Tinuta de drum
La prima vedere, când te uiți pe fișa tehnică și vezi că are roți motrice spate, te-ai aștepta să ai parte de un model cu valențe sportive. Ei bine, suspensia nu este din același film, pentru că se vede că este reglată mai mult pentru confort.
Și aici B05 face o treabă excelentă. E drept, am și mers pe un asfalt german care în proporție de 99% era ca în palmă. Totuși, în rarele momente când am mai dat într-o mică groapă, mașina nu a avut nicio problemă în a filtra acele imperfecțiuni.
Ajută faptul că centrul de greutate este la un nivel coborât pentru că mișcarea de ruliu apare foarte greu, doar atunci când împingi mașina la maxim. Apropo, comportamentul supravirator, specific unui model cu roți motoare pe puntea spate, apare foarte greu pe asfalt uscat.
Deși ai reglaje pentru fermitatea direcției, diferența nu este atât de notabilă pe cât aș fi vrut. Chiar și așa, aceasta este surprinzător de precisă și este capabilă să îți transmită un oarecare feedback din partea drumului.
mise pare mie dar daca nici asta nu i rotunjoara nu stiu ce sa zic. mai ma gandesc si va transmit gandurile mele mai incolo. Macar pretul pare bun, bateria rezonabila si puterea la fel. Sper ca pe viitor sa vedem o colaborare Stelantis-Leapmotor, fiindca actual modelele stelantis sunt PRAF la capitolele masini electrice. De fapt nu stiu cat va fi colaborare, cat rebranduire directa a modelelor leapmotor sub sigla Peugeot sau Fiat, parca citisem ceva pe undeva