Dacă la majoritatea mașinilor venite din China poziția la volan este prea înaltă, la B05 vei observa că stai destul de jos și îți găsești ușor poziția ideală. Pe modelul testat de noi, care a fost configurată în nivelul de echipare de top, scaunele față vin cu reglaj electric. Din păcate, doar șoferul are reglaj și în înălțime.

Spun din păcate, deoarece scaunul pasagerului față este montat prea sus, iar eu la 1.85 metri m-am simțit prea „cocoțat”. Apropo, interiorul poate fi comandat în 3 nuanțe diferite de gri, adică Light, Shadow și Misty-Horizon.

În zonele superioare vei avea parte de materiale moi, inclusiv de piele ecologică, aceeași pe care o regăsim și pe scaune. Că tot am amintit de scaune, acestea oferă un suport lateral decent. Totodată, sunt foarte moi și confortabile la drum lung. În partea de jos vei observa materiale tari și neprietenoase, dar nu consider că este ieșit din comun pentru acest segment.

B05 oferă la interior 25 de spații de depozitare, dintre care putem enumera buzunarele generoase în ușile față, suporturile de pahare, un spațiu mare sub consola centrală, cotieră încăpătoare și așa mai departe. Modelul nostru de test a venit echipat și cu un plafon panoramic.

În zona pasagerului există niște zone decupate unde poți atașa diferite accesorii Leapmotor, precum un săculeț pentru chei. Ca să vă faceți o idee mai bună, sunt asemănătoare cu elementele YouClip din gama Dacia.

Din punct de vedere al izolării fonice, B05 întâmpină anumite probleme odată ce ajungi la viteze de 90-100 km/h. Și nu vântul creează aceste probleme fonice. Vei observa că pneurile (care apropo, sunt de dimensiuni diferite față/spate) devin gălăgioase, în special pe un asfalt imperfect.

În spate, am avut destul loc atât la picioare, cât și la cap. Aici mai regăsești două porturi de încărcare USB, aeratoare, o cotieră cu două suporturi de pahare, dar și o zonă unde poți pune o cutie de șervețele.

Menționăm că bancheta spate poate fi înclinată cu până la 27 de grade, dacă vrei mai mult spațiu pentru pasageri sau pentru bagaje, după caz. Din păcate, B05 nu vine echipat cu un frunk, acel spațiu de depozitare aflat sub capotă.

Hayonul este cu acționare manuală, în timp ce portbagajul oferă un volum de 345 litri. Dacă rabatezi bancheta spate, atunci te aștepți la un volum de încărcare de 1400 litri. Comparativ, ID.3 Neo are un portbagaj de 383 litri, EV4 oferă 435 litri, iar Peugeot e-308 are un volum de încărcare de 361 litri.