Ce-am fost și ce-am ajuns
Peugeot 5008 și-a început viața acum 16 ani ca un monovolum, într-o perioadă în care segmentul MPV era cât se poate de popular. Din păcate, monovolumele au cedat în fața unui nou trend, care a acaparat într-un mod accelerat piața auto, adică SUV-urile. Deoarece 5008 a fost un model de succes, cei de la Peugeot nu l-au eliminat, ci l-au transformat în SUV odată cu apariția generației anterioare. Iată că acum suntem la a doua generație de când 5008 a schimbat tabăra, iar noi l-am condus pentru a vedea cu ce vrea să își impresioneze clienții.
-
DAN, marţi, 19.08.2025 21:12
Cand a aparut Peugeot 3008 (si la fel si 5008) pe stil nou, transformat in SUV, în 2016-2017, a fost o revelație. Avea un design care te lasa cu gura cascata, motoarele erau ce trebuie: 1.2 (ca entry level) si 1.6 benzina, 1.6 si 2.0 diesel, cutia era Aisin cu convertizor de cuplu, deci numai bunatati. Apoi au venit si doua PHEV-uri cu puteri consistente, cel mai puternic avand vreo 300 de cai si tractiune integrala. Nu e de mirare ca 3008 si chiar 5008 au excelat la vanzari. Mi-am luat si eu un 3008 1.6 diesel. Acum din pacate vedem doar un electric fantoma, un plug in hybrid modest care urmeaza sa vina dar nu mai vine si acest 1.2 benzina, intr-adevar imbunatatit dar prea e scos numai el in fata in toata gama. In rest bate vantul prin configurator. Iar cutia nu mai e Aisin ci una mai modesta cu dublu ambreiaj. Si la fel e si la celelelate marci surori Citroen si Opel. Desigur, asta o fi din cauza normelor de poluare cretine impuse de la nivelul UE, dar vad ca totusi alte marci se descurca mult mai bine. E pacat. Iar titlul articolului e corect: ”Ce-am fost si ce-am ajuns”....
-
nsrei, miercuri, 20.08.2025 09:16
Fuck. Sa dai 43 de mii pe o mașină " mild-hybrid," și să ai consumul mediu de 9.7 l/100 km, trebuie sa fii puțin retard. De banii aia poți lua orice mașină din anii 2000 , pe care dai 3 mii de euro și care va consuma la fel. In plus ramai cu 40 de mii de euro în buzunar ceea ce nu s putini bani in vremurile astea. Deci mai incet cu pianul pe scari
-
Fast_and_Curious, miercuri, 20.08.2025 13:14
@Silvian Irimia - La inceputul articolului ati mentionat ca Peugeot s-a gandit sa creeze in 2008 propriul MPV. Dar aceasta afirmatie este complet falsa!!! In 1994, grupul PSA impreuna cu FIAT au dezvoltat ceea ce s-a numit Eurovan: Citroen Evasion (ulterior C8), Peugeot 806 si 807, Fiat Ulysse, Lancia Zetta (ulterior Phedra). Conform definitiilor din industrie, MPV vine de la Multi-Purpose Vehicle, exact unde se incadreaza modelele specificate mai devreme. Alte modele MPV sunt VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra (din nou un parteneriat), si bineinteles Renault Espace. A spune ca 5008 este primul MPV-uri al francezilor, cel putin asta se intelege din ceea ce ati scris, este o nestiinta crasa a industriei auto!
-
@Fast_and_curios, miercuri, 20.08.2025 19:58
La ce te aștepți de la unii ”jurnaliști” la care predomină știrile despre ”liniuțe”...
-
GabiA, miercuri, 20.08.2025 23:40
La design mi se pare ca nu exceleaza cu nimic. Apoi, la partea mecanica, propulsorul este subdimensionat fata de greutatea masinii. Nu inteleg cum i-ati dat nota 4 la performante, cand este la fel de rapida ca o Dacia Logan din 2007 cu motor de 1.6. Nici la pret nu mi se pare ca ai vreun avantaj. Iar in ceea ce priveste interiorul, instrumentarul de bord peste volan e un no-go pt mine. Deci de ce as cumpara-o?!
Citeste si
-
DRIVE TEST | marţi, 21 octombriePoftă de condusMazda MX-5 este una dintre acele mașini care îți creează o poftă nebună de condus. La volanul unui MX-5 nu contează destinația, ci drumul pe care îl ai de parcurs. Cu cât mai virajat, cu atât mai bine. Noi am condus un MX-5 RF și ți-am pregătit și un video cuprinzător. Citeste tot
-
DRIVE TEST | vineri, 17 octombrieRachetă de familieDacă ești cuminte, noul BMW M5 Touring te impresionează cu normalitatea lui. Dar, dacă știi ce butoane să apeși devine imediat o adevărată rachetă de familie. Asta am aflat în testul nostru. Înainte să îl citești, te invităm să urmărești și clipul pe care ți l-am pregătit. Citeste tot
-
DRIVE TEST | marţi, 14 octombrieGata hibernareaOpel Frontera a rămas întipărit în mintea oamenilor ca un SUV foarte capabil pe teren accidentat. Dar așa cum am văzut în industria auto în ultimii ani, nume consacrate au fost reînviate și, uneori, nu mai au nicio legătură cu modelul original. De exemplu, Ford Puma. Nu este cazul lui Frontera care a rămas un SUV, dar a schimbat segmentul. A intrat în familia modelelor compacte, un segment pe care se pare că orice client și-l dorește. Citeste tot
-
DRIVE TEST | vineri, 10 octombriePick-up din viitorAm călătorit până în Delta Dunării pentru a face cunoștință cu un pick-up al viitorului. Este vorba de Ford Ranger Plug-in Hybrid. Modelul americanilor este deja lider la noi în țară, din punct de vedere al vânzărilor, când vine vorba de modele pick-up, dar cei de la Ford au vrut să treacă la un alt nivel. Astfel, prin lansarea versiunii PHEV, Ford este singurul producător de vehicule utilitare de acest fel care oferă o versiune electrificată. Citeste tot
-
DRIVE TEST | marţi, 7 octombrieForma viitoruluiAm condus noua Kia EV4 hatchback sau, altfel spus, primul model electric al mărcii produs în Europa. Îți spunem în rândurile următoare cum se simte de la volan, dar, înainte de asta, ți-am pregătit și un video cuprinzător. Citeste tot
Este o masina frumoasa am avut-o in vedere in 2021 ( desigur vechea generatie ) cand am cumparat o masina noua . Pe atunci avea si motorizare adevarata pentru un astfel de suv ma refer la 2.0 hdi 180 cp . Acest motor in 3 pistoane doar se chinuie are valori de consum mari deci polueaza mai mult chiar daca este el " hybridizat " Nu stiu care sunt vanzarile Peugeot in Europa dar in Romania in 2024 Peugeot nu are nici un model in top 10 .