Tehnologie

5.0

Instrumentarul de bord este complet digital și are o diagonală de 12.3 inch. Grafica îți dă impresia de calitate și se modifică în funcție de modul de rulare selectat. De pildă, în modul Power vei avea o grafică roșie. De asemenea, informațiile afișate sunt poziționate intuitiv.

Volvo și-a ascultat clienții, tocmai de aceea acest facelift vine cu un display central mai mare. Înainte avea o diagonală de 9 inch, însă acum ai un ecran de 11.2 inch. Rezoluția a fost îmbunătățită, suportă actualizări over-the-air, iar conexiunea Apple CarPlay și Android Auto este wireless.

Sistemul multimedia este bazat pe Android Automotive, tocmai de aceea sistemul nativ (destul de configurabil) al mașinii este ușor de utilizat. În plus, ai deja instalate aplicații ca Google Maps, Waze, Spotify sau Youtube.

Funcțiile sistemului de climatizare sunt integrate la baza display-ului central. Așadar, nu ai butoane fizice pentru reglarea temperaturii din habitaclu, așa cum ne-am dori cu toții, dar comenzile tactile sunt destul de intuitive și nu îți fură prea mult atenția atunci când conduci.

Am menționat deja zona de încărcare prin inducție, care a fost repoziționată pentru un acces mai facil. Dacă nu vrei să o utilizezi, sau vrei să încarci mai multe dispozitive în același timp, în cotiera centrală regăsești două porturi USB-C, dar și o priză la 12V.

  • Razvan, marţi, 22.07.2025 15:58

    O fi bun,mare,frumos, performant,fiabil,confortabil,economic,prietenos cu mediul,etc,dar 117.000 E,eu zic că la banii ăștia sunt variante mai bune,mai premium.Nu merită un Volvo banii ăștia.

  • Matei_cel_nou, marţi, 22.07.2025 17:04

    In continuare o mașină elegantă, comfortabila si moderna. Unele elemente de design erau mai reușite înainte: grila și ecranul care acum se revarsă dintre aerisiri.

  • ds, miercuri, 23.07.2025 08:56

    Nu v-a plăcut prețul? Dar, puțin mai sus, autorul zice că este mașină premium. Despre ce vorbim? Păi numai sistemul audio Bowers & Wilkins este + 3000 euro. Și vă spun eu că merită fiecare leu, ca și scaunele cu masaj, vreo 6-7 moduri, parcă. Și sincer, așa scump cum vi se pare, l-aș prefera oricărul bmw & mercedes.

  • alex_cu_a_mic, miercuri, 23.07.2025 09:47

    Audi si BMW au 6 cilindri la mai putini bani .. chair mult mai putini in cazul Audi. E cam mare foamea de bani la Volvo. Cu toata chelea masaju si wilkinsu 100k pentru 4 cilindri plugin sunt cam multi bani.

  • aha, miercuri, 23.07.2025 11:49

    117.127 de euro pe un Volvo vechi de 10 ani? Unde semnez?

  • CTC, miercuri, 23.07.2025 12:53

    Trebuie sa fii putin high sa spui nu la un Mercedes sau Bmw pentru rebutul asta chinezesc...oricum Volvo a ajuns masina cocalarului 'undercover' la cum se comporta soferii acestui brand prin trafic.

  • @12.53, miercuri, 23.07.2025 13:25

    Sa numesti Volvo rebut chinezesc, pffff... Ce masina ai, bo$$? In alta ordine de idei, te cam contrazici, adica ai o ruptura de logica. Adica o dai cu nuca-n perete cand spui ca "trebuie sa fii putin high sa spui nu la un Mercedes sau BMW" ca, deh Volvo e de cocalar. Pe bune? BMW, oare, la noi vorbesc, e pentru cavaleri crescuti la pension? Nu contest si departe de mine gandul de a eticheta oamenii in functie de masini, desigur sunt exceptii si exceptii, cunosc oameni ok care au bmw, noi, luate pe bani munciti, la fel cum cunosc si oameni care au Volvo luate de noi, tot din bani munciti. Una e sa ai o coaja de BMW, Mercede, Volvo, sau orice altceva premium, lata la mana paispe si de pe care curg tablele, luata doar ca sa epatezi, si una e sa ai una din asta, noua, luata din bani munciti. In cazul asta confunzi marfa cu ambalajul.

  • Calitativu', miercuri, 23.07.2025 22:40

    Săndele, daca tot ești"cel mai calitativ", de ce nu ai cerut la test(te citez):"versiunile diesel B5 și B6, cu 250, respectiv 300 de cai putere, vin acum în compania unui sistem mild-hybrid la 48V. "? Sau reveni Volvo la dizal și numai tu știi asta?