Armăsarul electric

De-a lungul timpului, au existat câteva momente care au fost marcante și au schimbat cursul istoriei. Ne putem gândi la momentul în care Henry Ford a realizat prima linie de asamblare sau la anul 1939, când cei de la General Motors au creat prima transmisie automată.

Ideea este că sunt momente marcante aflate și la spectrul opus, când pasionații universului auto s-au simțit „atacați”. Poate nu chiar atacați, dar cu siguranță deranjați. De exemplu, când germanii de la Porsche erau în pragul falimentului, la începutul secolului 21, au decis că e nevoie să iasă din zona de confort. Astfel, au ieșit pe piață cu modelul Cayenne, primul SUV al companiei germane.

Mulți au criticat decizia germanilor, dar, iată că 20 de ani mai târziu, SUV-urile Cayenne și Macan sunt cele mai bine vândute modele ale producătorului din Stuttgart. Alt exemplu ar fi momentul în care BMW a scos pe piață Seria 2 Active Tourer, primul model cu roți motrice față. Pentru o companie care, timp de decenii, a excelat prin mașinile sale cu roți motrice spate, vă dați seama care a fost reacția împătimiților.

Iată că și Ford a trecut prin așa ceva acum câțiva ani. Când auzi Ford, cel mai probabil primul gând al tău se duce către un nume cu rezonanță, adică Mustang. De departe, se află pe cea mai înaltă treaptă a podiumului (poate alături de Model T), ca cel mai important model al companiei americane.

Timp de multe generații, Mustang a reprezentat, într-un fel, visul automobilistic pentru numeroși oameni. O mașină sport accesibilă, care ascundea sub capotă un motor V8 mare. Dar vremurile moderne și schimbătoare în care trăim, necesită și anumite decizii care nu sunt ușoare.

În 2019, cei de la Ford s-au decis să lanseze primul model electric produs în masă. Atenție, Ford a mai cochetat cu ideea de mașină electrică. De exemplu, din 1998 și până în 2002, Ford a produs Ranger EV. Totuși, nu se poate compara cu tehnologia pe care o avem acum.

Ne întoarcem în 17 noiembrie 2019, când primul EV modern Ford a ieșit pe piață. Ce poți face ca să atragi publicul către o idee complet nouă, care i-a speriat pe mulți? Folosești o denumire cunoscută de toată lumea, care înseamnă ceva în lumea auto.

Prin urmare, Ford a decis că modelul trebuie să se numească Mustang Mach-E. Da, de la V8 la electric. Și ca să fie pachetul complet, Mustang Mach-E este și un SUV. Puteți să vă imaginați reacțiile.

Personal, nu mă interesează asemenea lucruri. Din partea mea, o mașină poate purta orice nume, atâta timp cât este o creație bine făcută. Dacă îți place un automobil, contează cum se numește? Eu zic că nu.

Așadar, dacă treceți de această barieră, veți descoperi că Mustang Mach-E este o mașină excelentă, care se conduce extrem de bine. Mai ales că noi am testat un Mach-e GT, cea mai puternică versiune. Și chiar dacă nu îți poate face pielea de găină, precum o face un Mustang GT cu al său sunet de V8 înspăimântător, îți va da palpitații cu reprizele de accelerație. Apropo, ți-am pregătit și o prezentare video.

PREZENTARE VIDEO CU FORD MUSTANG MACH-E GT