Consum

4.0

Niponii vin cu două cifre oficiale de consum, în funcție de versiunea pe care o alegi. Așadar, dacă optezi pentru versiunea cu tracțiune integrală ai un consum mediu de 7.4-7.5 l/100 km, în timp ce versiunea cu roți motrice pe puntea față are un consum oficial mai mic, de 7 l/100 km.

Pe cea din urmă am testat-o și noi pe drumurile catalane. De menționat că nu prea am avut parte de trafic urban, cea mai mare parte a traseului fiind pe autostradă și pe un drum montan. Așadar, la final de test, consumul mediu arătat în bord a fost de 7.1 l/100 km.

Țin să menționez că am mers într-un ritm lejer, fără ruperi de ritm agresive. Bine, fiind vorba între noi, orice trezire „animalică” pe care ai putea să o ai este anulată de resursele limitate ale mașinii în momente de accelerație. Pe autostradă, cu pilotul automat setat la 120 km/h, consumul mediu a fost de 8.5 l/100 km. În scurtele momente de mers prin zone urbane, am observat că media consumului s-a ridicat undeva la 10-10.5 l/100 km.

Acum, când vine vorba de rivali avem ceva de lucru. Într-adevăr, Mazda CX-5 este un SUV de segment C, probabil unul dintre cele mai disputate segmente din industria auto. Dar, dacă ne uităm la soluția aleasă de Mazda când vine vorba de motorizare, lista se restrânge foarte mult.

De exemplu, singurul SUV la ora actuală în România care oferă un motor aspirat natural și sistem mild-hybrid este Subaru Forester. Chiar și așa, acesta vine cu un motor de 2 litri, nu unul de 2.5 litri.

În rest, producătorii care mai au în ofertă un motor aspirat natural îl dau spre vânzare fie cu un sistem full-hybrid, fie cu unul Plug-in Hybrid.

Prin urmare, Subaru declară un consum oficial mediu pentru Forester de 8.1 l/100 km. În același timp, Ford Kuga, în versiunea full-hybrid, cu motor de 2.5 litri și cu tracțiune față, are un consum mediu de 5.3 l/100 km.

Am zis să includem în această comparație și un model cu sistem mild-hybrid din același segment. Din acest motiv ne-am aruncat privirea către Renault Austral, care în versiunea mild-hybrid are un consum mediu de 6.4 l/100 km.

  • bravos, vineri, 27.02.2026 13:13

    da ,la prima vedere arata bine. si totusi, cine sa-i inteleaga?. la surorile mai mari promoveaza dieselul de sase cilindri, iar la cx5, care era de notorietate,au rezultat de diesel. chestie de marketing.

  • ds, vineri, 27.02.2026 13:18

    Așteptam de astă toamnă review despre CX5. În sfărșit! Dar: - Nimic despre dezactivarea a doi cilindri. Când, unde, cum, cât consumă, cum se simte mașina, performanțe cu sistemul activat? Adică, așa cum ziceți "În scurtele momente de mers prin zone urbane, am observat că media consumului s-a ridicat undeva la 10-10.5 l/100 km." - este total irelevant. - Cum se simte cu mild hibrid și când se activează, cum contribuie? Sincer, sunt un pic cam dezamăgit, mă așteptam la ceva mai mult din partea voastră. Adică puneți accent pe materialul din bord dar treceți cu vederea sistemul de anulare a doi cilindri, spre exemplu. Amintiți de materialul textil din scaune dar nu ziceți nimic de cum se comportă comenzile vocale, mai ales că butoanele fizice nu prea există. Mă rog, asta e. Va trebui să fac copilații și comparații și cu alte review-uri pentru a-mi face o imagine cât de cât.

  • Calingura, vineri, 27.02.2026 13:37

    De la butoane e usor de criticat. Totusi raman la impresia ca testele nu au nicio constanta, nicio corelare intre ele. Nota 4 mi s-ar parea justificata doar pentru ca au disparut butoanele si nu am vazut review pozitiv pe tema asta. Dar cand te uiti ce alte modele primesc 4,5 parca nu mai intelegi nimic. @DS - dezactivarea cilindrilor nu stiu ce mare economie aduce si nici daca este utila pentru durata de viata a masinii. Am pe Golf 7.5 si consuma parca mai mult decat 7 care nu avea.

  • Mone, vineri, 27.02.2026 14:03

    @ds, o să-ți răspund eu dacă nu te superi. În cadrul acestor teste internaționale, timpul pe care îl avem cu mașinile este extrem de limitat, iar traseul este de foarte multe ori scurt. Fizic, nu avem cum să acoperim absolut tot. Aș putea să îți vorbesc ore întregi despre cum se desfășoară aceste teste și câte lucruri ar putea fi îmbunătățite, dar nu știu dacă te interesează. Tocmai de aceea, cel mai bine este să așteptăm să ajungă mașina în țară, unde avem mai mult cu ea.

  • ds, vineri, 27.02.2026 14:46

    @Mone Am înțeles. Nu mă supăr, din contră, chiar mă bucur.

  • Mone, vineri, 27.02.2026 15:16

    @ds, mulțumesc pentru înțelegere și, mai ales, pentru că ne citești. O zi cât mai frumoasă!

  • Seriff, vineri, 27.02.2026 15:37

    141 de cai? La banii aia? Performante mega slabe, lipsa butoare fizice (parca erau obligati producatorii sa puna din nou butoane fizice, vad ca de fapt nu ii obliga nimeni), consum mare si acceleratie de logan, se mira ca le iau chinezii clientii.