Peugeot e-208
Prima mutare
„50% din gama noastră va fi electrificată începând cu anul 2020”. Este afirmația care a creat un val de onomatopee înfundate la conferința de presă. Eram cu o seară înainte de testul internațional al noului Peugeot 208. Oficialul francez a aruncat bomba și noi toți cei prezenți acolo ne-am uitat în calendar ca să fim siguri că ne aflăm în toamna lui 2019.
Electrificarea include și versiuni hibride, însă chiar și așa e o declarație ambițioasă pentru că totul se va întâmpla într-un singur an. Primul pas, spărgătorul de gheață, pionierul aruncat în luptă de Peugeot este noul 208 electric. Un model cu zero emisii, gata să se dueleze cu mult mai experimentatul Renault Zoe și cu fratele de concern Opel Corsa-e.
Pentru a ne demonstra că vorbesc serios, francezii ne-au oferit la test, alături de versiunea convențională, despre care am povestit aici, și versiunea electrică. Momentul livrării primelor exemplare ar urma să fie stabilit în cursul anului viitor. Tot atunci vom vedea pe străzi și Peugeot 2008 electric, dar și câteva modele utilitare cu zero emisii.
Prin urmare, electrificarea promisă de Peugeot este palpabilă și promite să se întâmple în intervalul de timp stabilit, nu ca miile de kilometri de autostradă românească promiși pe hârtie.
Până atunci, haideți să vă povestesc cum se conduce noul Peugeot 208 electric.
"Cuplul motor are o valoare de 260 de Nm și este livrat de la 300 de rotații, mai devreme decât cel al lui Zoe (1500 rpm). " rpm la motor electric?