Volvo ES90 poate fi comandat în 3 versiuni diferite. Ai la dispoziție două versiuni cu tracțiune integrală (implicit cu două motoare electrice, unul pe fiecare punte) și o versiune de bază, cu un singur motor electric montat pe puntea spate. Pe aceasta din urmă am testat-o și noi, iar eu vă spun sincer că este mai mult decât ai nevoie pentru străzile din România.

Unde mai pui că modelul cu un singur motor electric este și cel cu autonomia mai mare, el fiind denumit Single Motor Extended Range. Așadar, pe lângă faptul că ai cea mai mare autonomie, ai la dispoziție 333 de cai putere pentru nevoile tale zilnice.

Chiar dacă discutăm de o mașină de 2.3 tone, cei 333 de cai putere sunt destui pentru a te pune în mișcare rapid. Nu a existat un moment în care să simt că aș avea nevoie de mai mult. Chiar și la viteze de autostradă, o simplă apăsare a pedalei de accelerație te va obliga să te uiți rapid în bord ca să verifici viteza de deplasare.

Desigur, ai mai multe moduri de rulare din care poți alege și mai multe trepte pentru agresivitatea frânării regenerative. Pe cel mai agresiv mod, ES90 tinde să frâneze destul de tare, așa că ai nevoie de puțin timp de acomodare.

Totuși, apreciez că atunci când apeși pedala de frână, trecerea de la frânarea regenerativă la cea mecanică este cât se poate de fină, fără să simți anumite momente ciudate.

Deși ai peste 300 de cai putere, accelerația este lină și progresivă. Deși mașina accelerează rapid, nu o face într-un mod agresiv. Totul este de un calm demn de o limuzină de lux.