Criza lasă urme şi în Germania. Media de vârstă a maşinilor a crescut la maximul istoric: 8.7 ani
Germania suferă de pe urma crizei auto. Aşa se face că vârsta medie a maşinilor aflate în circulaţie pe cea mai mare piaţă auto europeană a ajuns la 8.7 ani, cu un an mai mare decât înainte de criză.
Deşi este ţara cu cea mai mare producţie auto europeană şi piaţa cu cea mai mare absorbţie de maşini noi de pe Bătrânul Continent, Germania suferă şi ea de pe urma crizei. Vânzările de maşini noi au scăzut şi aici, aliniindu-se trendului european.
Nu e de mirare că un studiu recent al celor de la VDA, asociaţia dedicată industriei auto, a dezvăluit că vârsta medie a maşinilor aflate în circulaţie în Germania a crescut. Acum, media de vârstă a urcat până la 8.7 ani, cel mai ridicat nivel de până acum. Potrivit statisticilor, media de vârstă a urcat cu aproape un an faţă de anul 2007, când nu se resimţea criza economică.
Vânzările pe piaţa locală au scăzut cu 5 procente şi în luna inie, marcând o depreciere cu 8% a evoluţiei comerciale în prima jumătate a anului şi numai 1.5 milioane de maşini livrate în această perioadă.
Mathias Wissmann, preşedintele asociaţiei VDA, a declarat: „Germania nu se poate detaşa complet de criza europeană. Există o insecuritate generală. Există aproximativ 3 milioane de potenţiali clienţi în Europa de Vest. Aceştia nu au adoptat toţi transportul în comun, ci aşteaptă un moment oportun. Alegerea lor este întârziată de criza economică.”
Pentru anul în curs, VDA îşi menţine prognoza rezervată pentru evoluţia pieţei germane, unde sunt estimate a fi vândute între 2.9 şi 3 milioane de maşini. Aceeaşi estimare sumbră şi pentru anii care vor veni.
via autmotivenews (înreg.)
Exista si o parte buna, lumea incepe sa-si tina masinile mai mult, nu le mai schimba repede, asta va schimba mentalitatea si nu se va mai ajunge la supraproductie, cat se vinde este potentialul real al unei piete, pana acum ceva ani erau rezultate supraevaluate, nu poti sa cresti la nesfarsit doar pe credite si sa schimbi masinile la 3 ani, asta oricum este opusul economiei si-a protejarii resurselor, dar in schimb se vorbeste la greu de ecologie, dar sa arunci masini bune la casat ca sa faci alta noua imediat este ecologic, pana in 2008 majoritatea masinilor care depaseau 100-150 de mii de km erau schimbate, stateau dupa aia pe la dealeri si rugineau, o masina este un bun de folosinta indelungata, cu intretinerea de rigoare, nu sa curga tablele de pe ea.