Siguranta
Pentru că de-abia a intrat pe linia de asamblare a uzinei din Slovacia, Kia EV2 nu a ajuns, încă, pe mâna specialiștilor Euro NCAP. Așadar, nu avem încă un calificativ la testele de impact.
Pot să îți spun că versiunea de bază vine în standard cu sisteme ca Hill Start Assist, Multi-Collision Brake, Brake Assist, Emergency Brake Signaling, frână de parcare electrică, funcție Autohold și cameră video pentru monitorizarea șoferului.
Sistemele de asistență nu au fost intruzive și nu ne-au bombardat cu alerte și sunete deranjante când nu a fost cazul.
Spatele e meh, sau câh. Despre autonomie mă bucur că încep să apară veștile bune mai ales că benzina cam se scumpește și ajungem în curând sa plătim 100 de lei la sută de km. De ce n ai da 20 de lei?. Multi vor trece la electrice. De punctat că bateria NMC e mai bună pe timp rece dar nu prea e recomandat sa o încarci la 100%. Aia LFP e mai slabă la rece da poți încărca la 100%. Tot aia. Dintre ele LFP duce aproape de 2x mai multe cicluri de încărcare care oricum înseamnă este 500000km. Cred că nu ține tabla atât.