Ce fel de mașină este Nissan X-Trail? Confortabilă, plăcută și capabilă în off-road.

X-Trail se conduce plăcut la drum lung, cât timp o faci într-un mod cât mai relaxat. Vorbim, totuși, despre un SUV fără pretenții sportive, cu o gardă la sol de 192 milimetri și o masă proprie de 1.8 tone, așadar pe viraje vei avea un ruliu pe măsură și o inerție destul de pronunțată. Și direcția este setată mai mult către o rulare civilizată, deci fără mai pretenții de precizie.

Suspensia este, în general, confortabilă, dar jantele de 19 inch își arată dezavantajele pe denivelările mai proeminente.

Așa cum spuneam, nu ne-am putut abține să nu testăm noul X-Trail în afara asfaltului, pe drumuri forestiere (nu este o mașină de off-road extrem, așadar hai să ne abținem de la comentarii inutile). Garda la sol măsoară 192 de milimetri, mașina poate traversa vaduri cu o adâncime de până la 450 de milimetri și poate ataca înclinații maxime de 45 de grade.

X-Trail are o capacitate de tractare de 1.800 de kilograme.

Chiar dacă a fost încălțată cu anvelope de iarnă, așadar nu cu anvelope mai performante, cum ar fi o pereche de AT-uri, mașina cu a ei tracțiune integrală electrică mi-a inspirat toată încrederea de care aveam nevoie. Și pot spune că nu am menajat-o.

Am trecut prin noroi, prin râu, peste denivelări mari, iar tracțiunea integrală electrică a găsit întotdeauna, și rapid, o modalitate să îmi ofere puterea de care am avut nevoie pentru a depăși obstacolul.

Într-adevăr, sistemul de tracțiune propus de Nissan este mai dinamic decât un 4x4 clasic, însă are și câteva dezavantaje: este mai scump, mai greu (din cauza celor două motoare), influențează destul de mult consumul și nu este făcut pentru off-road dur.

Dar, crede-mă pe cuvânt, poți traversa, liniștit, prin ape care ajung la bara de protecție. Pe încercate.

Ai la dispoziție și câteva moduri de rulare, cum ar fi Off-Road, Zăpadă, Standard, Eco și Sport. Sincer să fiu, nu am sesizat o diferență majoră între modurile Off-Road și Zăpadă. Dacă alegi modul Eco, simți cum sistemul îți limitează puterea, iar modul Sport permite o livrare ceva mai rapidă a puterii.