Longeviv

Consumul de 10% pe autostradă, la o viteză de 114 km/h, mi se pare enorm. Dar, mai mult ca sigur, și la ducere și la întoarcere, consumul a fost influențat de faptul că între Câmpina și București este o diferență de nivel de aproximativ 365 de metri pe o distanță de aproape 100 km. De la 70 m mdMN s-a urcat la 435 m mdMN, ceea ce este substanțial. Surprinzător, portbagajul este destul de mic pentru gabaritul mașinii.

Care este Cx-ul acestui mastodont de 2 tone ?

Detin aceasta masina din februarie 2024. Este adevarat ca nu am varianta 4-orce, ci cea cu tractiune fata. Dupa 25.000 km am consum de 6.1 in conditiile in care merg cam 60% in oras si 40% la drum lung. Partea buna este ca daca vrei sa mergi la consum (ai modul eco) si nu te bagi la depasiri, poti scoate atat la drum lung cat si in oras consum de 4 - 4.5. Eu am scos prin oras si consum de 3.3. Pentru o masina de 2 tone eu zic ca este foarte bine. Mentionez asta pentru am vazut ca ati pus la puncte slabe consumul. In rest masina merge impecabil, nu am avut niciun fel de problema cu ea in acesti 2 ani. Ca si minus as putea mentiona scaunele. Sunt confortabile dar nu sunt scaune premium, se vede diferenta dintre ele si un scaun de Lexus de exemplu.

Nu cred ca am vazut aceasta generatie pe strazi. Nici nu stiam ca se mai produce acel model. Interesanta aceasta motorizare. Pana la urma, nu castigi prea mult cu aceste hibridizari in materie consum. Doar costul de achizitie e mai mare.

de rasul curcilor,drujba cu 3 cilindri

Nissan nu mai este ce a fost un trecut De aceea au așa mari probleme financiare.Masini foarte slabe calitativ și prețuri exagerate.Cei de la ADAC germania și whatcar Anglia au spus că sunt pe ultimul loc din 31 de mărci testate.Pana și FIAT este peste la fiabilitate..Au ajuns sa își vândă și sediul de birouri din Japonia din cauza problemelor financiare.Vanzaeile sunt slabe din cauza calității slabe al mașinilor și prețurilor exagerate