Ford nu vrea să aibă propriile uzine pentru bateriile mașinilor electrice: "Toyota a mizat pe acumulatori Ni-MH, iar apoi industria a trecut pe Li-Ion"

Neinvestind in tehnologie (decat de nevoie), esti la mana altora, pe termen mediu si lung, dar asta este o alta discutie..... Curiozitate privind modelul FORD Puma: - pentru Romania - garantia de fabrica 2 ani; - pentru Australia - garantia 5 ani fara limita de kilometri; - pentru Grecia (si ea stat In U.E., ca si noi) - garantia este de 8 ani!!!! Care este explicatia?! Cine ne (poate) raspunde ?!

Explicatia e calitatea drumurilor. Masina nu se uzeaza la fel la orice tip de exploatare. Simplu.

@Rudolf D. Deci Grecia sta mai bine decat o data si jumatate decat Australia privind calitatea drumurilor? Oare, asa sa fie?!

O baterie Ni-MH poate avea caracteristici similare celor Li-Ion insa in plus dispare riscul de aprindere ca in celor Li-Ion si asta ne-o poate spune cel mai bine cazul Ford Kuga care in lume deja sunt cateva cazuri de aprindere a pachetului de acumulatori. Aprops "AUTOMARKET", nu binevoiti sa ne prezentati un articol din presa internationala despre acest caz intalnit la Ford?

Da, sta mai bine. Trei sferturi din Australia e un mare desert cu dumuri lungi de pamant si de piatra. Si se circula mult si pe acolo nu numai prin Sydney. Multe ferme extensive aflate la distante mari unele de altele. La fel sunt si orasele. Lucruri din astea.

Bateriile Li-ion şi Li-MH tot cu litiu sunt, pericolul aprinderii este dat mai mult de electrolit şi managmentul temperaturii şi desigur viteza de încărcare

@ACE Pentru ca Romania s-a facut pres in fata UE. Aici orice companie poate face orice, pentru ca guvernele sunt la comanda Vestului. Daca se ridica vreun lider de partid, e nimicit imediat si asociat cu terifianta Rusie. Cel mai tragic este ca poporul e hipnotizat de asa zisi eliberatori, care vor binele Romaniei, dar care reprezinta mana forte cu care suntem tinuti la pamant. Altfel acelasi popor e mereu nemultumit.

Vorbim de Ni mh

@ACE: Tocmai ce mi-a aratat un coleg configuratia unui Ford Puma cumparat sapt trecuta. Avea 7 ani garantie (2 + 5 extra). Cred ca tine de politica de preturi pe fiecare tara. Garantia ca orice serviciu nu este "gratuita" la nici un produs, ci este inclusa in costul acelui produs. Acum, daca Ford isi calculeaza costul pentru 5 ani grantie extra la 600 de euro, poate sa creasca pretul tuturor masinilor cu 600 de euro sau sa ofere optiunea clientului de a alege sa plateasca sau nu. Exista doritori care pentru 600 de euro mai putin la pret sa accepte si cu garantia standard. Cam cum era la Logan prima generatie, entry level fara AC.

@Adrian: Nu am inteles ce anume vrei sa facem sa scapam de "jugul Vestului"? Sa-l scoatem pe Dragnea de la Rahova si sa aderam la uniunea Rusia-Belarus? Sau sa facem noi o uniune formata doar din noi insine model Coreea de Nord?