Pentru că discutăm de un PHEV, vom avea mai multe cifre de consum. Așa cum spuneam, ai o baterie cu o capacitate brută de 25.7 kWh, iar asta înseamnă o capacitate utilă de 19.7 kWh. În teorie, ai o autonomie electrică de până la 139 kilometri, consumul electric mediu fiind de 12.7 kWh/100 km.

Apreciez faptul că ai încărcare rapidă. La o priză de tip DC, poți încărca cu o putere maximă de 40 kW, iar asta înseamnă că ai de așteptat mai puțin de 30 de minute pentru o încărcare de la 20 la 80%.

Când am preluat mașina, bateria era complet încărcată, iar Skoda Superb arăta o autonomie pur electrică de 127 kilometri. Producătorul ceh declară un consum mediu de combustibil de doar 1.2-1.4 l/100 km. Desigur, este o măsurătoare făcută atunci când bateria este încărcată.

Pe parcursul celor 3 zile petrecute cu Superb, am „atacat” toate tipurile de drum, de la zone de oraș foarte aglomerate, la drumuri naționale și autostradă. Ei bine, am avut un consum mediu electric de 16.5 kWh/100 km, iar consumul de combustibil a fost în jur de 1.8 l/100 km.

În total am parcurs aproximativ 90 de kilometri până s-a descărcat bateria complet, o cifră foarte bună din punctul meu de vedere.

Odată ce am rămas fără energie electrică, consumul mediu a ajuns în jurul cifrei de 6.5-7 l/100 km. Cel puțin pe autostradă, la o viteză medie de 130 km/h, mașina arăta un consum mediu de 7.5 l/100 km.

Acum, Skoda Superb, în special în această motorizare, a cam rămas fără rivali. Mazda 6 este acum doar în versiune electrică, Ford Mondeo nu mai există, Volkswagen Passat poate fi comandat doar break, iar Peugeot 508 nu mai este disponibil în configurator. Deci, Superb egal „Ultimul mohican”?