sa scoți din tine absurditățile astea la foc automat. Ca și cum ai avea terci în cap și niciun pic de simț al ridicolului. Discuția asta pro/contra EV, după ce că e extrem de plictisitoare, s-a încheiat de când singurele argumente cu care veniți sunt bășini răsuflate.

Da' tot eu sunt prostul satului.

Iarasi apar expertii romani sa isi dea cu parerea despre electrice. Mai stie cineva ceva despre expertii Dutz si Danut_grc? Ei mari fani Behemveuri si troace germane cu motoare termice :))

Ești o legendă vie, dom'ne !

Mi-e greu cateodata sa cred ca trebuie sa explic lucruri elementare unora de la care aveam ceva asteptari. Dar n-ar trebui sa ma mai surprinda nimic. Nu mai stau sa explic treaba cu incarcatul la statii de putere, chiar si 600kWh, sau cat costa, ca n-am cui, dar o sa subliniez altceva. Pun mai jos un link cu o stire foarte dura pe care nu stiu cati sunt dispusi s-o digere sau s-o inteleaga: https://electrek.co/2026/05/13/data-centers-grid-strain-driving-residential-solar-battery-demand/ Este vorba de o companie de curent electric care pur si simplu va lasa 49 000 de locuitori dintr-un orasel din Nevada fara curent pentru ca isi va directiona 75% din electricitate spre Data Centers. Oamenii au mai putin de un an de zile sa-si gaseasca alta sursa de curent pentru case. Adica panouri sau eoliene. Deci baieti, lasati jocul de glezne ca va pica curentul de la masinile electrice. Asa ceva nu s-a intamplat niciodata si sunt sanse slabe sa fie si in viitor. Dar este foarte probabil ca o companie electrica cu potential financiar sa va lasa fara lumina permanent, pentru ca un Data Center plateste mai bine, sau pentru ca niste corupti din guvern vor decide ca este de interes national. Sunt cazuri multiple in US in care oamenii sunt dati afara din case pentru a face loc centrelor de inteligenta artificiala. Deci daca asa ceva este posibil in America, cu atat mai usor si mai repede se va intampla in alte parti ale globului. Toti basinosii fac scandal din cauza mobilitatii electrice, dar foarte convenabil baga sub pres faptul ca orice masina din ultimii 10-15 ani a devenit un punct de culegere al datelor personale si de supraveghere. Sunt tari AFRICANE care se indreapta accelerat spre masinile electrice pentru ca sunt mult mai ieftin de intretinut si exploatat. Daca aia, in saracia lor si-au dat seama ca masinile ice sunt scumpe, ieropeanu' nostru de pe Automarket stie el mai bine ca toti ca electricele sunt de conspiratie. Bai, ma lesi? Ca sa inchei cu AMG-ul asta, ca nu-mi trece. O fi el cel mai puternic din istoria marcii, dar au reusit sa-l faca praf la design. Sunt curios cum o fi in viata reala. Una calda, una rece. Noi sa fim sanatosi.

Trompetele anti-EV, ca toți conspiraționiștii, suveraniștii, și toate specimenele astea aruncă 1000 de aberații în ideea că niciun om normal la cap nu are răbdare și timp să explice de ce sunt aberații. Nu contează că vorbesc prostii, ideea e să vorbească atât de multe prostii și minciuni încât umplu spațiul până la refuz și lucrurile corecte, adevărate nu mai au loc. Nu mai zic că unii repetă aberațiile pentru că le place că îi bagă lumea în seamă - narcisiști și disperați după atenție. In fine... Pentru cei care au timp pentru realitate: BYD instalează încărcătoare de 1MW în Europa, 300 sunt planificare în UK. În China testează 1.5MW, am citit undeva. Sunt curios dacă rămâne Oxford fără curent :)) Una din modalitățile de a obține puterea asta e să aibă baterii mari la stație, pe care le încarcă încet, 24h, din rețea. Deci nu trebuie să tragă 1MW din rețea când încarci tu mașina. O parte o ia din rețea, restul din baterii. @zarnesteanu In Nepal BEV-urile au ajuns la 75%. Și n-a rămas Kathmandu fără curent.

600 kw e o putere semnificativa pentru a face on/off asa cateva minute intr-un colt de tara, frumos ce-i drept, cum e Zarnestiul. Asta voiam sa zic, ca nu cred ca vom vedea prea curand pe toti coclaurii, statii de 1mw. Si in definitiv nici nu e nevoie chiar pe oriunde de statii de 500kw. Inafara rutelor si punctelor aglomerate, electrificarea se va descurca de minune si cu statii de 150kw. In 20 de minute pui +-50kw si mergi mai departe. Oricate stiri cu masini care se vor incarca la megawatt vin si vor mai veni, se vor lovi de realitatea din teren ca nu vor putea fi alimentate la puterea de care sunt capabile pentru ca nu e usor sa duci megawatul ala in statie. Nu e imposibil dar nu e ca si cum ai pune fierbatorul in priza. La fel cu datacenterurile doar ca acolo situatia e mai grava pentru ca nu exista fizic capacitati de productie pentru necesar de energie infinit mai mare si mai concentrat decat al masinilor electrice. Asa ca e misto cu megawatii dar kilowatii vor ramane baza pentru cel putin o decada de acum incolo. Ceea ce e arhisuficient. Apropo, pe flancul densitatii de energie a bateriilor se cam stagneaza de o perioada de timp. Se pompeaza pe viteza de incarcare si pe siguranta dar pe densitate se bate pasul pe loc pe la 200-300wh/kg. Acolo e o batalie importanta de dus dar rar mai vin breaking-news pe subiect. Iar in materie de trompete ma declar mai degraba trompeta-anti-trompete-pro-ev-cu-orice-pret. Iar in vremurile astea nu cred ca ii mai arde omenirii de lupte sterile pe subiecte non esentiale de genul pro-anti-ev.

Espertu' contraatacă! Long time ago, in a galaxy far-right array... Taaa ta-ta-taaa ta-ta-taaaa! S-a repliat repede pe densitate dar și aici tot trompețică ignorantă e. https://www.limxpower.com/ https://carnewschina.com/2026/05/21/changan-backed-ganfengs-solid-state-battery-hits-1100-cycles-with-400-wh-kg-and-500-wh-kg-in-production/ https://www.electrive.com/2026/03/13/catl-makes-progress-on-its-solid-state-battery/ https://ioplus.nl/en/posts/chinese-researchers-achieved-a-lithium-battery-with-an-unprecedented-energy-density-in-2023-this-is-where-the-promising-technology-stands-now

"Iar in vremurile astea nu cred ca ii mai arde omenirii de lupte sterile pe subiecte non esentiale de genul pro-anti-ev." Dar tu produci sulfuroase mai ceva ca la Radio Erevan. Puți a ipocrizie prin internet.

https://youtu.be/xQFVIs4leig 360 Wh/kg la nivel de pachet.