Consum

4.5

Toate modelele electrice Volvo de până acum au fost construite pe o arhitectură de 400V. Ei bine, Volvo ES90 reprezintă o premieră pentru producătorul suedez, fiind primul model realizat pe o platformă la 800V.

Versiunea testată de noi asigură o autonomie de până la 664 de kilometri. Pentru că este o arhitectură de 800V, puterea maximă de încărcare este de 310 kW. Versiunile Twin motor și Performance ajung la o putere de încărcare de 350 kW.

Practic poți încărca de la 10 la 80% în vreo 22 de minute, adică 200 de kilometri adăugați în 10 minute. Menționăm că ES90 vine cu încărcare bidirecțională.

Consumul mediu declarat de Volvo este de 16.1 kWh/100 km. În cele 3 zile petrecute cu Volvo ES90 am avut un consum mediu de 21.0 kWh/100 km. Având în vedere că versiunea Single Motor vine cu o baterie de 88 kWh, asta înseamnă că scoți undeva la 450 de kilometri autonomie.

Comparativ, Audi A6 e-tron Sportback vine la pachet cu o baterie de 83 kWh și o putere maximă de încărcare 225 kW. Consumul mediu este de 13.6 kWh/100 km, iar autonomia maximă este de 625 kilometri.

BMW i5, în versiunea de bază eDrive40, asigură o autonomie maximă de 626 kilometri, la un consum mediu oficial de 15.4 kWh/100 km. Bateria are o capacitate de 81.2 kWh, iar puterea maximă de încărcare este de 205 kW.

Mercedes-Benz EQE vine cu o baterie de 96 kWh, iar puterea maximă de încărcare este de 170 kW. Consumul mediu oficial este de 16.1 kWh/100 km, iar autonomia maximă este de 690 kilometri.

  • zarnesteanu, miercuri, 19.08.2026 17:18

    Pe hartie masina pare ideala pentru o familie de oameni normali, cu venituri peste medie. Singurul semn de intrebare este fiabilitatea. Cat de stabila va fi masina pe termen lung, mai ales pe partea de software. Si-au cam dat cu firma in cap cu EX-30 si EX-90 (daca nu ma insel). Bafta maxima. La urma urmei, pot invata din propriile greseli si sa vina pe piata cu ceva solid.

  • Strâmtoarea Ormuz, miercuri, 19.08.2026 17:19

    D-le Irimia, apreciez onestitatea de care dați dovadă. Intr-adevar, acel S90 v-a oferit posibilitatea sa petreceti mai mult timp in masina in respectivul week-end din simplul fapt ca va punea la dispozitie sub capota motor exact fundamentul locomoției, ICE. Chiar daca nu era vreun etalon la clasa 2.0L, cele 4 pistoane supralimentate ofereau randamente dinamice aflate la limita decenţei pentru un produs de segment E. In cazul abaterii de mai sus insa, ES90, lucrurile stau cu totul altfel, tocmai de aceea se cuvine sa rostim adevarul clar si la valoarea optima a decibelilor pentru ca bazinul de indecisi -profani in acceptiunea mea - sa poata realiza facil acea departajare necesara între grâu şi neghină. Vreti ca week-end-urile sa vi le petreceti in casa iar masinii sa-i oferiti un spatiu locativ, poate chiar in propriul vostru dressing, pe intervale nedeterminate de timp? .....Volvo are deja soluția pentru deciziile stupide. Optați pentru BEV-ul de mai sus !!!

  • scamel, miercuri, 19.08.2026 18:23

    mostenitorul tronului? fe referi la vasul de closet?

  • @stramtoarea Calafat, miercuri, 19.08.2026 18:29

    Nebuno, ce strâmtă ești! Câte barje trec prin tine zilnic? Cu "stimă", O barjă mare