Noua Skoda Peaq este disponibilă în trei versiuni: primele două au roți motrice spate, dar una poate fi comandată cu bateria mică, iar cealaltă cu bateria mare. Clienții care doresc o tracțiune integrală au la dispoziție o singură opțiune, cea pe care am testat-o și noi.

Denumirea comercială este Peaq 90x și este echipată cu două motoare electrice, câte unul pentru fiecare punte. Cel de pe față este asincron, iar cel de pe spate este sincron. De aici rezultă o putere totală de 299 de cai putere și un cuplu combina de 484 Nm.

Deși vorbim despre un SUV de aproape 4.9 metri, care cântărește 2.4 tone, cei 299 de cai putere sunt suficienți pentru orice ai nevoie. Fiind vorba despre un vârf de gamă, gândit pentru a-ți transporta întreaga familie în confort și siguranță deplină, puterea este livrată liniar de la orice viteză, iar o ușoară senzație de gol în stomac apare doar la viteze mici spre medii.

Atenție, versiunea de top Peaq 90x este cea mai puternică și cea mai rapidă, dar nu este cea care oferă și cea mai mare autonomie. Dar despre asta vorbim mai încolo.

Transmisia are o singură treaptă, astfel că nu vei simți nicio întrerupere în livrarea acestor 299 de cai putere. Partea cea mai bună este că ai la dispoziție o treaptă B, cu două trepte pentru frânarea regenerativă, inclusiv o funcție One Pedal. Asta înseamnă că, în anumite condiții, poți conduce cu o singură pedală, cât timp anticipezi traficul.

Dacă lași transmisia în modul D, vei avea de ales din 3 trepte pentru frânarea regenerativă. De menționat că aceste trepte sunt bine calibrate, iar dacă le vei selecta pe cele mai "agresive", nici nu vei mai fi nevoit să acționezi pedala de frână decât în situații de urgență.

Că tot veni vorba despre pedala de frână, atunci când o apeși, senzația nu este chiar cea pe care ți-ai dori-o. Este ca și cum ai călca pe un burete.